CircuitRun/2010/1.筑波1000（DUCATI試乗会）

Last-modified: 2010-04-04 (日) 06:08:09

2010年最初のサーキットは筑波1000デビュー

Ducati Experience Day 2010

DUCATI松戸/市川が主催の走行会＆試乗会です

Date受付車検走行試乗車
2010.3.31(Web)7:30～8:008:00～9:009:00～16:00
{自車＋試乗}走行が20+25+30分+30分		HYM796 及び ドゥカティ最新機種

3/29(前々日)：3/31当日の天気予報は（20％）
当日も暖かくてよい天気。午後少し曇り

行程

うち厚木IC大橋JCT三郷IC谷和原ICコンビニ筑波circuit
4:505:03(?)6:036:18(朝飯)7:05

3/28山手トンネル開通♪ → 大橋JCTは失敗作だな

コース

筑波1000、好きかも知れない
高低差無しの真っ平ら。ハードブレーキング箇所無し
ストレートも130km/hくらい(?)で怖くない

タイヤ

初めてのコースでバタバタしてたってこともあるけど、コルサⅢのことをすっかり忘れていた。
コースが気に入ったのは難しいコーナーが無いからだけど、それって曲がりにくいところが無いってことだ。
さらにそれは、コースレイアウトじゃなくてバイクが自体がよく曲がるからかも？ んで、それはタイヤの性能が良いからなのかも！？
初見なのに安心して飛ばせたのも、存在自体を忘れていたのもタイヤのおかげなのかもな。

空気圧は2.3/2.3，２回目は2.2/2.2

ラップ

IMG_4943-1.JPG

負けた～ 惜しい
http://ameblo.jp/gitan1968/entry-10056052099.html

試乗

ブログに書いた

思い出しメモ

  • 第１～第２コーナー
    ③のまま
    ゼブラをかすめながら素早くリーン。
    スピード殺さないように２コーナーのクリップへ
    立ち上がって少しでも加速
  • 第１ヘアピン
    ゼブラが終わった辺り（もっと奥へ行け!）でブレーキング開始
    ③→②へ落としてインへ
    なるべく小さく回ってアウト側に余り出ないように
    マシンを起こすために少しアクセルオン
  • 第２ヘアピン
    意識的に左コーナーの体勢を作る
    １個目のゼブラをなめたらコーナー頂点で小さく回り
    クリップを２個目ゼブラの奥の方に取る。脱出速度重視
  • Ｓ字
    左側のゼブラをなめながら加速
    切り返して右のゼブラをかすめて、アウト・アウトへ
  • 最終コーナー
    できるだけアウト側からゼブラ奥のクリップを目指す
    なるべく手前からアクセル開けられるように…
    立ち上がって②→③