ソ連

目次

ソ連空軍

VVS (Voenno Vozdushnye Sily)：ソ連空軍
VA (Vozdushnaya Armiya)：航空軍、戦闘・爆撃・対地攻撃・長距離の各師団を含む
PVO (Protivovozdushnaya Oborona)：防空軍、防空任務の戦闘機連隊からなる
IAK (Istrebitel'nyi Avia Korpus)：戦闘航空軍団、2～3個戦闘機師団からなる（42年5月以降は航空軍に転換）
IAD (Istrebitel'naya Avia Diviziya)：戦闘飛行師団、3個戦闘機連隊からなる
IAP (Istrebitel'nyi Avia Polk)：戦闘機連隊、3個飛行隊40機からなる
ShAP：襲撃機連隊
BAP：爆撃機連隊
Eskadrilya：飛行隊
Zveno：飛行小隊、3～4機

I-16 type 24

（Battle of Moscow）
ポリカルポフ設計室が開発した、世界初の単葉引込脚の実用戦闘機。初飛行は1933年。
　I-15と共にスペイン市民戦争に送られ、戦争前半では優位に立っていたが、後に登場したBf-109初期型には全体的に劣っており、LaGG-3、Yak-1、MiG-3の開発につながった。
　その後中国やノモンハンで日本軍との戦いに使用され、96艦戦や97戦に対しては火力と防弾装甲により格闘戦に入らなければ互角に戦えたが、零戦との戦いでは惨敗した。
　ドイツとの開戦時点では、一部の部隊が新型機に機種転換している最中であり、主力はいまだI-16であったため、緒戦で大損害を出すことになった。しかし初期の新型機に故障や不良品が多発したこともあり、頑丈なI-16はパイロットには信頼されていた。
　type24はM-63エンジンを搭載した後期の標準生産型で、1940～41年にかけて生産された。翼内機関銃を20mmに換装したのがtype28である。
実機データ
　総重量：1882kg、全長：6.13m、翼幅：9.0m
　エンジン：シュベツォフM-63、離昇1100hp
　上昇限度：10800m、航続距離：440km

ゲーム内データ
　失速速度：143～164km/h（通常時）、142～163km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：620km/h
　最高速度：448km/h（海面）、490km/h（4500m）
　上昇率：16.7m/s（海面）、13.8m/s（3000m）、8.8m/s（6000m）
　旋回時間：230km/hで19.0s（海面）、230km/hで25.3s（3000m）
　飛行時間：350km/hで0.9h（3000m）
　乾燥重量：1501kg、標準重量：1878kg、最大離陸重量：2146kg、燃料搭載量：191kg（260L）

エンジン等の設定
　公称出力：2200RPM、915mmHg
　緊急出力：2300RPM、1065mmHg、1500m以下でブーストON、5分
　エンジン始動：スロットル閉、混合比フルリッチ、回転数最高、カウルシャッター・油ラジエータ閉でEキー
　離陸：スロットル最大、145～175km/hで離陸
　上昇：km/h
　巡航：
　着陸：フラップ45度(75%)、185～195km/hで降下、135～145km/hで接地

操作
　トリム：なし　フラップ：無段階、0～53度（角度表示器：パネル中央下）
　燃料混合比：100%で自動、下げると手動リーン　過給器：手動2速、3000mで切り換え
　温度制御：油ラジエータ、カウルシャッター　※潤滑油（出口）：55～90℃、筒温：120～200℃
　尾輪ロック：なし（ラダーペダルと連動して動く）　ホイールブレーキ：左右独立

燃料混合比（排気炎が青に変わる値）

武装

その他、一体成型風防を使用可能。

• 爆弾投下は1発/2発、ロケット発射は1/2/4発。残弾・発射数表示器はパネル中央下。

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• 低空においては機体の小ささと機動性もあってすばしっこい -- 2015-07-26 (日) 23:55:46
• 手動巻き上げ式の着陸脚を再現して、脚の上げ下げに時間がかかる。コクピット正面の枠が表示器になっており、左右の玉が中央まで上がれば脚下げ完了。 -- 2016-01-02 (土) 21:23:48
• 解放型コクピットだが、キャノピー開閉キーで左横の壁が開閉する。閉じ忘れやすいので注意。 -- 2017-01-06 (金) 23:58:31
• カウルや油ラジエータを全開にしてもあまり速度は変わらない。基本は常時全開で、冷えすぎる時だけカウルを閉じればいい。 -- 2017-05-02 (火) 14:07:06

IL-2 mod.1941

（Battle of Moscow）
　コクピット後部が装甲板でなく防弾ガラスになっている初期生産型。後期型より軽く、飛行性能は上回る。
　VYa-23を装備すると後部は装甲板に変わる。

ゲーム内データ
　失速速度：136～156km/h（通常時）、128～146km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：570km/h
　最高速度：430km/h（海面）、455km/h（2500m）
　上昇率：9.4m/s（海面）、8.9m/s（3000m）、3.9m/s（6000m）
　旋回時間：250km/hで23.1s（海面）、250km/hで32.6s（3000m）
　飛行時間：300km/hで1.7h（3000m）
　乾燥重量：4242kg、標準重量：5049kg、最大離陸重量：5888kg、燃料搭載量：470kg（641L）

エンジン等の設定
　IL-2 mod.1942に準ずる。
操作
　IL-2 mod.1942に準ずる。

武装

　ROS-82は82mm径の通常弾頭、RBS-82は対装甲弾頭ロケット。ROFS-132は132mm径の破片効果弾頭ロケット。

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IL-2 mod.1942

（Battle of Stalingrad）
　DB-3/IL-4を開発したセルゲイ・イリューシンが、自らの構想に基づいて開発した重装甲襲撃機。
　木金混合構造で、操縦席・エンジン・燃料タンクなどをバスタブ型装甲に収めており、被弾に弱いラジエーターを装甲板に囲まれた機首内部に設置して機首上部のダクトを通じて冷却空気を吸入できるようになっている。胴体下にはみ出たオイルクーラーには装甲シャッターが取り付けられた。
　開発当初は銃座のある複座機だったが、エンジン換装にともない重量が増加したため最初の生産型は銃座を廃した単座機となった。戦闘機による被害が続出したため現場で銃座を取り付ける改造も行われ（ゲーム中に登場する銃座はこれ）、後に正式に複座型が生産された。
　機関砲は初期は20mm ShVAK、のちに23mm VYa-23を装備した。一部の機体は37mm Sh-37をガンポッド式に装備したが、史実では反動で機首が下がり、機体が左右に揺れて命中率が悪く、テストでの少数の使用にとどまった。
　恐らく第二次世界大戦でドイツ軍にもっとも痛手を与えた航空機で世界で一番活躍した地上攻撃機、さらに世界でもっとも生産された軍用機で生産総数約34,692機（発展型のIl-10を合わせれば37,240機）となり大戦中に生産されたソ連の戦闘機、爆撃機、攻撃機の3割に当たることになる。

実機データ
　全備重量：5788kg、全長：11.6m、翼幅：14.6m
　エンジン：ミクリンAM-38、1600hp
　上昇限度：6200m、航続距離：740km

ゲーム内データ
　失速速度：138～158km/h（通常時）、130～148km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：570km/h
　最高速度：400km/h（海面）、414km/h（2500m）
　上昇率：7.1m/s（海面）、5.6m/s（3000m）
　旋回時間：250km/hで25.7s（海面）、250km/hで37.3s（3000m）
　飛行時間：300km/hで1.7h（3000m）
　乾燥重量：4462kg、標準重量：5294kg、最大離陸重量：6127kg、燃料搭載量：535kg（730L）

エンジン等の設定
　公称出力：2050RPM、1180mmHg
　緊急出力：2150RPM、1280mmHg、混合比80%以上、10分
　エンジン始動：スロットル閉、混合比50%、回転数最大でEキー
　離陸：尾輪ロック、スロットル最大、混合比100%、150～190km/hで離陸
　　　　　　　　その後混合比50%
　上昇：250km/h
　巡航：850mmHg、1850RPM
　着陸：フラップ下げ、185～195km/hで降下、135～145km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ　フラップ：上げ/下げ
　燃料混合比：50%で自動、上げる／下げると手動リッチ・リーン（80%以上でブースト）
　過給器：操作なし
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：40～80℃（入口）115℃（出口）、冷却水：80～110℃
　　　　　　　　※油ラジエータは装甲シャッター、対地攻撃時は閉じる
　尾輪ロック：あり　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動　爆弾倉：開閉操作不要
　その他、左Alt+F（Bf109では照準器フィルタ切替）で照準器を前後に動かせる。

燃料混合比（排気炎が青に変わる値）

武装

　ROS-82は82mm径の通常弾頭、RBS-82は対装甲弾頭ロケット。ROFS-132は132mm径の破片効果弾頭ロケット。

• 爆弾投下は1/2/4発。残弾・発射数表示器は操縦席右。
• ロケット発射は1/2/4発。残弾・発射数表示器は操縦席右。

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• アクロバット飛行は無理だが、とても飛ばしやすい機体。 -- 2015-03-31 (火) 00:36:00
• 戦車を攻撃する場合、Vya-23は徹甲弾を弱点に集中的に当てる必要がある。Sh-37なら数発で破壊できるが、Vyaより約400kg重く、特に上昇力の低下が大きい。 -- 2016-03-22 (火) 02:08:35
• 冬マップで巡航でも、ラジエータを50%以上開かないとオーバーヒートする。 -- 2017-01-07 (土) 00:18:13
• ラジエータ全開でも速度はあまり変わらない。 -- 2017-05-02 (火) 14:07:52

IL-2 mod.1943

（Battle of Kuban）
　正式に銃座を追加し、エンジンを1750馬力のAM-38Fに換装した複座型。
　Sh-37より軽量の37mm機関砲NS-37を搭載した機体は947機製造されたが、PTABの方が対戦車兵器として有効であるとされて生産中止となった。PTABは史実では高度300m前後で投下し、幅15m・長さ70mほどの範囲に着弾した。

実機データ
　全備重量：kg、全長：m、翼幅：m
　エンジン：ミクリンAM-38F、1750hp
　上昇限度：m、航続距離：km

ゲーム内データ
　失速速度：144～159km/h（通常時）、135～152km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：570km/h
　最高速度：407km/h（海面）、400km/h（1200m）
　上昇率：7.5m/s（海面）、4.2m/s（3000m）
　旋回時間：250km/hで26.6s（海面）、250km/hで39.3s（3000m）
　飛行時間：300km/hで1.4h（3000m）
　乾燥重量：4715kg、標準重量：5681kg、最大離陸重量：6375kg、燃料搭載量：535kg（730L）

エンジン等の設定
　公称出力：2050RPM、1200mmHg
　緊急出力：2350RPM、1360mmHg、混合比80%以上、5分
　エンジン始動：スロットル閉、混合比50%、回転数最大でEキー
　離陸：尾輪ロック、フラップ離陸位置、スロットル最大、混合比100%、160～200km/hで離陸
　　　　　　　　その後混合比50%
　上昇：250km/h
　巡航：850mmHg、1850RPM
　着陸：フラップ着陸位置、195～205km/hで降下、145～155km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ
　フラップ：上げ/下げ（離陸位置または着陸位置）　左翼に位置表示器あり
　　　　　　上げ状態から下げｷｰ押して放すと着陸位置、長押しで離陸位置。
　　　　　　220km/h以上ではフラップは完全に下がらない。
　燃料混合比：50%で自動、上げる／下げると手動リッチ・リーン（80%以上でブースト）
　過給器：操作なし
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：40～80℃（入口）115℃（出口）、冷却水：80～110℃
　　　　　　　　※油ラジエータは装甲シャッター、対地攻撃時は閉じる
　尾輪ロック：あり　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動　爆弾倉：開閉操作不要
　その他、操縦席パネル上端および銃座の壁に連絡用ライトがある。

武装

　ROS-82は82mm径の通常弾頭、RBS-82は対装甲弾頭ロケット。ROFS-132は132mm径の破片効果弾頭ロケット。
照準器の詳細は、リンクの公式サイトから、フォーラムのデベロッパーダイアリー154を参照すること。

• 爆弾投下は1/2/4発。残弾・発射数表示器は操縦席右。
• ロケット発射は1/2/4発。残弾・発射数表示器は操縦席右。
• ロケットで対地攻撃を行う場合、照準器の縦線に距離1600m、1200m、800m、600m、400mに対応した目盛がある。
  目盛の横線の長さは15ミル。目標の幅が6m（標準的な戦車の車体長）なら400mに相当する。照星の円の直径はその半分。
  対地高度1500m以上から、350～450km/h、30度の角度で目標に向かい降下する。
  照準の縦線の、選んだ発射距離に対応した目盛線に照星と目標を重ね、選んだ発射距離で発射する。
• 風防の2本の水平線とカウル上面に描かれた4本の円弧は、低空水平爆撃照準器。
  対地高度50m、100m、200m、300mのいずれかで、360km/hで水平飛行し目標に直進する。
  頭を上下に動かして、高度によってカウリングの4本の線と風防の2本の水平線のどれかを重ねる。

  高度	カウリングの線	風防の線
  300m	手前から1番目	下
  200m	手前から2番目	下
  100m	手前から3番目	上
  50m	手前から4番目	上

  重ねた横線が目標を通過する瞬間に投下する。
  • 爆撃行程に入る前に、上空から見て目標の真横の目印を決めておくこと。
  • 冬の低温では、計器速度が対地速度より速くなることに注意すること。

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LaGG-3 Series29

（Battle of Stalingrad）
　シェミン・アレクセイヴィッチ・ラヴォーチキン、ウラジミール・ゴルボノフ、ミハイル・グドコフの合同設計室が開発した戦闘機。同設計室で研究されていた、木の薄板に合成樹脂を染み込ませて加熱・接着する強化木材を採用し、全木製セミモノコック構造となっている。最初に開発されたLaGG-1（少数生産）に翼内燃料タンクを増設した機体だが、様々な初期不具合が発生し、さらに強化木材の加工技術が未熟だったための不良も重なって、LaGGをもじった「ラッカー仕上げ保障つき棺桶」とあだ名された。これらの不具合は、量産と平行して少しずつ改良されたため、43年秋の生産終了までに66もの生産パッチが生じた。
　同じエンジンを使用するYak-1に比べて重く、対戦闘機戦には不向きとされて、後継機のLa-5が開発された。一部の機体は37mm機関砲を搭載し、対戦車攻撃に使用されている。

実機データ
　全備重量：3100kg、全長：9.8m、翼幅：8.82m
　エンジン：クリモフM-105PF、1180hp
　上昇限度：9000m、航続距離：870km

ゲーム内データ
　失速速度：163～189km/h（通常時）、138～168km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：750km/h
　最高速度：505km/h（海面）、573km/h（4000m）
　上昇率：14.9m/s（海面）、13.3m/s（3000m）、8.0m/s（6000m）
　旋回時間：280km/hで22.2s（海面）、270km/hで28.9s（3000m）
　飛行時間：350km/hで2.2h（3000m）
　乾燥重量：2620kg、標準重量：3157kg、最大離陸重量：3701kg、燃料搭載量：348kg（467L）

エンジン等の設定
　公称出力：2700RPM、1050mmHg
　エンジン始動：スロットル15%、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最低でEキー
　離陸：フラップ20度(33%)、スロットル最大、165～200km/hで離陸
　上昇：270km/h
　巡航：850mmHg、1700RPM
　着陸：フラップ60度(100%)、200～210km/hで降下、140～160km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、エルロン、ラダー　フラップ：無段階、0～60度
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2500mで切替
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：なし　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

武装

• 爆弾投下は2発同時。残弾はパネル右下に表示。
• ロケット発射は1/2/4発。残弾・発射数表示器が操縦席右に追加される。

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• 23mmや37mmを積める以外は、速度も上昇力も運動性もいまいち。対戦闘機で劣勢になると逆転はむずかしいので、高速を維持し位置取りに気を付けるべき。 -- 2016-12-28 (水) 16:31:32
• ラジエータ全開だと最高速度が20km/hくらい下がる。戦闘中は夏で低空なら60%以上、冬なら20～50%くらいが適当か。 -- 2017-05-02 (火) 14:11:00

La-5 Series8

（Battle of Stalingradプレミアム機）
　LaGG-3の性能不足を解決するため、エンジンをより強力で稼働率も高い空冷式に換装した戦闘機。重くなったエンジンによる重心移動の解決が難しかったが、Bf-109Fに勝てる戦闘機が必要とされたため急いで開発が進められた。離着陸は困難だが飛行性能は満足すべき機体となった。
　42年夏から実戦テストが行われ、スターリングラード戦線でも実戦に投入されている。のちにブースト制限時間をなくしたLa-5F、燃料直噴式にしたLa-5FNに発展し、低中高度ではドイツ戦闘機とほぼ互角となった。

実機データ
　全備重量：3360kg、全長：8.67m、翼幅：9.8m
　エンジン：シュヴェツォフM-82、1330hp（ブースト時1700hp）
　上昇限度：10000m、航続距離：1190km

ゲーム内データ
　失速速度：165～183km/h（通常時）、147～162km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：720km/h
　最高速度：550km/h（海面）、595km/h（6500m）
　上昇率：19.0m/s（海面）、14.0m/s（3000m）、8.8m/s（6000m）
　旋回時間：290km/hで21.7s（海面）、300km/hで32.0s（3000m）
　飛行時間：350km/hで1.9h（3000m）
　乾燥重量：2648kg、標準重量：3353kg、最大離陸重量：3593kg、燃料搭載量：370kg（521L）

エンジン等の設定
　公称出力：2400RPM、950mmHg
　緊急出力：2400RPM、1140mmHg、2000m以下・過給機1速でブーストON、5分
　エンジン始動：スロットル10%、カウルフラップ・シャッター等閉、混合比100%、回転数最高でEキー
　離陸：フラップ20度(33%)、スロットル最大、170～200km/hで離陸
　上昇：250km/h
　巡航：900mmHg、2300RPM
　着陸：フラップ60度(100%)、200～210km/hで降下、150～160km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、エルロン、ラダー　フラップ：無段階、0～60度
　燃料混合比：100%で自動、下げると手動リーン　過給器：手動2速、3500mで切替
　温度制御：油ラジエータ、カウルフラップ、カウルシャッター　※潤滑油：55～90℃、筒温：140～210℃
　　カウルシャッターは、通常飛行中は常時開。長いダイブなど過冷却の恐れがある場合のみ閉じる。
　尾輪ロック：なし　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

燃料混合比（排気炎が青に変わる値）

武装

　その他、RPK-10ラジオコンパス、平面風防、特別な装弾、M-82Fエンジンを装備可能。

• 爆弾投下は2発同時。残弾はパネル右下に表示。
• 特別な装弾（Special Guns Ammo Load）を装備すると、全弾APや全弾HEを選ぶことができる。
• M-82Fエンジンを装備すると、ブーストの時間制限がなくなる。

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• 旋回はLaGGより悪いがロールは速くスピードがでて、特に低空でブーストをかけた時の加速は素晴らしい。カウルフラップを開けすぎず、400km/h以上を維持すれば強い。 -- 2016-12-28 (水) 13:38:32
• 旋回戦を乱発するとスラットのせいなのか？再起不能なストールに陥ることがあるのでFw190以上にある意味旋回戦は気をつけたほうがいいかも -- 2017-01-24 (火) 17:25:03
• 入口カウルと油ラジエータは全開でも速度はほぼ変わらないが、出口カウルを全開にすると最高速度が40km/hほど下がる。前者は過冷却の場合以外全開で、後者を上昇・旋回時に開くようにすればよさそう。 -- 2017-05-02 (火) 14:15:58

La-5F Seried38

（有料機体）
機体を軽量化してブースト制限時間をなくしたM-82Fエンジンを搭載し、バブルキャノピーに改めた型。La-5FNの数がそろうまで並行して生産された。

実機データ
　全備重量：3220kg、全長：8.67m、翼幅：9.8m
　エンジン：シュヴェツォフM-82F、1330hp
　上昇限度：9550m、航続距離：450km

ゲーム内データ
　失速速度：165～183km/h（通常時）、147～162km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：720km/h
　最高速度：552km/h（海面）、597km/h（6000m）
　上昇率：19.5m/s（海面）、14.4m/s（3000m）、9.5m/s（6000m）
　旋回時間：300km/hで20.8s（海面）、320km/hで29.0s（3000m）
　飛行時間：350km/hで1.7h（3000m）
　乾燥重量：2584kg、標準重量：3220kg、最大離陸重量：3460kg、燃料搭載量：334kg（464L）

エンジン等の設定
　公称出力：2400RPM、1140mmHg
　エンジン始動：スロットル10%、カウルフラップ・シャッター等閉、混合比100%、回転数最高でEキー
　離陸：フラップ20度(33%)、スロットル最大、170～200km/hで離陸
　上昇：250km/h
　巡航：900mmHg、2300RPM
　着陸：フラップ60度(100%)、200～210km/hで降下、150～160km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、ラダー　フラップ：無段階、0～60度
　燃料混合比：100%で自動、下げると手動リーン　過給器：手動2速、3500mで切替
　温度制御：油ラジエータ、カウルフラップ、カウルシャッター　※潤滑油：55～90℃、筒温：140～210℃
　　カウルシャッターは、通常飛行中は常時開。長いダイブなど過冷却の恐れがある場合のみ閉じる。
　尾輪ロック：なし　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

燃料混合比（排気炎が青に変わる値）

武装

　その他、着陸灯、RPK-10ラジオコンパス、バックミラー、特別な装弾を装備可能。

• 爆弾投下は2発同時。残弾はパネル右下に表示。
• 特別な装弾（Special Guns Ammo Load）を装備すると、全弾APや全弾HEを選ぶことができる。
• ブーストスイッチは吸気圧のリミッターとして動作する。1速では1130mmHg、2速では950mmHg。

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La-5FN

（有料機体）
La-5のエンジンを燃料直噴式のM-82FNに換装した型。低空での速度と運動性でBf-109GやFw-190Aを上回った。最初に大量投入されたのはクルスクの戦いである。

実機データ
　全備重量：kg、全長：8.67m、翼幅：9.8m
　エンジン：シュヴェツォフASh-82FN、離昇1850hp
　上昇限度：10700m、航続距離：580km

ゲーム内データ（ver3.001）
　失速速度：168～185km/h（通常時）、147～159km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：720km/h
　最高速度：583km/h（海面）、646km/h（6000m）
　上昇率：20.0m/s（海面）、16.7m/s（3000m）、12.5m/s（6000m）
　旋回時間：320km/hで21.0s（海面）、340km/hで28.0s（3000m）
　飛行時間：350km/hで2.0h（3000m）
　乾燥重量：2655kg、標準重量：3305kg、最大離陸重量：3544kg、燃料搭載量：334kg（464L）

エンジン等の設定
　公称出力：2400RPM、1000mmHg
　緊急出力：2500RPM、1180mmHg、過給器1速、10分
　エンジン始動：スロットル10%、カウルフラップ・シャッター等閉、混合比100%、回転数最高でEキー
　離陸：フラップ20度(33%)、スロットル最大、175～195km/hで離陸
　上昇：260km/h
　巡航：900mmHg、2300RPM
　着陸：フラップ60度(100%)、200～210km/hで降下、150～160km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、ラダー　フラップ：無段階、0～60度
　燃料混合比：100%で自動、下げると手動リーン　過給器：手動2速、3500mで切替
　温度制御：油ラジエータ、カウルフラップ、カウルシャッター　※潤滑油：65～75℃、筒温：180～215℃
　　カウルシャッターは、通常飛行中は常時開。長いダイブなど過冷却の恐れがある場合のみ閉じる。
　尾輪ロック：なし　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

武装

　その他、着陸灯、RPK-10ラジオコンパス、バックミラーを装備可能。

• 爆弾投下は1発ずつ。

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Li-2

ダグラスDC-3を元に、エンジンを変更するなどの変更を加えたソ連の輸送機・爆撃機。

ゲーム内データ
　失速速度：115～135km/h（通常時）、105～120km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：410km/h
　最高速度：322km/h（海面）、333km/h（900m）
　上昇率：4.0m/s（海面）、2.5m/s（3000m）
　旋回時間：220km/hで25.5s（海面）
　飛行時間：2000RPM、640mmHgで9h（4000m）
　乾燥重量：7526kg、最大離陸重量：11600kg、燃料搭載量：2240kg（3110L）

エンジン等の設定
　公称出力：2100RPM、900mmHg、60分
　離昇出力：2200RPM、1050mmHg、5分
　エンジン始動：
　離陸：カウルフラップを閉じ、120～130km/hで離陸
　上昇：
　巡航：
　着陸：フラップ開、150～165km/hで降下、105～115km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、エルロン、ラダー　フラップ：無段階、0～50度
　燃料混合比：100%で自動、下げると手動リーン　過給器：1速
　温度制御：油ラジエータ、出口カウルシャッター　※潤滑油：115℃、筒温：205℃
　尾輪ロック：あり　ホイールブレーキ：左右独立、パーキングブレーキあり

武装

貨物、コンテナx6（胴体下）、コンテナx14、空挺部隊x16を搭載可能。爆弾や貨物を搭載した場合胴体下のコンテナは装備不可。
この他、計器着陸用ローカライザーを装備可能。

• 貨物を搭載する場合は燃料を50%以下にしないと最大離陸重量を超える。
• 吸気圧の自動調整がついておらず、スロットルを動かさなくても高度や回転数、上昇／下降で吸気圧が変わる。大出力での運転時は注意が必要。
• 右Shift+Iｷｰで燃料計の表示を切り替える。
• 右Alt+Aｷｰで自動操縦に切り替わる。右Alt+←/→でコース調整、右Alt+↑/↓でピッチ調整、右Shift+←/→でロール調整。
• 貨物ドアは地上でのみ開く。
• 空挺部隊や機内貨物コンテナは爆弾倉ｷｰで扉を開き、爆弾ｷｰで投下。

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MiG-3 series24

（Battle of Moscow）
　アルチョム・イワノヴィッチ・ミコヤンとミハイル・イオシフォヴィッチ・グレヴィッチの合同設計室が開発した高高度戦闘機。初飛行は1940年4月。最初に作られたMiG-1は欠陥が多かった（ラジエータの熱がコクピットを過熱する、コクピットが横開きで脱出が困難etc.）ので、改修しMiG-3となった。
　LaGG-3やYak-1より量産が早く進み、独ソ戦開戦からモスクワ防衛にかけて、I-16に次いで多数が使用された。過給機つきのミクリンAM-35エンジンにより、他のソ連戦闘機よりはるかに優れた高高度・高速性能を発揮したが、クリモフ・エンジンのようにプロペラ軸に機関砲を搭載出来ないため、火力は低くなった。また着陸速度が高く、操縦性や失速特性が悪く、防弾も弱かった。最大の問題は高高度戦闘自体がめったに発生しなかったことで、ミクリンがIL-2用エンジンの生産に専念させられたことも手伝い、42年に生産が終了した。生産数は3000機あまり。機首武装をBSやShVAKに変更した機体も少数生産された。

実機データ
　全備重量：3300kg、全長：8.25m、翼幅：10.2m
　エンジン：ミクリンAM-35A、1350hp
　上昇限度：11500m、航続距離：628km

ゲーム内データ
　失速速度：159～175km/h（通常時）、134～147km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：750km/h
　最高速度：525km/h（海面）、626km/h（7600m）
　上昇率：15.9m/s（海面）、14.0m/s（3000m）、10.2m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで22.4s（海面）、270km/hで28.7s（3000m）
　飛行時間：350km/hで2.5h（3000m）
　乾燥重量：2650kg、標準重量：3244kg、最大離陸重量：3476kg、燃料搭載量：352kg（480L）

エンジン等の設定
　公称出力：2050RPM、1040mmHg
　緊急出力：2050RPM、1240mmHg、スロットル最大で混合比を上げMP1120mmHg以上、10分
　エンジン始動：スロットル閉、混合比50%、回転数最高でEｷｰ
　離陸：スロットル最大、180～200km/hで離陸
　　　　機体が重い場合、フラップ下げ角を20度(40%)にして離陸する。
　　　　離陸時に左にロールするくせがあるので、操縦桿で補正しながら離陸する。
　上昇：km/h
　巡航：
　着陸：フラップ50度(100%)、195～205km/hで降下、135～145km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、ラダー
　フラップ：上げ/下げ、下げ角度はフラップ操作キー長押しで変更できる
　　　　　　（床前方・操縦桿の前に下げ角度表示器、0～50度）
　燃料混合比：50%で自動、上げる／下げると手動リッチ／リーン　※混合比でMPも変化する
　過給器：操作なし
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：40～80℃（入口）115℃（出口）、冷却水：80～110℃
　尾輪ロック：ラダーペダルの操作量が小さいとロックされ、40%以上かけると連動して動く
　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

燃料混合比（排気炎が青に変わる値）

武装

• 爆弾投下は1発/2発、ロケット発射は1/2/4発。残弾・発射数表示器はパネル右。

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• 高空性能と加速に優れるが、上昇力はそれほど良くない。Bf109のF-4以降には全体に劣る。 -- 2016-12-28 (水) 16:22:47
• ラダーをうまく使わないとまともに飛ばない。 -- 2017-01-07 (土) 00:55:05
• 350km/h以上でラダーを適切に使えば、意外に旋回性能は良い。高度5000m以上なら上昇力も優秀。急降下で速度を上げすぎると舵が重くなる。 -- 2017-03-16 (木) 00:04:03
• ラジエータを全開にすると抵抗が大きい。なるべく50%以下にして、300km/h以上を維持するようにする。また、急旋回では20～30%のフラップが役に立つ。 -- 2017-03-16 (木) 00:14:52
• 離陸直後は非常に不安定。最小限の上昇角でラダーとエルロンを慎重に操作しつつ速度を上げる。 -- 2017-06-14 (水) 23:24:34
• 武装は2xBSが、火力と弾数の点で優れている。 -- 2018-11-03 (土) 23:52:15
• 離陸時はエレベータトリムを0%かもう少し機首上げとし、100km/hに近づくまではスティックを引いて尾輪を押し付け、左右の振れを最小限にして横滑りしない状態で離陸すれば失敗しにくい。離陸の瞬間に傾くのは、多くは横すべり状態で離陸するせい。 -- 2019-01-16 (水) 22:55:18

Pe-2 series35

（Battle of Moscow）
　初期型はエンジンがクリモフM-105Rであり、背部銃座がキャノピー開閉式で7.62mm ShKASとなっている。

実機データ
　全備重量：7680kg、全長：12.66m、翼幅：17.16m
　エンジン：クリモフM-105RA、1100hp×2
　上昇限度：8800m、航続距離：1500km

ゲーム内データ
　失速速度：175～200km/h（通常時）、148～169km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：790km/h
　最高速度：434km/h（海面）、521km/h（5000m）
　上昇率：9.3m/s（海面）、8.4m/s（3000m）、5.6m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで30.5s（海面）、270km/hで39.9s（3000m）
　飛行時間：300km/hで3.7h（3000m）
　乾燥重量：6078kg、標準重量：7697kg、最大離陸重量：8712kg、燃料搭載量：1129kg（1505L）

エンジン等の設定
　公称出力：2700RPM、910ata
　エンジン始動：スロットル%、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最低でEキー
　離陸：フラップ15度(33%)、160～200km/hで離陸
　上昇：km/h
　巡航：mmHg、RPM
　着陸：フラップ20度(45%)、220～240km/hで降下、155～165km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、エルロン、ラダー
　フラップ：無段階、0～50度（角度表示器：左パネル）　※35度（70%）を超えると着陸時の引き起こしで失速する
　回転数制御：アナログ軸では操作できず、変化に時間がかかる（最小～最大まで45秒）
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2700mで切替
　温度制御：水ラジエータ、油ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：なし　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動　ダイブブレーキ：あり
　爆弾倉開閉：あり（内翼下に爆弾がある間は開かない）

武装

この他、RPK-2ラジオコンパスを装備可能。

• 下部および左右の銃座は、左Shift+Cで操作する機銃を切り替える。
• 爆弾の残弾表示は操縦席右にある。表示は、1/2：内翼下（外側）、3/4：内翼下（内側）、57/68：胴体爆弾倉、9/10：エンジンナセル爆弾倉。
• 爆弾投下数・投下間隔指示器は操縦席右、残弾表示の後ろにある。ロケットの発射数・残弾指示器は爆弾残弾表示の前に追加される。

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• 排気炎の色が見えないが、混合比を±10%ほど変えた時の回転数の変化をみると、おそらく混合比はSeries87と同様でよさそう。 -- 2016-02-04 (木) 00:31:18

Pe-2 Series87

（Battle of Stalingrad）
　ウラジミール・M・ペトリヤコフが開発した、全金属製双発三座爆撃機。各部の駆動に全面的に電気モーターを採用した、最も初期の機体の一つ。元は双発高高度長距離戦闘機として設計された（当時ペトリヤコフは大粛清の余波で投獄されており、獄中で設計した）が不採用となり、空軍が早急に急降下爆撃機を必要としたためそちらに転用された。
　速度と操縦性に優れており、水平爆撃、急降下爆撃の他、これをベースに双発戦闘機Pe-3が作られるなど様々な用途に対応出来たため、大戦を通じて広く使用された。
　スターリングラード戦では、背部銃座を射撃範囲の広い旋回式に改めたSeries110が投入された。ゲーム中では、アンロック武装のBlister turretを装備するとSeries110となる。

実機データ（Series110）
　全備重量：8520kg、全長：12.78m、翼幅：17.11m
　エンジン：クリモフM-105RF、1210hpx2
　上昇限度：7800m、航続距離：1400km

ゲーム内データ
　失速速度：175～200km/h（通常時）、148～169km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：790km/h
　最高速度：446km/h（海面）、498km/h（5000m）
　上昇率：10.4m/s（海面）、7.8m/s（3000m）、3.0m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで29.9s（海面）、270km/hで40.3s（3000m）
　飛行時間：300km/hで2.8h（3000m）
　乾燥重量：6089kg、標準重量：7685kg、最大離陸重量：8701kg、燃料搭載量：1113kg（1484L）

エンジン等の設定
　公称出力：2700RPM、1050mmHg
　エンジン始動：スロットル15%、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最低でEキー
　離陸：フラップ15度(33%)、スロットル最大、回転数最高、160～200km/hで離陸
　上昇：240km/h
　巡航：1020mmHg、2200RPM
　着陸：フラップ20度(45%)、220～240km/hで降下、155～165km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ、エルロン、ラダー
　フラップ：無段階、0～50度（角度表示器：左パネル/正面）　※35度（70%）を超えると着陸時の引き起こしで失速する
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2300mで切替
　温度制御：水ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：なし　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動　ダイブブレーキ：あり
　爆弾倉開閉：あり（内翼下に爆弾がある間は開かない）

武装

この他、回転銃塔を装備可能。上部銃座が真横まで発射できるようになる（火器・弾数はかわらず）ほか、series110になってフラップ角度指示器が左パネルから正面ラジオコンパスの隣に移動する。

• 下部および左右の銃座は、左Shift+Cで操作する機銃を切り替える。
• 爆弾の残弾表示は操縦席右にある。表示は、1/2：内翼下（外側）、3/4：内翼下（内側）、57/68：胴体爆弾倉、9/10：エンジンナセル爆弾倉。
• 爆弾投下数・投下間隔指示器は操縦席右、残弾表示の後ろにある。ロケットの発射数・残弾指示器は爆弾残弾表示の前に追加される。

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• 着陸時にフラップを下げすぎると、機首上げでいきなり失速しやすくなるらしい。 -- 2016-03-01 (火) 23:10:59

U-2VS

（有料機体）
N.ポリカルポフが開発した傑作初等練習機U-2の軍用型。軽爆撃機や偵察機などに使用された。ポリカルポフの死後はPo-2と呼ばれる。
女性パイロットからなる第46親衛夜間爆撃連隊の活躍が有名。

実機データ
　全備重量：964kg、全長：8.17m、翼幅：11.42m
　エンジン：M-11D、115hp
　上昇限度：4200m、航続距離：500km

ゲーム内データ
　失速速度：63～70km/h
　急降下限界速度：240km/h
　最高速度：151km/h（海面）
　旋回時間：105～115km/hで22～23s
　飛行時間：1300RPM、90km/hで5h
　乾燥重量：748kg、標準重量：1007kg、最大離陸重量：1350kg、燃料搭載量：90kg（126L）

エンジン等の設定
　連続出力：1640RPM
　定格出力：1700RPM
　離昇出力：1750RPM、5分
　緊急出力：1840RPM、5分
　エンジン始動：スロットル20%、混合比100%でEキー
　離陸：1750RPM、75～85km/hで離陸
　上昇：95km/h
　巡航：
　着陸：100km/hで降下、60～70km/hで着陸

操作
　トリム：なし　フラップ：なし
　回転数操作：固定プロペラピッチ　燃料混合比：手動　過給器：操作なし
　温度制御：操作なし　※潤滑油：70～80℃
　尾輪ロック：なし、尾橇がラダーと連動　ホイールブレーキ：なし　その他：固定脚

武装

　その他、航行燈、着陸灯、水平儀、RSI-4無線機、女性クルーを装備可能。

• 最大限の燃料と爆弾、全ての装備を搭載すると、最大離陸重量を超えるので注意。

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• 混合比は、おそらく2000m以下では95%以下、それ以上の高度では90%以下にすればよい。 -- 2019-03-11 (月) 23:34:46
• 夏・冬マップとも、3000mまでは混合比95%、4000mでは90%で黒煙を吹く。おそらく75～90%ならどの高度でも問題ない。 -- 2020-11-07 (土) 20:06:35

Yak-1 Series69

（Battle of Stalingrad）
　軽飛行機や練習機の開発で実績を積んだアレクサンドル・セルゲイエヴィッチ・ヤコブレフが、初めて開発した戦闘機。ジュラルミン不足を考慮し、木金混合構造を採用した。40年から量産が開始され、I-16に替わる高速戦闘機として開発されたLaGG-3、Yak-1、MiG-3の中では、最も良好な機体となった。
Series69はエンジンをM-105PAからPFに換装し、武装を減らした型。のちのYak-1Bの原型となった。
　軽量で旋回性能に優れており、低空での格闘戦を得意とする。

実機データ
　全備重量：2917kg、全長：8.48m、翼幅：10.0m
　エンジン：クリモフM-105PF、1180hp
　上昇限度：10000m、航続距離：700km

ゲーム内データ
　失速速度：158～175km/h（通常時）、136～149km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：720km/h
　最高速度：516km/h（海面）、584km/h（4000m）
　上昇率：17.0m/s（海面）、15.3m/s（3000m）、8.4m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで19.2s（海面）、270km/hで24.6s（3000m）
　飛行時間：350km/hで1.9h（3000m）
　乾燥重量：2365kg、標準重量：2932kg、最大離陸重量：3170kg、燃料搭載量：304kg（408L）

エンジン等の設定
　公称出力：2700RPM、1050mmHg
　エンジン始動：スロットル15%、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最高でEキー
　離陸：尾輪ロック、スロットル最大、160～190km/hで離陸
　上昇：260km/h
　巡航：850mmHg、1850RPM
　着陸：フラップ下げ、195～205km/hで降下、135～145km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ　フラップ：上げ/下げ
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2300mで切替
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：あり　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

武装

　その他、RPK-10ラジオコンパス、女性パイロットを装備可能。

• 爆弾投下は2発同時。ロケット発射は1/2/4発。
• 燃料計は左右主翼にある。それぞれ80Lまでしか表示されない。

---

• 変なくせがなく、ソ連戦闘機では一番扱いやすい。 -- 2017-01-07 (土) 01:28:29

Yak-1(b) Series127

（有料機体）
　Yak-1の7.62mm ShKASを12.7mm UBに強化し、レザーバック式をバブルキャノピーに改め、防弾を改善した型。
実機データ
　全備重量：2884kg、全長：8.48m、翼幅：10.0m
　エンジン：クリモフM-105PF、1180hp
　上昇限度：10050m、航続距離：700km

ゲーム内データ
　失速速度：153～169km/h（通常時）、132～145km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：720km/h
　最高速度：530km/h（海面）、600km/h（4500m）
　上昇率：17.0m/s（海面）、15.0m/s（3000m）、9.5m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで19.0s（海面）、270km/hで24.1s（3000m）
　飛行時間：350km/hで2.0h（3000m）
　乾燥重量：2322kg、標準重量：2887kg、最大離陸重量：3117kg、燃料搭載量：304kg（408L）

エンジン等の設定
　公称出力：2700RPM、1050mmHg
　エンジン始動：スロットル%、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最低でEキー
　離陸：スロットル最大、160～190km/hで離陸
　上昇：km/h
　巡航：mmHg、RPM
　着陸：フラップ下げ、195～205km/hで降下、135～145km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ　フラップ：上げ／下げ
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2300mで切替
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：ラダーを75%以上かけるとロック解除　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

武装

その他、着陸灯、RPK-10ラジオコンパス、バックミラー、女性パイロットを装備可能。

• 爆弾投下は2発同時。

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• 速度性能や旋回性能はBf109Gに十分対抗可能だがWEPで急加速されるとしんどいのであまり速度を失う戦い方をすると負けやすいので注意 -- 2017-01-24 (火) 17:27:03

Yak-7B series36

（Battle of Kuban）
　Yak-1の複座練習機型UTI-26を、更に単座戦闘機に改造したもの。再設計の際に構造が簡略化され、また不具合の改善も行われたため、元のYak-1と同等以上の戦闘機となった。42年初頭より生産が始まって直ちに前線に配備され、低空ならドイツ機に対抗可能な戦闘機として、スターリングラード戦にも間に合った。
Yak-7Bは機銃を7.62mm ShKASから12.7mm UBに変更した型。

実機データ
　全備重量：3005kg、全長：8.5m、翼幅：10.0m
　エンジン：クリモフM-105PF、1180hp
　上昇限度：10000m、航続距離：700km

ゲーム内データ（ver3.001）
　失速速度：155～172km/h（通常時）、139～154km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：740km/h
　最高速度：526km/h（海面）、586km/h（4000m）
　上昇率：16.9m/s（海面）、14.3m/s（3000m）、8.6m/s（6000m）
　旋回時間：310km/hで19s（海面）、310km/hで24s（3000m）
　飛行時間：350km/hで1.9h（3000m）
　乾燥重量：2302kg、標準重量：3002kg、最大離陸重量：3229kg、燃料搭載量：305kg（420L）

エンジン等の設定
　公称出力：2700RPM、1050mmHg
　エンジン始動：スロットル閉、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最高でEキー
　離陸：スロットル最大、170～175km/hで離陸
　上昇：270km/h
　巡航：mmHg、RPM
　着陸：フラップ下げ、200km/hで降下、145～165km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ　フラップ：上げ／下げ、250km/h以上では下がらない
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2000mで切替
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：あり　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

武装

その他、RPK-10ラジオコンパス、着陸灯を装備可能。

• 爆弾投下は2発同時。

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Yak-9、Yak-9T

（有料機体）
Yak-9は、Yak-7の主翼の木桁をジュラルミンにして軽量化し、飛行性能を向上させた型。Yak-1/7ではファストバック式もあった操縦席は、全てバブルキャノピーとなった。
Yak-9Tはモーターカノンを強力なNS-37 37mm機関砲に換装し、重量バランスのため操縦席を40cm後退させた型。爆撃機や軽装甲車両に対して使用された。

実機データ（Yak-9）
　全備重量：kg、全長：8.5m、翼幅：9.74m
　エンジン：クリモフM-105PF、1180hp
　上昇限度：11000m、航続距離：875km

ゲーム内データ（Yak-9）
　失速速度：152～160km/h（通常時）、136～141km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：750km/h
　最高速度：529km/h（海面）、594km/h（3800m）
　上昇率：18.5m/s（海面）、15.8m/s（3000m）、9.0m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで17.5s（海面）、285km/hで22.5s（3000m）
　飛行時間：350km/hで2.1h（3000m）
　乾燥重量：2254kg、標準重量：2841kg、最大離陸重量：2858kg、燃料搭載量：324kg（440L）
ゲーム内データ（Yak-9T）
　失速速度：157～165km/h（通常時）、139～145km/h（離着陸時）
　急降下限界速度：750km/h
　最高速度：529km/h（海面）、593km/h（3800m）
　上昇率：16.5m/s（海面）、13.5m/s（3000m）、7.5m/s（6000m）
　旋回時間：270km/hで19.0s（海面）、285km/hで25.5s（3000m）
　飛行時間：350km/hで2.1h（3000m）
　乾燥重量：2470kg、標準重量：3015kg、最大離陸重量：3033kg、燃料搭載量：316kg（430L）

エンジン等の設定
　公称出力：2550/2700RPM、1050mmHg
　エンジン始動：スロットル閉、ラジエータ閉、混合比100%、回転数最高でEキー
　離陸：スロットル最大、160～190km/hで離陸（Yak-9Tでは170～200km/h）
　上昇：km/h
　巡航：mmHg、RPM
　着陸：フラップ下げ、200km/hで降下、140km/hで着陸

操作
　トリム：エレベータ　フラップ：上げ／下げ、220km/h以上では下がらない
　燃料混合比：手動、3～4000m以上で下げる　※付録：燃料混合比　の項を参照
　過給器：手動2速、2200mで切替
　温度制御：油ラジエータ、水ラジエータ　※潤滑油：90～100℃、冷却水：70～85℃
　尾輪ロック：あり　ホイールブレーキ：左右ラダーと連動

武装

その他、RPK-10ラジオコンパス、着陸灯、バックミラー、PBP-1A反射照準器を装備可能。
加えてYak-9TはNS-37用残弾カウンターを装備可能。

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付録：燃料混合比

クリモフM-105PF（ver4.502以降）

燃料混合比を、表の低い方の値前後に合わせる。高い方の値を超えると黒煙を吹き、出力が下がる。

燃料混合比（排気炎が青に変わる値-黒煙を吹く値）

クリモフM-105PF

最大出力（2700RPM）の場合、夏は高度3000mで80～100%、1000m高くなるごとに10%下げる。冬は高度4000mで80～100%、1000m高くなるごとに15%下げる。
巡航（2200RPM）ではマイナス20%すればよい。

燃料混合比（排気炎が青に変わる値）

• Pe-2のM-105RAやRFも同様。