イベント作戦司令室/発令！艦隊作戦第三法/E-4感想コメント

Last-modified: 2016-12-05 (月) 02:40:10

イベント作戦司令室/発令！艦隊作戦第三法

  • 戦力ゲージ削りの時は潜水６がおすすめ　道中事故がS（戦艦４）マスのみ・道中支援いらない -- 2016-11-21 (月) 15:04:09
    • 決戦支援はガチ目・潜水母艦に観測機３程度必要　１回の周回で大きく削るのは難しいものの資源に優しい　旗艦撃破はほぼ無理なので水上艦に任せよう -- 木主? 2016-11-21 (月) 15:06:16
  • 司令部120、難易度：甲、突破編成。第一：輸送、第二：削り、第三：破壊の編成です。輸送ルート：CHKM、破壊ルート：OPSQV。道中・決戦支援は共に駆2空2戦2を輸送、破壊両方に出しています。輸送ゲージはA勝利でTP54、S勝利でTP78の減少。輸送側は撤退なしでクリア出来ましたが、破壊側はラストに入ってからかなり詰まりました。大和型、Iowaを投入しない場合はNR経由ルートよりも最短ルートで試行回数を稼いだ方が楽に感じました。 -- 2016-11-21 (月) 16:06:11
    • 消費資源量は、燃料：51391、弾薬：64056、鋼材：29141、ボーキ：10231、修復材：240でした。 -- 2016-11-21 (月) 16:06:48
  • E4丙突破輸送出撃4回中4回ボスS勝利　ルートはCHKM　戦力出撃5回中ボスS勝利5回　ルートはOPSQV　　消費は大きいがストレスなく進行できた -- 2016-11-22 (火) 11:11:53
  • E4乙戦力ゲージ突破編成　支援は駆２軽空２航戦２の砲撃型 -- 2016-11-22 (火) 14:05:13
  • E4甲戦力ラスダンの突破編成です　戦4空2ダブルオー優勢ボスとボス前拮抗 -- 2016-11-22 (火) 21:11:39
  • E4甲ゲージ戦（司令Lv113）の編成を色々試しましたのでここに記す。
    【E4ゲージ戦の最短ルート編成】
    高速統一且つ下記の組合せで最短ルート（OPSQV）可能
    ・大型艦２（正空/高戦）　中型艦０　軽巡１　駆逐３
    ・大型艦１（正空/高戦）　中型艦２（軽空/雷巡/重巡/航巡）　軽巡１　駆逐２
    でも柔いので最短ルート編成は余りおすすめしない。やるなら以下の組合せか？
    ・高戦1 軽空2 雷巡1 軽巡1 駆逐2
    ・高戦1 正空1 軽巡1 駆逐3
    出来高：xSSxxxxでリジェクト

    【E4ゲージ削りおすすめルート編成】
    最短ルートは軽巡や駆逐艦が多く道中事故が起こりやすい。ゆえに道中支援も必須だが、Sマス１箇所しか道中支援の効果が無いので「支援の費用対効果」が悪い。よってある程度固くて支援効果も高い「準最短ルート（OPRSQV）」をおすすめする。
    「高戦２正空２軽空１駆逐１」で道中ボスマスで終始「制空優勢」を取れるのもポイント。
    突破例：E4準最短ルート削り編成
    出来高：xSSの3回でラスダン突入。ラスダン後はxxxxでリジェクト

    【E4ゲージ破壊おすすめルート編成】
    ゲージ破壊時は道中大破率が跳ね上がるため、準最短だと軽空や駆逐がキツい。多少燃費がかさんでも重量編成（OPNRSQV）でいった方が事故率が低い（と思われる）。
    「戦艦４正空２」。うち空母１つは烈風キャリアとして制空値540以上を目安に。
    突破例：E4重量ルートラスダン編成
    出来高：xASの3回で突破

    ゲージ破壊戦資源収支：13k/12k/7k/2k/52 -- 2016-11-23 (水) 09:12:54
  • E4甲で終了。編成はいろいろいじったけど、最終的にはこちらの最短ルート。航空劣勢で夜偵を発動させました。夜偵いれて彩雲入れないと逸れました。夜偵じゃなくて紫雲なら逸れないです。　個人的には重量ルートはオススメできないと考えています。LV130以上の大和武蔵が大破しまくりでした。いろいろ試されるのがいいかと。 -- 2016-11-23 (水) 21:03:31
  • 今更だけどE4甲突破したんで編成を。 第一輸送、第二殲滅、第三トドメ。ラスダン入ってからは試行錯誤。利根筑入れ替えは単なる気分です。 -- 2016-11-26 (土) 13:55:55
  • なんとかE4甲割れたのでラスダン編成を。道中航空戦の乱数が凄まじく悪くない限りはボス優勢の準最短ルートです。選択肢は多いほうがいいだろうと思ったので一応載せておきます -- 2016-11-26 (土) 14:13:46
  • 雪風のカットインが全てを終わらせたE4甲戦力　最短ルート編成　出撃艦隊のキラは二重か三重徹底で削り時は航空優勢ラストはギリ劣勢取れる　削りでも阿武隈は運上げてなかったから連撃の方がいいかも　千代田のこの詰み方は劣勢が取れて艦攻が生き残るので中破しなかったら結構なダメージ叩き出してくれるから一考の価値ありかなーと思う -- 2016-11-26 (土) 23:15:40
  • E4乙輸送ルート航巡2隻は主/主/水戦/偵(片方に夜偵)、軽巡は副/副/甲標的(not甲標的運用艦であれば主/主/偵)、駆逐は1隻は対空カットイン装備、2隻は大発キャリアー。TP減少量はS勝利で73、A勝利で62。参考までに -- 2016-11-30 (水) 18:54:44
    • 同じくE4乙殲滅作戦ルート戦艦は主/主/夜偵/徹、重巡は主/主/偵/電、軽巡は副/副/甲標的(not甲標的運用艦であれば主/主/偵)、駆逐は1隻は対空カットイン装備、残る1隻は主/主/電、軽空母は上3スロに艦戦、下1スロに彩雲。 -- 木? 2016-11-30 (水) 18:59:17
    • アドバイスと雑感：道中支援/決戦支援ともに輸送作戦時も殲滅作戦時も本気の支援を投入。道中で油断できるマスが一マスも無いと判断したため(いつものことではある)。特に輸送作戦時は物資揚陸マス前の戦闘でヲ改以外を潰すことができることもあり、安定感が段違いだった。殲滅作戦時もフラル2を潰すことができなくても砲撃戦時にフラルを狙いやすくなるのでやはり安定感は段違いだった。殲滅作戦のボス撃破はこちらの艦隊の状況次第では厳しいため、支援が潰すことを祈るしかなかった。ただ、ボスの装甲は駆逐艦の連撃でも貫くことができるため、夜戦まで健在ならチャンスはあると思う。 -- 木? 2016-11-30 (水) 19:04:37
  • 投稿が遅くなりましたが、E-4甲輸送と殲滅用のクリア編成です。常にキラ3重付けを維持し続け、道中・決戦も毎回出しています。ルートは最短のみ、削り時は一部順番を変えたりしていました -- 2016-12-03 (土) 22:34:31
  • すごく今さらですが甲突破編成　１：殲滅時編成　２：道中支援　３：決戦支援　４：輸送時編成　いずれも最短ルートですがバケツを大量に要しますのでご注意下さい。　また、殲滅時は超重量最長ルート編成で削り切った後になります。いずれにしても真似をされるとバケツ（と資源）が吹き飛ぶことをご承知おき願いますorz　なお制空は拮抗で捨てる方向です。こんなんしてるから70回以上かかんねん… -- 2016-12-05 (月) 02:11:35
  • 今更ながらE4乙の編成をば　前半は試行８回、最短ルートでとにかく逃げ切ることを重視。後半は試行９回、削りでは制空優勢を取って殴りに行く。割りはromaの弾着に頼り夜戦勝負？支援は全てベスメンを起用、旗艦のみキラ。 -- 2016-12-05 (月) 02:15:00
  • E４丙編成、ルートはOPRSQVで支援は両方あり(駆逐２戦艦２空母２)。駆け込みでいく際の参考にでもなれば幸いです。 -- 2016-12-05 (月) 02:26:51
  • E-4甲の突破編成を晒しておきます。　全艦キラ、道中なし、決戦は駆2戦2空2の旗艦キラのみ。キラ付けは最後の4回の出撃だけで、削り段階はキラなしの色んなルートで沼状態でした -- 2016-12-05 (月) 02:40:09