加賀

No.007
	加賀(かが)		加賀型 1号舰 正规航空母舰
	舰船属性
	耐久	71	火力	0
	装甲	29	雷装	0
	回避	27	对空	28
	搭载	93	对潜	0
	速力	高速	索敌	40
	射程	短	运	10
	舰载	装备
	18	零式艦戦21型
	18	九九式艦爆
	45	九七式艦攻
	12	未装备
改造表
加賀 → 加賀改(Lv30)
图鉴说明
私、加賀は八八艦隊三号舰として建造されました。 様々な运命のいたずらもあって、最終的に大型航空母艦として完成しました。 赤城さんと共に、栄光の第一航空戦隊、その主力を担います。

在游戏中

• 运、回避以外のステータス全てが最高値に名を連ねている現在のところ最強と称される航空母艦。
  • その运も空母平均値の10（改で12）。飛龍の40、瑞鶴の42が特別高いだけである。
  • 回避も翔鶴/瑞鶴が10高いぐらいで別段低いわけではない
• 改造前で既に搭载数93と他の追随を許さず、改に至っては搭载数98とこれまた圧倒的な数を誇っている。
  • 戦闘機を搭载すれば恐怖の制空特化艦に、艦攻/艦爆を搭载すればこれまた対艦蹂躙仕様と化す。
  • その上、赤城と加賀の火力最大値は他の正规航空母舰より10高い49を誇っている。これは空撃の攻撃力を向上させる。
  • 45機/46機のスロットがあるのも特徴である。序盤～中盤にかけて、レア・ホロ舰载機を優先的に回すといいだろう。
• 彩雲と爆撃機にスロットを割いても戦闘機最大66機を搭载でき、敵艦隊に空母が複数いても制空権を譲らない程度の航空戦力を確保できる。
  単艦で防空を賄えるため、砲雷撃を主力とする艦隊にとってこの利点は非常に大きい。
• 正规航空母舰で一番コストが掛かる。燃料・弾薬のみならず、舰载機の損害がスロットの搭载機数に比例すると言う仕様があるため、加賀は舰载機の損害が大きくなり易い。
  ボーキサイトの女王も真っ青のボーキサイト喰いなのである。
  • というわけで攻撃力は高いものの序盤に入手出来た場合は資材への負荷が大きい。艦隊が増え遠征による供給体制が整うまでは、
    ここぞという時の攻略艦隊での运用に絞ったり、過剰な运用は控えお留守番して貰うなど工夫を要するだろう。
• ドロップでは2-1-1から登場し、2-2ボス、2-3ボスでも可。3-1、3-4ではマップ全域で大体ドロップするため狙い目と言える。
  4-2も巡回しやすくほぼ全域でドロップするが、4-2-1の下ルート目1発目のみ、ドロップ報告がある。

小捏他

• 元々は軍縮会議で廃艦され、「赤城」「天城(未実装)」の資材になる予定の战舰だったのだが、「天城」が関東大震災で竜骨を破損。
  そこで加賀が代艦として改修される事になり、廃艦を免れて空母としての道を歩む事となった。
• 竣工時は煙突を艦尾まで引き延ばしていた為に煙路周辺の室温は40度を越え、もはや居住性の良い悪いの問題ですらなくなっていた。
  居住性が劣悪なことに定評のある帝国海軍の軍艦の中でも物理的に一部居住区がほぼ居住不能と化した艦は当時の加賀ぐらい。
  しかも海兵の居住性のみならず飛行機に対しても排煙が艦尾に乱気流を起こして着艦の邪魔をしてしまっていた。
  • まるで搭乗員は蒸し焼き、航空機は燻り焼き･･･を揶揄したのか、ついたあだ名が「海鷲の焼き鳥製造機」。
    • 公式4コマ第18話のコタツにおける排熱ネタはここからきている。
  • ちなみにこの誘導煙突は現在までに3例だけの珍しい方式。しかし実用度についてはご覧の通りである
• まだ空母向きだった赤城と違い、こちらは速力と全長が足りない战舰を改装した上に煙突配置まで失敗したためあらゆる点で欠陥を抱える空母として竣工してしまった。
  • さらに赤城と同じあのロマンと艦橋と20cm砲の乗った三段飛行甲板も完備！その結果は赤城の項でお察しください。
• 流石にまずいと感じた海軍により、日本海軍史上一～二を争うほどの大改修が行われ、開戦時には速度を除けば日本空母でトップクラスの性能を有する空母として生まれ変わった。
  • 煙突誘導を赤城同様の湾曲煙突に変え、三段甲板も一段に絞り、高角砲をより強力なものに換装。
  • 特に格納庫の広さはその後の日本空母含め最大。
  • 艦橋も新調。右側に立てたので赤城や飛龍より良好と言われる。
  • 全長が足りないので8m延長し、当時26ktという鈍足も機関を取り換えてそれなりに向上したが、それでも28ktが精一杯だった。
• 上記の改装から実際に貧乏海軍の予算を圧迫していたのは加賀であり、ゲーム内では大食いイメージの赤城よりも上である。
  • それを反映したのか、加賀は現時点で全空母中最大の运用コストを誇っている。
  • もともと長門より強くて大きい战舰になる予定だったので当然と言えば当然だが
• 初期火力は0だが空母の运用が定まっていない時代の艦艇であることが理由で赤城と同じ20センチ砲10基10門、12.7センチ連装高角砲8基16門を搭载。
  ただ片舷射撃しか出来ないので実質5門とは言え、古鷹・青葉型重巡洋舰並の大火力。
  • しかも予算不足で主砲を減らした赤城と違い後部に移動させ、沈没するその時まで主砲10門を維持されている。勿論役に立ったことは一度もない。
• 一航戦、ひいては南雲機動部隊の中核として座礁こそあったものの太平洋戦線を転戦。
  • 6隻で向かった真珠湾で撃墜された飛行機の約半数が加賀航空隊だったり、戦争開幕でいきなり座礁。
    ミッドウェーでは艦橋の直前に置かれていた燃料車に爆弾が直撃し、引火・爆発によって艦橋が吹き飛び艦長以下幹部がほぼ戦死。
    全艦が火達磨となった後、ガソリン庫に引火して大爆発を起こし沈没。
    同海戦で死者が一番多かったりと、開戦から半年で沈んだにも関わらず不运なエピソードに事欠かなかったりする。
  • 実は座礁やら何やらで六空母で一番大型艦ながら一番戦果が少ない。特に米英空母の撃沈記録がないのは加賀だけ。
    逆に自身が受けた被害は常に一番大きかったりする。
  • それが忠実に反映されたのか上記の仕様により加賀の航空隊は撃墜されまくる
• 速度「高速」扱いなのだが、史実では元战舰ゆえに改装後ですら28ktと鈍速で、実は大和とあまり変わらない。
  • 他の一航戦二航戦五航戦は金剛型を越える速度なので、鈍速の加賀は他の機動部隊の足を引っ張った説が根強く残っている。
• 五航戦に対して辛辣な台詞があるが、史実において一航戦の搭乗員達が錬度の低い五航戦の搭乗員達を見下してたのに由来している。
  • ただしその五航戦の搭乗員も、欧米に行けば教官クラスの熟練搭乗員だった。中支以来戦い続けてきた一航戦やニ航戦の搭乗員たちが特別すぎたのも理由。
  • 五航戦は瑞鶴就役からわずか二か月ちょっとで真珠湾攻撃に参加している。無茶な話です。
  • 五航戦が珊瑚海海戦で米空母レキシントンを撃沈したことを知った一航戦の搭乗員がミッドウェーに出撃する際に「妾の子（あとから来た五航戦のこと）でもできたんだから」と述べた逸話が残っている。
• 1999年5月、米深海調査会社ノーティコスと米海軍海洋局により音響装置を用いた協同調査が行われ、深度5200mで日本空母らしき残骸が発見された。
  同年9月、米海軍海洋調査船サムナーが残骸を撮影・調査した結果、格納庫隔壁や25mm機銃座、着艦指導灯が確認され、加賀のものだという事が判明した。
  残骸の写真

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