固体燃料ブースター

概要

推力を補強するための補助ブースター。初段を地表から上昇させるための推力や、Δvが若干足りずに追加したいときに役立つ。以下のような利点、欠点がある。

• 利点
  推力重量比(TWR)が高く、1基につきブースター重量以外に15～60トン程度を地表から上昇させられる。
  低コストであり、大気中に切り離して投棄する費用を軽減できる。（キャリア）
• 欠点
  噴射は最大、または組立中に制限した割合を最後まで継続し、燃焼量を調節できない。
  一度点火したら停止できない。
  固体燃料を組立中に減らすことはできるが、追加タンクはなく、他のブースターから移送できない。
  超大・超超大サイズ以外のものは噴射角が固定され、動かせない。
  発電能力をもたない。

表面設置のみ

セプラトロン I

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	セプラトロン I	側 面	0.0725	0.0125	0.06	13.79	18	118	154	0.3	2000	7	5s	75

燃焼を終え、使い切った燃料タンク、ブースターなどを切り離すときに、機体に接触しないように遠ざけるための固体燃料ブースター（レトロモーターという）。
取り付け位置は、切り離すパーツの先端から前半部分に、やや下向きに機体から放射状に離れるように取り付けるとよい。
見本機体の着陸船のサンプルでは、ムン作用圏などからの脱出補助用に使われている。

表面設置/ノード接続

FM1"マイト"固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	FM1"マイト" 固体燃料ブースター	小	0.375	0.075	0.3	11.012	12.5	185	210		2200	7	49s	75

F3S0"シュリンプ"固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	F3S0"シュリンプ" 固体燃料ブースター	小	0.875	0.205	0.67	26.512	30.0	190	215		2200	7	47s	150

RT-5 "フリー" 固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	RT-5 "フリー" 固体燃料ブースター	中	1.5	0.45	1.05	162.91	192	140	165	0.3	2000	7	8.9s	200

1.0で追加された、RT-10よりさらに小さい固体燃料ブースター。
サイエンス・キャリアモードでは、はじめに使用されるエンジンではあるが、あまりにも短い噴射時間のため、他のエンジンが開放されれば使用されなくなる傾向にある。

RT-10 "ハマー" 固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	RT-10 "ハマー" 固体燃料ブースター	中	3.56	0.75	2.81	197.897	227	170	195	0.3	2000	7	23.7s	400

RT-5よりは燃焼時間が長く、やや使い勝手のよいブースター。トレーニングの周回軌道投入で操作する、見本機体のカーバル1などに使われている。

BACC "サンパー" 固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	BACC "サンパー" 固体燃料ブースター	中	7.65	1.5	6.15	250	300	175	210	0.3	2200	7	42.3s	850

より燃焼時間が長くなり、実用レベルの性能を有するブースター。サイエンス・キャリアで、ムンへの到達を試みようとするときに使用することになると思われる。

S1 SRB-KD25k "キックバック" 固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	標準 燃焼 時間	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	S1 SRB-KD25k "キックバック" 固体燃料ブースター	中	24	4.5	19.5	593.864	670	195	220	0.3	2200	7	62.9s	2700

1.25m規格で推力594/670を誇り、2.5m規格のスキッパーとほぼ等しく、燃焼時間も1分を超えるブースター。名称からスペースシャトルの補助ブースターからの触発と思われるが、直径は半分ほどである。
ペイロードが軽い衛星や小型探査機なら、デカプラーと可動翼追加で周回軌道に乗せられる。資金不足に悩みやすいキャリアモード中盤の友。大気圏突破後の姿勢制御用にリアクションホイールも忘れないように。

S2-17"サラブレッド"固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	ｼﾞﾝ ﾊﾞﾙ 最大 角	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	S2-17"サラブレッド" 固体燃料ブースター	大	70	10	60	1515.217	1700	205	230		2200	10	2°	9000

待望の2.5m規格の固体燃料ブースター。その推力はメインセイルを超え、キックバックの3倍弱。燃焼時間は80秒ほど。
なんとジンバル付きなので、上昇中の機体制御がグッと楽になる。

S2-33"クライズデール"固体燃料ブースター

画像	パーツ名	サ イ ズ	質量			最大推力		比推力		空 気 抵 抗	耐熱 温度	衝 撃 耐 性	ｼﾞﾝ ﾊﾞﾙ 最大 角	費 用
			合計	乾燥	燃料	海面	真空	海面	真空
	S2-33"クライズデール" 固体燃料ブースター	大	144	21	123	2948.936	3300	210	235		2200	10	1°	18500

固体燃料ブースター中、最も長く、容量も多い。その推力は液体燃料エンジン最強のマンモスに迫る。ジンバル付き。
軽い機体だとこれ1本で大気圏中、下手すれば大気圏を抜けられるパワー。ただしぐらつきやすいので、対策が必要。
ちなみに「クライズデール」とは輓馬用の巨大な馬の品種名。

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