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速波鉄道

Last-modified: 2018-01-05 (金) 13:56:15

会社ロゴ Edit

DSOXgLpVoAAef_d のコヒ?ー.jpg

目次 Edit

 

当社リンク Edit

FC2ブログ:http://hayanamizyukou.blog.fc2.com/

 

会社情報 Edit

迷要素が色々と多い架空鉄道会社です。架空電車線方式の車両をパンタを撤去し、専用台車を履かせ、第三軌条方式の車両に仕上げた経験もあります。
会社カラーは大阪環状線と同じオレンジバーミリオンです。

基本情報 Edit

社名
速波電気鉄道

 

社長
Tenrokoon

 

設立
2017年2月19日(マイ鉄ネットワーク参入が3月15日)

 

所属地区
舞倉近郊地区

 

本社所在地
真音県 速波市 向河原11丁目

 

駅数
30駅

 

路線数
5路線

 

運行形態と本線パターンダイヤ

速波本線神ヶ橋から速鉄新村朝ラッシュ時は3分間隔日中は5分間隔
新橋線十日市から新橋状況問わず20分間隔日中は--分間隔
太子橋線速波から太子橋状況問わず20分間隔日中は--分間隔
 
平日速波本線パターンダイヤ00(普通) 05(急行) 10(普通) 15(快速急行) 20(普通) 25(急行) 30(普通) 35(直通特急) 40(普通) 45(急行) 50(普通) 55(快速急行)
 

使用車両
駅間が近いというのもあり、全Mを基本として加減速度は高めになっています。車体傾斜工事も全車に施工済みです。

電化路線(架空電車線方式/狭軌)HN2000系 HN7700系 HN8000系
非電化路線キハ150・キハ31
地下鉄(第三軌条方式/標準軌)帝都高速度交通営団500形
 
形式設計最高速度営業最高速度起動加速度制御方式駆動方式編成
HN2000系115km/h110km/h5.0km/h/s界磁チョッパ制御方式TD平行カルダン駆動方式Mc`-M-M`-Mc
HN2000系2009F115km/h110km/h5.0km/h/s界磁チョッパ制御方式直角カルダン駆動方式Mc`-M-M`-Mc
HN2000系2013F115km/h110km/h5.0km/h/sVVVFインバータ制御方式直角カルダン駆動方式Mc`-M-M`-Mc
HN7000系160km/h130km/h5.0km/h/sVVVFインバータ制御方式TD平行カルダン駆動方式Mc`-M-M`-Mc
HN8000系115km/h110km/h5.0km/h/s界磁チョッパ制御方式TD平行カルダン駆動方式Mc`-M-M`-Mc
 

車番のつけ方
水音車両標準車...3桁(一部4桁)
TTK車...4から5桁
津島重金属工業製車など...N~系か~A系

 

使用出来るICカード
Mecaを舞倉近郊地区全線で使用可能。デジポット金は500円です。
以下使用可能路線

路線 Edit

路線名運行状況遅延時間理由
速波本線平常運行0分なし
新橋線平常運行0分なし
砂川線平常運行0分なし
太子橋線平常運行0分なし
速波地下鉄 南砂町線建設再開--分なし
 
速波鉄道の各駅紹介速波本線
駅名(漢字)えきめい(ひらがな)ナンバリング構造平均乗降客数備考
神ヶ橋かみがばしHN271面2線約7806人--
金剛こんごうHN261面2線約5432人--
砂ノ宮すなのみやHN252面2線約12,479人砂川線と接続
流山ながれやまHN242面2線約8271人--
十日市とうかいちHN232面3線約22,345人新橋線と接続
豆打町ずんだまちHN221面2線約13,764人--
林間田園都市りんかんでんえんとしHN212面2線約35,326人--
速波はやなみHN202面4線約63,580人早房鉄道 蔵府都本線方面、太子橋線と接続
新速波しんはやなみHN192面3線約52,564人--
森林公園しんりんこうえんHN182面2線約23,431人--
大刀洗たちあらいHN172面2線約9678人--
花畑はなばたけHN162面2線約7780人--
鎌ヶ岳かまがだけHN152面4線約37,346人速波地下鉄 南砂町線と接続予定
森口もりぐちHN142面2線約12,678人--
五ノ宮ごのみやHN132面2線約4778人--
県庁前けんちょうまえHN122面2線約7564人--
速鉄新村はやてつにいむらHN112面2線約6712人--
 
速波鉄道の各駅紹介砂川線
駅名(漢字)えきめい(ひらがな)ナンバリング構造平均乗降客数備考
砂ノ宮すなのみやSK012面2線約12,479人速波本線と接続
砂ノ宮西すなのみやにしSK021面2線約2890人--
砂川すなかわSK032面2線約4534人--
 
速波鉄道の各駅紹介太子橋線
駅名(漢字)えきめい(ひらがな)ナンバリング構造平均乗降客数備考
速波はやなみTB012面4線約63,580人早房鉄道 蔵府都本線方面、速波本線と接続
りんTB021面2線約5686人--
本通りほんどおりTB031面2線約4098人--
太子橋たいしばしTB041面2線約8789人--
 
速波鉄道の各駅紹介新橋線
駅名(漢字)えきめい(ひらがな)ナンバリング構造平均乗降客数備考
十日市とうかいちSB012面3線約22,345人速波本線と接続
匠峠たくみとうげSB021面2線約1987人--
山中渓やまなかだにSB032面2線約986人--
新橋しんばしSB042面2線約6785人--
 
速波鉄道本線 列車種別
種別名停車駅
普通各駅に止まります
準急神ヶ橋、砂ノ宮、流山、十日市、林間田園都市、速波、新速波、鎌ヶ岳、森口、五ノ宮、県庁前、速鉄新村
急行神ヶ橋、砂ノ宮、流山、十日市、速波、新速波、鎌ヶ岳、森口、速鉄新村
快速急行神ヶ橋、砂ノ宮、十日市、速波、新速波、鎌ヶ岳、森口、速鉄新村
直通特急神ヶ橋、砂ノ宮、速波、新速波、森口、速鉄新村
特急神ヶ橋、砂ノ宮、速波、森口、速鉄新村
通勤準急倉咲電気鉄道のみ
通勤急行倉咲電気鉄道のみ
通勤特急倉咲電気鉄道のみ

速波鉄道が親会社の会社 Edit

  • 倉咲電気鉄道
  • 速波車輌工場
  • 速波重工業
     

路線図 Edit

作成者:品宮市営鉄道様(舞倉近郊地区全体、容量が大きいのでdropboxへ)
https://www.dropbox.com/s/fbz6n43szyyqisd/MKC_rosenzu.png?dl=0

 

種別解説 Edit

速波鉄道には、普通、準急(南海風に言うと準急行)、快速、急行、特急が存在します。
全車指定席特急は乗車券の他に特急券(300円)が必要です。券面に書かれている座席番号の席にお座りください。

導入MOD Edit

・RealTrainMod
・MCTE
・NGTLib
・OEMOD
・BiblioCraft
・Brace&Oscillos
・OptiFine_1.7.10_HD_U_D7
・StationsMod
・twilightforest
・紅葉MOD
・竹MOD
・斜面ブロックMOD
・cfm...?(家具MODだったと思う)
・ProjectRed
 ○CodeChickenCore
 ○Base
 ○Fabrication
 ○Integration
 ○lighting
 ○mechanical

RealTrainMod追加パック(固定) Edit

・hi03SoundLib
・3rd Rail
・A station sign pac
・ChoconcoRail
・dualgage
・hi03BumpingPostPack(ver1.0)
・hi03StructurePack(ver1.0.2)
・koke_localPack(ver4.0)
・koke_railPack(ver1.0)
・ModelPack_shamoji_pack(ver5.3)
・MURAYU Railway Sign Pack(ver1.00)
・N_Signal_Pack(ver1.12)
・u_railpack(ver1.3)
・OEinsulator(ver1.0)
・takkunpack[con,wy]_SS07
・takkunpack[signal_other]_SS07
・takkunpack[rail]_SS07

よくある(と思う)質問とか Edit

Q.ページの更新多くね?
A.仕様でs(ry

Q.退避設備なさそうだけど?
A.駅の前後にシーサスポイントを作り、行き違いを行っております。

Q.長い
A.ごめんなさい

(駅紹介のテンプレ)

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