純正パーツ
以前は正規代理店経由での発注だったが、国内販売終了に伴いメガリジャパンから直接購入可能になっている。
メガリジャパンのサポート終了に伴い、2022年2月28日を以て部品提供終了。
オイル 2回目以降 2000km or 1年毎 10W-40
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
メーカー推奨 | WAKO’S | 全化学合成 | PRO-S 10W40 | |
MOTUL | 全化学合成 | 7100 4T 10W40 | ||
中国興業 | 全化学合成 | SEAHORSE SynグラウドTEN-Spec 10W-40 SN CF適合品 | 全合成で安い 4輪,2輪両対応 20L缶のみ |
オイルフィルター 2回目以降 4000km毎
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | メガリ? | ひだひだ円柱型 | ||
ドレンパッキン(Oリング)
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | メガリ? | ※再利用可能なため破損した際のみ交換でよい? | ||
桜シール | 耐油Oリング | AS568-017 | 純正もこれを使用?amazonで探すと駄菓子くらいの値段 |
燃料ポンプ
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | YAMAHA | ノーマル相当 | WR250R用燃料ポンプ | 使えるのはASSYではなくポンプユニット単体のみだがYAMAHAから単体での部品提供は無し 海外通販などでポンプ部だけ売ってるのを探すと良いかも 参考吐出量約40-50L/h |
互換品 | カメレオンファクトリー | シグナスX(FI)強化燃料ポンプ | CKP500 | シグナスXや小マジェなどの強化ポンプだがポン付け可。吐出量も問題なし 参考吐出量約30L/h |
互換品 | N/A | シグナスX(FI)燃料ポンプ | - | シグナスXや小マジェなどのノーマル互換の激安ポンプモーターで普通に使えているという報告あり。 125cc向けでもノーマルだとかなり薄めなので行けるかもしれないが、自己責任で 参考吐出量約10L/h |
タンク内への水混入で腐食する。エンジンかからない症状でキーON直後でタンクの下からウィーンというモーター音がしない場合、一度コネクタ脱着。それでも回らなければここが疑わしい
ギアシフトシャフトシール
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
KOYO | オイルシール | MHSA 15X25X5 | 一般に内径15mm、外径25mmだと高さ7mmが多いが、メガリは5mmを利用 |
ウォーターポンプシール
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | HONDA | OIL SEAL 91203-GFM-890 | 本来オイルシールだがクーラント側の水密でも利用。純正よりゴム質が良いので長持ちする | |
互換品 | 武蔵オイルシール工業 | オイルシール | UE12247 | 純正よりは高さがあるが特に問題なく取り付け可能 |
ウォーターポンプのシャフト側が析出物でザラザラになっている場合は水研ぎ、シャフト軸が削れて痩せている場合はシャフト交換しないと水漏れは止まらないので要確認
ニュートラルセンサーOリング
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | 桜シール株式会社 | Oリング | NBR-70-1 (1A) JASO F404-2017 | 「寸法規格JASOF404 呼び番号2017」の汎用規格品。 エンジンケース側加工精度が低くてオイル漏れが止まらないなど場合は、少しゴムが太い呼び番号2018(P-18)でもサイズ的にはぎりぎり入る(かなり固いので確実に奥まで入ったことを確認すること) |
互換品 | NOK | Oリング | CO0608A | 同上 |
ニュートラルセンサー固定してるプラスネジがかなり固着していることが多いです。ラスペネ+ショックドライバー+ハンマーで地道に叩いて回しましょう。
電動工具など使ってもプラス溝が削れてしまうだけで抜けません。
スターターモーター
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | HONDA | カーボンブラシセット 31201-MBE-008 | エンストしがちでスターター多用する人のモーター不調はブラシ摩耗が多い | |
互換品 | キタコ | オイルシール OSH-04 | セルモーターのOリング。必要に応じて |
NC250用として海外ECサイトで販売されているモーターは車体取り付けのボルト穴が微妙に位置ずれしており浮きます。
オリジナルのメガリ用モーターのブラシ端子側の外装部品を移植交換すれば取り付け可能。
スターターリレー
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | HONDA | 35850-KAS-930 | 海外HONDA車でよく使われる円筒形リレーだが国内では在庫していない Am*zonで「汎用 スターター HONDA」として検索すれば互換品が出てくる |
ステムベアリング(最初期型のボールベアリングとそれ以降のテーパータイプで寸法が違い相互互換性無し。事前に要確認のこと)
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | メガリ | ボールベアリング | Ball Bearing Set 92211-148-0000 | 初期型。純正でボールベアリングが入っているモデル。外径45mm、内径25mm、高さ14.5mm |
純正 | メガリ? | テーパーベアリング | 168905D | 初期型。純正でボールベアリングが入っているモデルの交換用。外径45mm、内径25mm、高さ14.5mm |
純正装備 | C&U精工 | テーパーベアリング | 320/22 | 初期型以外。純正でテーパーローラーベアリングが入っているモデル。外径44mm、内径22mm、高さ15mm |
同等品 | NSK | テーパーベアリング | 320/22X | 初期型以外。純正でテーパーローラーベアリングが入っているモデルの交換用。外径44mm、内径22mm、高さ15mm |
プラグ
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | DENSO | ノーマル | U22ESR-N | |
NGK | ノーマル | CR8E | 街乗りメインで信号ストップ&ゴーが多い場合はCR7Eでも可 | |
NGK | イリジウム | イリジウムIXプラグ CR8EIX | ||
DENSO | イリジウム | IRIDIUMU POWER IU24 | ||
DAYTONA&NGK | イリジウム | MAXFIREプラグ 61481 |
O2センサー
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正 | DELPHI | Oxygen Sensor | 部品番号 25325359 | 消耗品であり、5年または5万km以上無交換であれば交換検討 エンジンチェックランプが点灯してアイドリングが安定しない、かつ、マフラー出口に煤が溜まるような濃い目設定になっている場合はこれの故障の可能性あり OBD2経由で故障コード読めるならP0031/P0032/P0131/P0132はO2センサー関連 |
形状が似ている Delphi ES20317 はコネクタは同じだが配線の違いとセンサー値の違いがありそのままでは利用不可
マフラー取り付け用防振ゴム
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正 | 倉敷化工 | 丸形防振ゴム(両面ボルトタイプ) | KA-20 | マフラーステーとシートフレームの間に挟むゴム部品。初期型はゴム無しで直接ネジ止めされていたがステー折れ対策として途中から装着 |
タイヤ フロント:110/70-17 54H リア:140/70-17 66H
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | IRC | バイアス | ROAD WINNER RX-01 | メガリで使えるサイズは廃番 |
IRC | バイアス | ROAD WINNER RX-03 SPEC R | ||
IRC | バイアス | ROAD WINNER RX-02 | ||
DUNLOP | バイアス | TT900GP | ディスコン。後継は スポーツマックスQ-LITE | |
DUNLOP | バイアス | ARROWMAX GT501 | 後継は GT-601 | |
DUNLOP | ラジアル | SPORTMAX α-13 | 後継は α-14 | |
BRIDGESTONE | ラジアル | BATTLAX RADIAL BT92 | ||
BRIDGESTONE | ラジアル | BATTLAX HYPERSPORT S20 | メーカー在庫なし 後継S21?→S22出ました | |
BRIDGESTONE | ラジアル | BATTLAX HYPERSPORT S20 EVO | ||
MICHELIN | バイアス | PILOT STREET | 個人的に気になる YAMAHA YZF-R3, MT3 純正装着 | |
MICHELIN | ラジアル | PILOT STREET RADIAL | ↑のラジアル版 |
他にもあると思いますが一旦は過去ログで話題になったものだけ
ちなみにFCRやスーパーコルサはやり過ぎとの声も(ので載せてません)
ホイールベアリング、オイルシール
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | TPI | ベアリング | 6004LU | フロント用。2つ必要 |
純正装備 | TPI | ベアリング | 6005LU | リア用。3つ必要 |
同等品 | NTN | ベアリング | 6004LLH | フロント用。2つ必要 |
同等品 | NTN | ベアリング | 6005LLH | リア用。3つ必要 |
同等品 | 武蔵オイルシール工業 | オイルシール | UE25457 | フロント用 2つ必要 ベアリング交換時には必須 |
同等品 | 武蔵オイルシール工業 | オイルシール | UE35477 | リア用 スプロケット側 ベアリング交換時には必須 |
同等品 | 武蔵オイルシール工業 | オイルシール | UE30488 | リア用 ブレーキディスク側 ベアリング交換時には必須 |
同等品 | 武蔵オイルシール工業 | O-リング | GM-030-1A | リアスプロケットハブとホイール間にあるスペーサー用 2つ必要 2年程度で交換 |
チェーン 520 106L
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | KMC | |||
公式社外オプション | 大同工業 | ストリートチェーン | D.I.D 520VX2 | 106Lに調整が必要 |
公式社外オプション | 大同工業 | レース専用チェーン | D.I.D 520ERV3 | 106Lに調整が必要 |
ブレーキパッド 1.75mm未満で交換
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
公式社外オプション | メタリカ | セラミックカーボン | 0312 STD | フロント。適合車種にNinja250R表記あり。他メーカーNinja用パッド流用可能? |
公式社外オプション | メタリカ | セラミックカーボン | 0312 Spec03 | フロント。社外の4podキャリパーへ交換するのと変わらないくらい効く |
ベスラ | レジン | SD-9073 | フロント | |
ベスラ | レジン | SD-9074 | リア 長年現物が未確認だったが、2019年のモーターサイクルショーでベスラが持ち込み販売していた。注文すれば入手可能と思われる | |
EBC | レジン | FA634TT | リア AJP PRシリーズ用メガリ純正よりパッド厚みが少し大きいので車両によってフルード量調整が必要 |
スプロケット F:520-13T R:520 39T
社外品設定なし。
XAMで特注できるかも?
スズキ ボルティ 純正41T使っています。ドリブンスプロケット流用可能。
XAMのボルティ・グラストラッカー用39丁 流用可能 重量300g メガリ純正800g
エアクリーナー
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | メガリ? | 湿式スポンジ | 洗浄して再利用可 著しい汚れ、破損の際は交換 | |
PMC | 乾式キノコ型 | SmoothStreamラウンドフィルターφ50 | 本来はキャブ用。純正スポンジ用骨組みの加工で装着可 |
他にも空間的にボックス内に収まりそうならφ50の汎用品がつきそう(SRとかセローとかに多い)
エキゾーストパイプ
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
公式社外オプション | Rocket☆Punch39 | 競技用部品 | メガリ専用レーシングエキパイ | |
互換品 | キタコ | XH-09 | EXガスケット |
バッテリー
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
純正装備 | 台湾ユアサ | 密閉型 | YTX9-BS | (15.1 x 8.8 x 10.6 cm, 8.0Ah) 初期型搭載 |
純正装備 | 台湾ユアサ | 密閉型 | TTZ12S | (15.2 x 8.8 x 11.2 cm, 11Ah) 電力対策で中期以降変更 |
GSユアサ | 密閉型 | YTX9-BS | (15.1 x 8.8 x 10.6 cm, 8.0Ah) | |
GSユアサ | 密閉型 | YTX12-BS | (15.1 x 8.8 x 13.1 cm, 10.0Ah) ギリギリ搭載できるが高すぎてケースがタンクへ接触するためお勧めしない | |
GSユアサ | 密閉型 | YTZ12S | (15.2 x 8.8 x 11.2 cm, 11.0Ah) | |
プロセレクト | リチウムイオン | LPT14H-FP-BS | 重量:1.0kg |
ウィンカー
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
汎用 | AUDEW | LED | 汎用 バイク LED ウインカー 4個セット 13-LED | 型番言及なしだが取り付け報告ブログあり。見た目的に多分これ |
汎用 | POSH Faith | 貼り付けタイプ | エアロシャープミニウインカー | 過去スレに利用者あり |
純正品はゴム品質の問題で必ず折れます。
大抵の汎用品は取り付けできますが、特にリアの取り付け部が結構深く注意。取り付けネジ部がM10で20mm以上を目安で。
フロントライト ヘッドライト H3a 35W ポジションライト T10
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
公式社外オプション | Remotion | HID | HYPER REAL H.I.D. for Megelli 4300k | |
公式社外オプション | Remotion | HID | HYPER REAL H.I.D. for Megelli 6000k | |
PIAA | 高効率ハロゲン | ARROW STAR WHITE 4250K | ||
glafit | HID | HID H3 H3a 35W HIDキット | 車用。安い。ソケット・ワット数は一致。見つけたので貼っただけ 取付相性未確認 |
55W(110W相当)を装着すると配線が微妙に焦げる?
ヘッドライトユニット側はH3とH3a両方あり、H3aユニットにH3のHIDやLED付ける場合にはバルブ側に小加工必要
ステップ
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
専用社外品 | BABYFACE | バックステップキット | 002-ME01 | カラー:黒or金 |
専用社外品 | WOODSTOCK | バックステップキット | WBS-M01-BB | 逆チェンジ可。純正ポジション選択可。折ったり曲げたりして純正品手に入らなかったらこれ? |
CBR1000RR(04-07)向けの社外バックステップを小加工(取付穴調整)で装着した報告あり
ヘルメットロック
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
専用社外品 | BABYFACE | ヘルメットロック | 009-LCME1BK | タンデムステップホルダーに取り付け。ソロ仕様の方は汎用品を |
イグニッションキー
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | FUKI | ブランクキー | M379 HONDA | 厚み、溝位置はほぼ同一。ホームセンター加工だとイグニッションは回ってもシートキーが回らなかったりしたので専門の鍵業者へ依頼するのが無難 |
サイドカバー固定ゴムリング
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | 栃木屋 | グロメット | TM-NG-79-H | シートやタンクの下にある、黒い樹脂製サイドカバーをフレームへ固定しているゴムブッシュの交換用。左右で合計6個 |
燃料フィルター固定ゴムリング
メーカー | タイプ | 製品名 | 備考 | |
互換品 | HONDA | ホルダー | 38306-292-000 | タンク下の燃料フィルター保持するゴムリング |
補修
ユニオンレッド → トヨタ スーパーレッド2 が近似色