Maps/ダイヤがなくてもExpだ！(南北諸島開発記)/南島内陸縦貫鉄道

目次

概要

南島県有の鉄道会社。南島は北島に比べて鉄道が中々敷設されず、
不満を持った住民が県に要請して国に無断で軽便鉄道を作った、という特異な経緯を持つ。
開業当初は動力が足りず、急な坂では乗客に手で押してもらうこともあったという。
その後は高規格化し、港から港を結ぶ南島の大動脈として役割を果たしている。
南島旅客鉄道よりも利益率が高い。一時期の南島旅客鉄道の低迷の一因とも言われる。

路線図

まーちょっとまっちょっちょーよ(名古屋弁と山口弁が混ざって混乱したの図

路線一覧

• いな線
  伊那～久留里。始発の伊那駅からは港に直結している。
  後述のくるり線、みなと線とは直通運転している。
  伊那へは南島旅客鉄道が通っていないため、実質独占状態のドル箱路線である。
• たまのい線
  玉ノ井～久留里。始発の玉ノ井駅からは港に直結している。
  後述のくるり線、みなと線とは直通運転している。
  玉ノ井駅を作る際、元々は南島旅客鉄道(当時国鉄)の用地となるはずだった土地を、
  当時の国が提示した2倍の値段で買い取り、無理やりねじ込む荒業を行ったという逸話がある。
  他にも同様のことを上月付近でも行っており、南鉄側が高架で通す羽目になった。
• くるり線
  久留里～下松市(くだまつ)。
  他の全路線に直通している。
  後述のみなと線とスイッチバック直通させることで利便性を格段にアップさせている。
• みなと線
  下松市～萩下松港。
  他の全路線に直通している。
  先述の伊那と同様、港へのアクセス鉄道としては独占状態である。

駅一覧

• いな線

  駅名	駅番号	普通	快速	自社乗換	他社乗換
  伊那		○	○		フェリー
  (予定)		○	レ
  伊那中前		○	レ
  伊那北山		○	レ
  鹿野		○	○		南島鉄道
  山鹿		○	○		南島鉄道
  縦貫桜川		○	○
  陶業ｾﾝﾀｰ		○	レ
  板柳公園		○	レ
  板柳町		○	○
  (予定)		○	レ
  (予定)		○	レ
  員弁川		○	レ
  縦貫藤原		○	○		南島鉄道
  川越		○	レ
  阿下喜		○	レ
  (予定)		○	レ
  (予定)		○	レ
  久留里		○	○	ﾀﾏﾉｲ・ｸﾙﾘ

• たまのい線

  駅名	駅番号	普通	快速	自社乗換	他社乗換
  玉ノ井		○	○		南島鉄道・フェリー
  東宮		○	レ
  ﾀﾏﾉｲﾀｳﾝ		○	レ
  (予定)		○	レ		南島鉄道
  (予定)		○	レ
  島田北		○	レ
  島田市		○	○
  ほら貝		○	レ
  (予定)		○	レ
  上月		○	○		南島鉄道
  上月南		○	レ
  泉		○	レ
  白石		○	○
  白山		○	レ
  久留里		○	○	ｲﾅ・ｸﾙﾘ

• くるり線

  駅名	駅番号	普通	快速	自社乗換	他社乗換
  久留里		○	○	ｲﾅ・ﾀﾏﾉｲ
  (予定)		○	レ
  荒尾		○	○
  東荒尾		○	レ
  (予定)		○	レ
  米子西		○	レ
  米子		○	○
  下松市役所		○	○
  南下松		○	レ
  下松市		○	○	ﾐﾅﾄ	南島鉄道

• みなと線

  駅名	駅番号	普通	快速	自社乗換	他社乗換
  下松市		○	○	ｸﾙﾘ	南島鉄道
  椿町		○	レ
  萩下松港		○	○		フェリー