Fuso

15階建て

FUSOOOOOOOO・・・あ・・・あれ？なんか・・・・コレジャナイ

1500 購入可能なヒストリカル迷彩は鋼の咆哮の上位互換である。
効果：HP+4%、主砲射程+4%、最大主砲砲弾散布界-4%、魚雷防御+6%、EXPアップ+30%、シルバーアップ+30%

このティア帯には本艦以外にも主砲を12門搭載した艦が幾つか存在する。参考までにそれらの艦における主砲性能の相違について以下に纏めておく。

扶桑型戦艦は、1912年から1917年にかけて建造された日本海軍初となる「純国産超弩級戦艦」であり、一番艦「扶桑」二番艦「山城」の2隻が建造された。

一番艦をイギリスに発注した金剛型巡洋戦艦の建造と平行して、河内型戦艦から続く日本式の設計に基づいて建造された。基本計画番号は「A-64」。主力艦の整備を急いだため、河内型などそれまでの主力艦を元にした設計に金剛型の設計を導入した設計となり、流麗でスタイリッシュな船型となっている。但し、金剛型とは異なり高速力を求められてはいないため、全長は少し短縮されている。主砲は金剛型に引き続き45口径35.6cm連装砲を6基12門搭載、前部に1番2番主砲塔を背負式に配置、直後に前艦橋、第一煙突と第二煙突に挟まれる形で第3主砲塔、第二煙突と後艦橋の間に第4主砲塔、最後部に第5第6主砲塔を背負式に配置、と極めて独特な外観を為している。
当初、ヴィッカースが日本向けに出した仕様書の中には、3連装砲塔4基に収めて12門という計画も含まれていたため、日本国内での決定の結果、連装6基の形になったと考えられる。これは、三連装砲塔が連装砲塔に比べ、同門数で比較した際の積載重量削減、基数削減によるヴァイタルパートの短縮化、それに伴う防禦面積削減による防禦力強化(同じ重量でより装甲を集中させられる為)といった利点があるが、砲同士が密接する分、相互干渉の影響が大きくなり散布界が増大する、射撃順の都合で次弾装填が遅れる恐れがあるといった欠点もあり、命中率その他を勘案すると連装の方が勝ると考えられた結果による様である。こうして同時期に建造された他国の35.6cm砲搭載艦と比べて、本艦型は最も砲塔数が多くなった*5。
結果、中心線上に主砲塔6基が並び、上部構造物の配置は極めて窮屈なものとなった。（違法建築の戦艦である（艦橋が高いことがわかる））またその為に危険被弾箇所が全体の52%に達し、元々の全長の長さと合わさって重厚な防禦を危険箇所に施しづらく、結果装甲が薄めであるという欠点となってしまい、更に主砲斉射の爆炎が艦全体を包んで照準を阻害する、初期の状態では斉射の衝撃で船体が捻じ曲がるといった欠陥が明らかとなり、基礎設計の甘さを露呈する結果となった。(演習では好成績を収めていることもあることから爆炎の影響はそれほど酷いものでは無かったとする意見もある。斉射の衝撃で船体が捻じ曲がるといったこともあるとされるが具体的にどのような影響があったのかは不明。)
竣工時の機関出力は41,000馬力、速力22.5ktで、この値は当時の一般的な超弩級戦艦より高速力であったが、ほぼ同時期のイギリス最新鋭艦「クイーンエリザベス級」(15年1月竣工、世界初の15in連装4基8門、24kt)には火力も速力も劣っており、当時の報告書にも装甲配置の改善(特に主砲塔周り)と速力の更なる増強について言及されている。
予算の関係で起工が遅れたため、扶桑型として建造される予定だった三、四番艦は設計が改められて伊勢型戦艦「伊勢」「日向」として就役することとなった。なお、伊勢の起工は扶桑の竣工より前であり、一般的に言われているように伊勢型の改良は扶桑型に欠陥が見つかったためではない(但し設計の段階から指摘されている難点も多く、主砲配置辺りは伊勢型で大きく改められた)。

1922年にワシントン軍縮条約によって新たな戦艦の建造が禁止になり、本艦型は数少ない主力艦として運用を続ける事となった。
1922年から23年に一次大戦での海戦の教訓を踏まえ、各種近代化改装が施された。前楼が改められ、主砲指揮所・高所測的所などのフロアが増設された。前楼大型化によって第一煙突の煙煤が追い風で逆流した際に入り込む問題が起きたため、逆流防止用にカバーが装着されたが、効果は薄かった。遠距離戦対応で主砲仰角を25°から30°に引き上げ、高仰角弾対策に砲塔天蓋の装甲が増厚され、主砲測距儀も8mのものに大型化された。
1930年から35年にかけて、大規模な近代化改装を実施。艦尾が延長され高速力を得られやすい形状となった。主機・主缶は集中配置化並びに更新が施され、前述の逆流問題があった第一煙突を撤去し、残った1本を大型化して対応。主砲仰角を30°から43°に引き上げ、高角砲は先に実装されていた40口径7.62cm単装6基から、40口径八九式12.7cm連装高角砲4基に改められ、機銃数も増強された。装甲は以前から薄いとされていた舷側装甲を大幅に増強、装甲重量は8,558tから12,199tまで増加した。水雷対策・安定性維持の為バルジを増設、艦橋は細長いパゴダへと改められた。この時「山城」は先に改装が行われた「扶桑」の経験を踏まえ、3番主砲塔を前向きに変更せず後ろ向きのままにする事で、艦橋下部の空間を確保し、結果艦橋の高さが幾分抑えられている。カタパルトは主砲上部から艦尾右側に移され、同左舷側にはクレーンも増設された。これだけの大幅な装備追加にも関わらず、機関更新によって75,000馬力の出力を確保、速力は24.7ktに向上した。

日本海軍の主力艦の一翼を担う存在であったが、艦隊決戦が過去のものとなった太平洋戦争では伊勢型戦艦と共に二線級の扱いを受けてあまり出撃の機会を得られず、もっぱら航空隊の演習目標や砲弾の運搬艦、砲術学校の練習艦などとして運用されていた。
ミッドウェー海戦における主力空母4隻喪失を受け、航空戦力増強のために伊勢型戦艦と共に航空母艦に改装する計画が浮上したものの、伊勢型2隻が航空戦艦に改装されるに留まった。これは日向が爆発事故で五番砲塔を失っていたためであると言われている。
1944年、扶桑、山城共に西村艦隊を構成する戦艦として捷一号作戦に参加、10月25日未明のレイテ沖海戦スリガオ海峡夜戦において両艦とも撃沈された。（ちなみにこのとき旗艦山城は艦橋が倒壊しながらも主砲を撃ち続けるというかなりの大和魂っぷりを見せた。）

扶桑

山城

大改装後の艦橋は海面からの高さ50mにも達し、その特徴的な形状から違法建築とも揶揄される。このような姿となったのは当時の設計者の美的センスの問題・・・ではなく、特有の事情があった。扶桑級は艦橋の前後直近に2番・3番主砲塔があるため、艦橋を拡張するには「上に伸ばす」他なかったのである。

特に1番艦「扶桑」は、大改装時に設計段階では後方を向いていた3番砲塔の向きを前方に変更している。これは前方射界改善の目的があったが、向きを変えるためには砲を後方に移動させると共に砲身の旋回スペースの確保が必要で、艦橋基部を可能な限り細くする必要を生じさせた。見る者に不安を感じさせるバランスの悪さはここに起因している。一方、2番艦「山城」は砲の向きを変えなかったため、扶桑の艦橋ほど極端にはならなかった。

海外のミリタリーマニアから好奇の目で見られる扶桑だが、戦前・戦中の国内でも長門に次ぐ人気があった。

　本艦の主砲は、前級の「金剛」型に搭載されていた「毘式45口径36cm連装砲」を参考に国内で新たに設計・生産した「41式45口径36cm連装砲」となっている。なお毘式においては砲弾の装填方式が俯仰角にある程度自由のある「自由装填方式」であったが、41式においては仰角5度の「固定装填方式」を採用している。固定装填方式が採用された理由は「砲を固定した後の装填速度は固定装填方式の方が速かった」こと、および「装填装置が密閉・固定されていることにより防御上有利である」とされたためである。ところがこの新しい固定装填装置は構造が複雑であったことから故障が頻発…さらに防御上有利なはずの密閉装置も修理や整備が困難であることが判明。最終的には固定装填装置にする優位性が見当たらなかったと判断され、改良型である「伊勢」型においては自由装填方式が採用されることになった。
　また「金剛」型から引き続き採用されている英国式の水圧復座方式の駐退機は動力供給不足であり、斉射を行った際の復座時間が長くなってしまい発射速度が大幅低下してしまうという問題があった。このため、当時の海軍では交互撃ちを基本としていたとされている。

戦艦扶桑の船体は、河内を始めとする「国産の弩級戦艦建造技術」をベースに、金剛に端を発する「英国から技術供与された最新の超弩級戦艦の思想」を取り入れ、双方をミックスさせて出来上がっている。船体の防御に関しては、設計当時に一般的であった「全体防御方式」を採用し、垂直防御には漬炭処理を施し表面硬度を上げた装甲版を使用している。しかし、水平防御についてはさほど重要視されなかったようだ。

一応、設計から建造までを一貫して国内で行った「初の純国産超弩級戦艦」という事になってはいるが、まだまだ英国の影響が根強く「真の意味での純国産の戦艦の登場」は伊勢型を経て長門型の登場を待たねばならなかった。

マイクロソフト共同創業者であるポール・アレン氏率いる探索チームは3ヶ月前のインディアナポリス号調査に続きスリガオ海峡に沈む西村艦隊の探査を行い、2017年11月22日から29日の間に「山城」「扶桑」「山雲」「満潮」「朝雲」の5隻を発見した。調査は1ヵ月程度行われ、探査機による映像などが公開される予定だ。時間があれば離脱後に沈没した「最上」の探索も行われるとのこと。
尚、扶桑・山城はともに上下さかさまの状態にある。これは1992年に発見された霧島と同様、構造物が錘となったか沈没時の被害によるものと推測できる。

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