Ki-45 ko

日本 RankI 重戦闘機 Ki-45 ko / 二式複座戦闘機甲型 屠龍

概要

日本陸軍のランクI重戦闘機。二式戦闘機という名前だが、同じ陸軍機の二式戦闘機「鍾馗」と混同しそうなので、あちらを「二式単座(一人乗りの意)戦闘機」と呼び、こちらを「二式複座(複数乗員の意)戦闘機」と呼ぶ事もあったらしい。双発複座戦闘機ながら多少の運動性を持ち、12.7mmと20mmが機首配備なのでかなり狙いやすい。

機体情報(v2.5.0.45)

必要経費

BR・報酬・修理

機体性能

武装

弾薬

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追加武装

追加武装：無し

機体改良

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カモフラージュ

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地色
条件	-
説明	第5戦隊（1942年時） 第5戦隊第2中隊は、キ-45を実践運用した最初の部隊だった。
標準ダークグリーン
条件	130撃墜/撃破(AI除く) or 200
説明	第21戦隊 第21戦隊第2中隊は、キ-45を最初に作戦で使用した部隊だった。

研究ツリー

解説

特徴

12.7mm砲2門と20mm砲1門を装備し、ランクII機体の中ではなかなかの火力が特徴。また双発機であるために単発機よりも速度が出るようになり、敵機に追いつきやすくなった。上昇力も高く、持ち前の火力と相まって爆撃機を迎撃するのも楽になるだろう。
加えて日本機ならではの運動性も特徴のひとつと言え、双発機にしては軽快で若干の旋回戦能力はあるので、双発機と舐めて掛かってきた相手を返り討ちにしよう*1。ただし本格的な格闘戦はいささか無理があり、またこれ以降の派生型たちの武装が大口径化してゆく事も考えると、この機体で一撃離脱戦法を覚えておいたほうが良いだろう。
弱点としては「機体自体が大きくなってしまったこと」が挙げられる。機動時のエネルギー消耗が著しく、敵からしてみれば的にしやすく狙われやすいので無理は禁物である。背面銃架は旧式の7.7mm銃な上に後方射界も無く頼りにならないので、集団戦の中に飛び込むことは避け、火力と速度・上昇力を活かした一撃離脱と爆撃機狩りに徹すると良いだろう。
また20mm砲弾は100発しかないので、初心者は特に注意しよう。これまでの機体が積んでいた7.7mm機銃の感覚で撃っているとあっという間に弾切れしてしまう。空中リロードがあるABでも7.7mm銃より装填時間がずっと長いので、肝心な時にリロードが終わらず機会を逸してしまわないように。あらかじめコントロール設定で機関銃のみ発射できるボタンを設定しておき、20mm砲は必中距離まで撃たなければ節約になる。
どのモードにも言える事だが、20mm砲を撃つ時は他の機体より上方向の偏差を大きく取り、また気持ち左を狙うようにしよう。というのも、本機の20mm砲は右主翼の付け根という訳の分からん場所についており、J1N1のつもりで撃とうものなら全く当たらない。当たりさえすれば威力は申し分ないので、12.7mmが命中して火花を散らす下を20mmが全弾素通りなんて事がないよう気をつけたい。

立ち回り

【アーケードバトル】
BR1.7(v 2.29現在)帯では旋回性能に優れた敵単発機がひしめいており、双発複座機の本機においてそれら単発機に格闘戦を挑むことは死を意味する。対戦闘機戦を行う場合は序盤から高度を取り、一瞬の隙を狙って弾を叩き込む一撃離脱を徹底しよう。12.7mm砲2門に20mm砲1門という本機の高火力をもってすれば大量キルも夢ではない。もしどうしても低空に迷い込んで囲まれてしまった場合、フラップを出して縦旋回を活かすことで脱出できる場合もあるが、この場合も横旋回は厳禁である。
対爆撃戦闘を行う場合は、敵機の防御機銃の死角から侵入し、エンジンや翼の付け根などの弱点を狙う基本的な戦法を身につけることが重要である。

【リアリスティックバトル】
上昇力と火力に優れ、片肺でもそこそこ飛べる屠龍甲は爆撃機の邀撃も高高度制圧も一撃離脱に徹することで安定して行う事が出来る。スポーン後は高度を上げながら敵チームの動向や編成を観察しつつ重爆の邀撃か高高度制空に参加するか判断しよう。
旋回半径は優れているが現行バージョンでは単座戦闘機にも曲がり勝てた以前ほどの力はなく過信は禁物。速度を出してもなかなか壊れない頑丈なフラップもうまく活用しよう。
離着陸時の挙動が不安定であり、ブレーキを踏みすぎると頭からひっくり返り、最悪の場合は墜落判定となるので気を付けること。

手動エンジン管制(MEC)を行なう場合、過給機ギア切換え高度は3,400ｍ、WEP状態なら3,050ｍあたりで良いだろう。

【シミュレーターバトル】
－－加筆求む－－

史実

二式複座戦闘機改（愛称：屠龍）甲型は、大日本帝国陸軍が制式採用し実戦で使用した双発複座の戦闘機。開発・生産は川崎航空機である。連合軍コードネームはNick(ニック）

小ネタ

バージョンについて
元々本機はRankIIの機体だったがVer,1.43でRankIとなり、Ver,2.9で再びRankIIに戻った。

「キ45」?「キ45改」?「キ45 II」?
ゲーム内では「Ki-45」という名称だが、軍事雑誌・書籍等においては「キ45改」という表記が一般的である。
実は、陸軍航空本部や川崎航空機社内においても、時期によって異なった表記がなされており、ハ102エンジンを搭載した本機は当初「キ45 II」と呼称されていた。
キ45の当初の試作型はハ40エンジンを搭載したものであったが、不採用となった。その後、ハ45エンジン搭載の試作型が「第一次性能向上機」として8機制作され、こちらが「キ45改」と当初は呼称された。
その後、ハ102エンジン搭載の「第二次性能向上機」が試作されると、こちらは当初「キ45 II」と呼称された。しかし、この「第二次性能向上機」が正式採用されると、一転して「キ45改」と呼称されるようになり、旧来のキ45改(ハ45エンジン搭載の「第一次性能向上機」)は単に「キ45」と呼称される。(この際、「キ45 II」の呼称はさらなる性能向上型である キ96の仮称として割り振られることとなった。)
このように、本機の表記が安定しない理由として、そもそも「改」や「II」などが暫定的に割り振られる名称であり、時期や開発状況による流動性が高いものであることが挙げられる。そのため、本機のゲーム内表記"Ki-45"に関しても、必ずしも「誤り」であるとはいえない。
【参考文献 月刊「丸」2020/4月号 「日本の双発戦闘機　屠龍＆月光」】

戦時中の活躍
龍をほふるという意味の愛称だがデビューは芳しくなく中国奥地でフライングタイガースのP-40に惨敗、「列強の双発機の様に単座戦闘機と戦える性能ではない」とされた。
本機と同コンセプトの双発・重武装戦闘機については世界各国でも運用に苦慮しており、たとえばドイツ空軍がBf 110の運用に失敗したことはバトル・オブ・ブリテンでの敗北の一因となり、またイタリアのブレダ 88などは低性能から「失敗」作であると看做されることが多い。
一方、同じく双発の重戦闘機ながらも設計段階で思い切って銃座を廃し、単座とした米国のP-38や、同じく銃座を廃した英国の戦闘爆撃機モスキート、などは第二次大戦において大いに活躍している。また、ドイツで1937年に試作された双発戦闘機Fw 187についても、単座として高性能を発揮したが、航空省の無理解から不採用に終わった。キ45シリーズにおいても、大戦後期には後部銃座を廃して鉄板で覆い、空力性能の向上を図った現地改造型が登場した。
大戦末期に超重爆撃機B-29が日本本土に飛来するようになると難敵相手に善戦、ドラゴンスレイヤーとして龍（B-29）と戦った。高空から高速で侵入するB-29を迎撃することは、機体性能としては限界に近い運用であったが、それをカバーするため戦術面で多くの工夫がなされた。また、改造によって多くのバリエーションが生まれ、中にはレーダーを搭載した型などもあった。
【参考文献 渡辺洋二「双発戦闘機『屠龍』」】

－－加筆求む－－

過去の修正

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●公式Devログ

Ki-45 cockpit

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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