SMK

スキン画像

SMK＝セルゲイ・ミロノヴィッチ・キーロフ　というソ連の革命家の名前を頂く戦車
1937年5月に装甲車輌局(ABTU)はヴォロシーロフ名称機械製作工場第174工場の試験設計機械部(OKMO)とキーロフスキー工場第2特別設計局(SKB-2)に対し「2基の銃塔と副砲塔、主砲塔で構成された5塔式で、あらゆる距離からの37～45mm対戦車砲弾と1200mの距離からの75～76mm野砲弾に耐える装甲と攻撃してくる対戦車砲を確実に沈黙させる能力を持つ」T-35の後継となる多砲塔重戦車の開発を命じた。なお、5塔式の部分は後に3塔式に修正された。
次期多砲塔戦車の競作にはSKB-2のSMKとOKMOのT-100の他に単砲塔のKVが参加したが1938年5月4日、中央軍事会議特別会議においてSMKの設計を担当したコーチン技師は突然スターリンから質問された。

「同志コーチン、どんな理由から戦車に3つの砲塔を載せるのかね。」
「同志スターリン、武装強化の為であります。76mm砲が1つと45mm砲が2つですから。」
そしてスターリンは有名な言葉をつぶやいた
「どうして戦車を『ミュールとメリリズ(モスクワに革命前からあった百貨店で、武装が多すぎるという意味と古めかしいという二重の意味と思われる)』にするのか理解できない…(45mm砲を載せた)小さい砲塔を1基外すとどのくらい軽くなるものかね。」
「…3tであります」

この質疑応答で最高権力者は何を望んでいるのか、その場にいたものは十分に理解しただろうし、開発を支持したABTUの人間は生きた心地がしなかっただろう。(当時スターリンによる大粛清の最中であったことを考慮するとなおさらである)
結果SMKとT-100は共に2砲塔となり、第20戦車旅団に配備されSMKは冬戦争で実戦にに投入されたがフィンランド軍の攻撃で擱座してしまい、1939年12月19日にKVが採用されると同時に不採用となった。(多砲塔戦車の競作で単砲塔の戦車が勝つというのは変な気もするが)
T-100の方は構造が似ているSMKが駄目だったのだからという理由で実戦に投入すらされなかった。

また元ネタであるキーロフという人物は英雄的革命家だが、最期は暗殺（それもかなり謎が多く、スターリンによる謀殺だったのではとも言われる）という陰惨なものだった。一方、対抗馬のKVは同じ英雄でも現職のソ連邦元帥の名前を貰っている上、スターリンが砲塔を一つに絞るかわりに装甲と主砲を優先しろと要望している（その割に砲がT-34と同じだが当時最高クラスの戦車砲だった）事などからスターリンによる出来レースだったのではとか言われている。
でもKV-1は反攻作戦が始まると役立たずの烙印を押される。主に足周りのせい