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副都心(渋谷・新宿)

Last-modified: 2017-07-10 (月) 01:13:26

Fukutoshin-Shibuya-Shinzyuku.png副都心(渋谷・新宿)
3号渋谷線・4号新宿線に加え、C2山手トンネルの南側、C1の霞が関区間を走る環状線である。

TA開始地点
渋谷ランプ:16.2km 適正馬力: P:13H:19〜P:15H:17 (660〜700馬力)海外の適正馬力:P:14H:18 (680馬力)
※現在TAで走行できるのは内回りのみ。

 

分身・乱入対戦スタートランプ一覧
副都心(渋谷・新宿) 外苑ランプ
備考 分身では高樹町出口を過ぎた辺りがゴール
副都心(渋谷・新宿) 渋谷ランプ
備考 5の逆方向になった。分身でのゴールは山手トンネル内にある。
分身対戦では福岡、神戸と同じくいずれも途中分岐が無いためゴールは同じ。

コースマップ及びガイド Edit

渋谷線・新宿線 Edit

fukutoshin-shibuya_img01.jpg
全長16.2km

  • 特徴
    C1区間から3号・4号線で、「新宿」や「渋谷」「六本木」といった繁華街につながる経路。
    高層ビル・繁華街・官公庁といった様々な景観と、それとはうらはらなトンネル区間といった、
    バラエティ織り交ぜた風景が楽しめる。
  • コースレイアウト
    最も特徴的なのは大橋JCTの大ループ。らせん状に何週も回る。また、4号線ではタイトな区間が続き、
    こういった場所ではハンドリングが効いてくるが、対して、3号線の超ロングストレートのようなパワーが効いてくる区間も
    少なくない。どこに重点を置いて攻めるかで、セッティングも異なってくる。

  • コースガイド
    1.大橋JCT前 S字空間
    fukutoshin-shibuya_01.jpg
    大ループに突入する前のS字空間。
    独特のリズムで曲がりくねっているため、コースを覚えて慣れよう。
    2.高樹町付近
    fukutoshin-shibuya_02.jpg
    3号線を特徴づけるロングストレート。
    六本木を縦貫する直線、とにかくパワーで走りぬこう。
    3.赤坂見附付近
    fukutoshin-shibuya_03.jpg
    4号線開始直後の難所、テクニカルS字。
    2つのコーナーの曲率が異なるので、強弱にメリハリをつけて攻略しよう。
    4.西新宿JCT
    fukutoshin-shibuya_04.jpg
    とにかくコースが狭い。
    狭い道幅からさらに直角に分岐するので、スピードを巧みに殺して抜けよう。
    この分岐は元々ループ化にする為に、実際の道路をそのままミラー化して製作している(箱根裏でお得意の工程w)
    その為、開発者はそのままの道だけ反転して変えて使っており、標識の反転作業といった細かい作業は手抜きである。
    実際の道路かつ東名高速側から見た場合だが、このまま3号線に向かったら常盤道に行くわけがない。
    実際の道路で常盤道を行きたければ5号線方面を通りましょう。
    5.山手トンネル・3号線方面
    fukutoshin-shibuya_05.jpg
    トンネルが長い間延々と続く区間。
    圧迫感のある壁からのプレッシャーに負けず、堂々と走りぬこう。