Mogami

1番砲塔にぶつからないよう2番砲塔砲身は上向きになっているが、砲を載せ換えたためであり史実通り。
ちなみにVer.0.5.0.1による修正以前は1番砲塔にめり込もうがお構いなしの強引な旋回をしていた。

2018年のハロウィーンに登場した特別迷彩。ハロウィーン艦「Octopus」と同一の見た目。
沈没船に触手が絡みついたような外見。狂気的な他のハロウィーン外装に比べるとかなり落ち着いて見える。
触手にアニメーションが付いていたり、船体外板が引き裂かれ内部が覗いていたりとかなり凝ってもいる。。
ちなみに15.5cm砲塔は新装。測距儀覆の遮熱板や背面スライド窓、天蓋の演習機などが作り込まれた3・4番砲塔は最上好き必見。

所謂「鈴谷型」を再現。

搭載可能アップグレード

1		主兵装改良1	主砲および魚雷発射管の機能停止発生率　-20% 主砲および魚雷発射管の抗堪性　+50% 主砲および魚雷発射管の修理時間　-20%
		副兵装改良1	副砲の抗堪性　+100% 対空兵装の抗堪性　+100%
		弾薬庫改良1	自艦の弾薬庫誘爆率　-70%
2		ダメージコントロールシステム改良1	浸水発生率　-3% 対水雷防御ダメージ軽減率　-3% 火災発生率　-5%
		機関室改良1	主機損傷確率　-20% 主機修理時間　-20% 操舵装置損傷確率　-20% 操舵装置修理時間　-20%
3		主砲改良2	主砲旋回速度　+15%
		副砲改良1	副砲最大射程　+20% 副砲弾の最大散布界　-20%
		射撃システム改良1	主砲弾の最大散布界　-7% 魚雷発射管旋回速度　+20% 副砲最大射程　+5% 副砲弾の最大散布界　-5%
		対空兵装改良1	優先対空セクターの準備時間　-20%
		魚雷発射管改良１	雷速　+5% 魚雷発射管の旋回速度　+20% 魚雷発射管が機能停止する確率　-40%
4		ダメージコントロールシステム改良2	浸水復旧時間　-15% 消火時間　-15%
		推力改良1	最大出力への到達時間　-50% 艦が移動を開始する際のエンジン出力を向上
		操舵装置改良1	転舵所要時間　-20%
		空襲改良１	兵装「空襲」の準備時間　-20% 航空機のHP　+25% 爆雷ダメージ　+15%
5		隠蔽システム改良1	発見飛行中隊の被発見距離　-10% 発見距離　-10% 自艦を攻撃中の敵が射撃した砲弾の最大散布界　+5%
		魚雷発見システム	魚雷の強制発見距離　1.80km
		操舵装置改良2	転舵所要時間　-40% 操舵装置修理時間 -80%
		艦艇消耗品改良1	消耗品の動作時間　+10%

スロット	消耗品	使用 回数	準備 時間	有効 時間	効果
R		∞	60	5 (7)	火災・浸水・損傷したモジュールの修復
T		3	80 (72)	40 (48)	対空兵装の秒間ダメージ：+50 [%] 中・長距離対空兵装の砲弾の爆発半径内に対するダメージ：+300 [%]
		3	120	100 (120)	魚雷、敵艦の強制捕捉範囲を向上させる 魚雷強制捕捉距離：3.5 [km] 敵艦強制捕捉距離：5.00 [km] 最大潜航深度の潜水艦補足距離：2.00 [km]
Y		3	90	60	自艦艇を追従し、敵機を自動的に迎撃する 戦闘機数:3機

注：括弧内は各レアアップグレード搭載時の値

ワシントン条約に続くロンドン条約締結により、巡洋艦以下の補助艦艇にも制限が課せられると既に制限一杯だった日本は軽巡洋艦の枠を使い15.5cm砲を搭載した8500tクラスの”軽巡洋艦”の建造を決定。そうして生まれたのが最上型軽巡洋艦である。本艦型に搭載された15.5cm砲は新しく開発された新型砲で、高初速・高精度な傑作砲であったが条約失効後には20.3cm砲に換装することがあらかじめ予定されていた。
　
最上型の設計はロンドン条約が署名された1930年には始まっていたと推測されており、初期段階のC-37原案では竣工時の高雄型に近いレイアウトをしていたが前部主砲塔に限っては山型ではなく3番砲塔が高い最上型の特徴的な配置が既に採られていた。翌年の第一次補充計画からはより具体的な設計が進み、例えば艦橋周りは高雄型の反省を踏まえ熱心な検討が重ねられたようで、正面・側面積は概ね高雄型の7割程に小型化させた。また指定排水量に収めるため電気溶接を多用し鋲数を抑えようとしたが、いずれの努力をもってしても排水量超過は避けられず基準9500tに膨れ上がって1番艦最上の建造が始まった。
そうして1934年3月、最上が進水したのは日本海軍で大きな問題となった友鶴事件の直後であった。この事件の発生により1番艦が進水したばかりの最上型にも調査が入り復元力の不足が露呈、艤装作業と平行し対策工事を行うが、1年後の公試において今度は強度不足で船体変形、砲塔旋回不能という事態となり、さらに竣工3ヶ月後には第四艦隊事件が発生、深刻な痩せ馬とクラックが生じたことでついに大規模改造で対処するに至り、船殻の補強・鋲接・バルジ増設・船楼構造と砲塔バーベットの分離と言った大掛かりな変更を加え起工から凡そ7年、公試14000tの軽巡として漸く完成することとなる。
　
船体は中央楼型。艦首はシアーのそりがつき、艦尾も緩やかに傾斜し低くなる波型船体を採用している。原案段階において船楼後端は後部構造物で終わり4番砲塔と間を空けていたが、航空機格納庫を諦める代わりに飛行作業甲板を広くすることとなり4番砲塔にまで高角砲甲板は伸びている。
艦橋は大型化による重量・空気抵抗・被弾面積の増加が「訓練には向いているが実戦には向かない」などと評価された高雄型の反省と、友鶴事件から問題となった復元性を改善するため高雄型より100t軽量化した小ぶりに収めた。検討段階では後の古鷹型に施した近代化に近いシルエットをしていたが、測的機能を組み込んだ92式射撃盤改1が開発されたことで92式測的盤及び測的所は別で設置する必要性が無くなり略式的なものを測距塔の中に押し込めばよく、さらに小型化できた。この構造は利根型といった後輩の他、艦級を越え大和型にも採用されている。また外からでは後ろ二脚が見えるだけだが、測距塔を支えるのは三脚柱で実はパゴダマストの血も受け継いでいたりする。羅針艦橋2層下の操舵室は巡洋艦では球磨型以来となる本格的な装甲が施され、応急指揮所を兼用する実質的な司令塔とした。
主砲は15.5cm三連装砲5基15門搭載。最初期に4基計画の時期があったらしいが詳細不明。もともと中止となった改高雄型の代替として誕生したような節があり、加えて当初から20cm砲への換装を検討していたのなら早い段階で5基搭載に決まっていたのではと思える。高角砲は主砲を対空可能としていたので妥協し12cm単装砲4基を予定したが用兵者の反応は悪く、当時新型の89式連装高角砲を4基搭載とした。魚雷は61cm三連装発射管を片舷2基6門、これは要求の最低限であったが装填装置の改良で第二射の間隔は短くなり十分だった。なお発射管室は誘爆の危険性を鑑みて艦橋から離れた飛行作業甲板下に設けた。
装甲は機関部が対6インチ、弾薬庫が対8インチ対応とされ高雄型と比較すると弾薬庫の垂直装甲は127mmから140mmへ増大している。機関部垂直装甲は取り付け角度が12度から20度に変化したことにより耐弾性能が向上した。水平装甲はCNC鋼板を新たに採用したが、厚みは特に変化なく爆撃の想定はなかったようだ。
機関はタービン4基で出力152000馬力。ボイラー数は最上・三隈が大型8＋小型2の10基、鈴谷・熊野は8基。最大速力は37ktを計画し、実際公試ではそれに近い高速を発揮したが推進器付近に亀裂が生じたり既述のような歪みが発生、太った改善工事後は35ktを出せるかどうかくらいだった。航続距離は14ktで8000海里の計画、こちらも予定に及ばなかったとされる。
搭載航空機は94式水偵1機と95式水偵2機の計3機、開戦時は零式水偵1機と零式水観2機を搭載していたと思われるが、零式水観への更新は大戦中期に入ってからとする資料もある。
この他、固定寝具の導入が進み居住性はある程度良くなったと言われている。ちなみにラムネ製造機と言えば大和の話が多いけど案外搭載艦艇は多く、最上型にも積まれていた記録がある。
　
最上型は最上・三隈・鈴谷・熊野の4隻が建造された。このうち鈴谷・熊野は建造中に問題が発覚したので作業を中断して改善工事を行い、ここから最上・三隈と性能差が生まれ後期型或いは鈴谷型と区別されるようになる。
開戦前1939年の改装で4隻とも主砲を15.5cm三連装から20.3cm連装砲に換装。これにより実質重巡洋艦となったが、換装は極秘に行われたためミッドウェー海戦まで米軍はこの事実を知らなかったという。
大戦中は第7戦隊を編成し開戦から全艦損失の末期まで活躍。特に緒戦では南洋に侵出し米豪巡洋艦撃沈をはじめ華々しい戦果を挙げた。転換期となったミッドウェー海戦にも支援部隊として参加したが最上と衝突した三隈を空襲により損失。最上は修理のため内地に戻り航空巡洋艦への改装が実施された。この間鈴谷・熊野はソロモン海域に進出しガダルカナル島攻防戦に参加。この二隻は防空巡洋艦改装案もあったようだが具体的な記述が見つからないので深い検討はされなかった模様。
その後大戦末期のレイテ沖海戦で最上・鈴谷が沈み、損傷を受けながらもかろうじてマニラ湾に退避できた熊野も乗員の必死な応急修理空しく米艦載機の攻撃を受け壮絶な最期を遂げた。

最上は1931年10月27日に呉で起工した。1934年3月14日進水、1935年7月28日竣工。名前は山形県の最上川が由来。
1935年9月26日、三陸沖での大演習中にて台風に遭遇し亀裂発生。1938年2月に改善工事を終えた。この間、酸素魚雷用と思われる空気圧縮機の搭載も行われているが、実際に搭載魚雷を8年式から93式に改めたのは1940年の主砲換装時と思われる。1941年7月、南部仏印進駐を支援。
太平洋戦争緒戦はマレー上陸といった各上陸作戦の支援を行う。1942年3月1日、ジャワ島攻略作戦中に発生したバタビア沖海戦に参加し重巡ヒューストンと軽巡パースの共同撃沈に関わり、友軍である陸軍輸送船4隻も魚雷誤射で沈めた。陸軍第16軍を一挙に壊滅させた可能性もある重大案件だったが陸軍側の配慮で敵魚雷艇による被害とされ穏便に済んでいる。4月1日ベンガル湾機動作戦の南方部隊に参加、三隈と共同で商船5隻を撃沈。6月5日、ミッドウェー海戦で三隈と衝突、艦首がひしゃげて航行に支障をきたす。7日に空母ホーネットの爆撃機に襲われ被弾したが撤退に成功した。8月内地に帰還し修理を開始、続いて12月下旬から翌年5月まで航空巡洋艦への改造を行った。理由については索敵艦の拡充、航空戦力補助ともされミッドウェー海戦の結果を踏まえてのものだったが水上爆撃機瑞雲は開発が遅延、通常水上機も11機の定数を満たすことが無かったようで伊勢型の改装同様その意義は今でも議論の対象となっている。
1943年11月5日、ラバウル空襲で損傷。1944年1月から第三艦隊の直轄に編入され以降姉妹艦と別行動となった。6月のマリアナ沖海戦では乙部隊第二航空戦隊を護衛、この時の搭載機は零式水偵5機とされる。10月25日、西村艦隊の一隻としてレイテ突入を図りスリガオ海峡にて米艦隊と交戦。多数被弾し炎上、艦橋への被害で艦長以下幹部が全滅した。弱り目に祟り目か離脱中に後続志摩艦隊の那智と衝突するも幸い被害は軽微だったが、やがて先の火災延焼もしくは蒸気漏れにより機械室が放棄され航行不能となり最期は駆逐艦曙の魚雷で自沈した。
最上は建造時の難産にはじまり、味方誤射・衝突から姉妹艦喪失・二度目の衝突と悲運エピソードに事欠かない船である。それから約90年…2019年に起工した護衛艦「もがみ」、ガスタービンを破損し2番艦「くまの」より遅れて就役…厄難は続いているかもしれない。

15.5cm砲は8インチ砲にも対抗できるよう開発された60口径の長砲身砲で、33kg/平方ミリメートルのとう圧により920m/sの高初速弾を撃ち出す。また造砲の過程に自緊処理を採用したことで散布界の縮小や砲身の強度向上もなされていた。1発あたりの砲弾重量では8インチ砲の半分程度でしかない15.5cm砲だが、15門が撃ちだすと1分間あたりの投射重量は8インチ砲を搭載する米重巡をも凌駕することが可能で、用兵者からの評価は非常に高かったのだが・・・砲身命数が短く、遠距離貫徹力でも8インチ砲に大きく劣っていたことなどが理由で条約失効後は8インチ砲10門に換装された。
ところで最上型から取り外されたり、余った15.5cm砲はどうなったのか？4隻15門で最低でも60門あるが大和型の副砲として24門、大淀の主砲として6門が使われた。それでも余った30門と後に大和型から撤去された12門は各地の沿岸砲に使用されたり*8、B-29迎撃のため単装高射砲へ転用されたみたいだ。
大和・武蔵や大淀では、対空が本職の高角砲ほどではないが対空戦でも一定の評価を得ており、礼号作戦においては大淀の主砲も対地・対水上戦闘に大活躍していて、前評判どおりの優秀な働きを示した。

上画像はゲーム内での重要区画の装甲

機関部
最上型が全長78.14m、鈴谷型が74.22m。ボイラー数が違うため異なる。
水線部舷側装甲は下方に向かって薄くなるテーパードアーマーを採用、20度傾斜で取り付けた。上3.3mが100から65mm、水雷防御隔壁にあたる下部は65から30そして25mmと先細りし船底に接続、大和型と同じ形式である。
水平装甲は中甲板の35mm。舷側装甲に接続する外側は60mmに増厚し傾斜させることで舷側装甲の高さを狭め軽量させている。
煙路コーミングアーマーは最大で95mm、給排気路は90mm。なお装甲を施したのは第5-8缶室と機械室4部屋で前4缶室分については非装甲だった。
　
弾薬庫
艦首側はF49番から、艦尾側はF179番まで。横隔壁はそれぞれ最大127mm。
前部弾薬庫の舷側装甲は最大140mm、こちらも機関部同様65mmにテーパリングし水中防御は65から30mm。範囲は機関部と殆ど同じだが、下端は船底に届かずサイドガーダーに繋がる。
後部はプロペラシャフトを避けるためかレイアウトを変え、水中防御は広い範囲が空間装甲を頼り、5番砲塔横のF175から179番間のみ舷側装甲から独立した垂直板を水中防御として貼っている。
水平装甲は下甲板に張り40mm。各種揚弾筒は概ね100から50mmのコーミングで保護した。
　
その他
主砲塔は破片防御用25mm。
舵室は内臓部屋の舵取機室が側面50mm、釣合舵を制御する舵柄室は舷側まで幅があり100mmの装甲を側面に張った。前後横隔壁は35、天井中甲板は30、床下甲板は20mmである。
艦橋操舵室は一般的に側面全周100mm天井50mmとされるが、鈴谷（重巡時代）の防禦配置図では正面90・側面130・背面70・天井40・床20mmと記載されている。鈴谷型だけ違うのか、よく分からない
　
まとめ
高雄型から引き続き弾薬庫重視の装甲配置。機関部は6インチ砲10km、弾薬庫は8インチ砲10km以遠の距離に対応してると見積もれる。
装甲重量は約2100t、高雄型の2400tから大幅なダイエットがされているが、傾斜装甲を採用したことで全体的な防御能力では高雄型と同等かそれ以上であったと言われる。
バルジは200kg爆薬想定とされる。性能改善工事でもう一枚追加されたのは怪我の功名というべきか。内層は重油タンクと水防区画の多層式。中央縦隔壁は大戦後半から小穴を開けていたらしい*9。熊野の最期はこれらの産物だろう。
一方、水平装甲は大戦中に米軍が多用した1000ポンド爆弾に到底耐えられず、機関部を守れずに航行不能になる事例が相次いだ。また魚雷を搭載し、その誘爆で三隈・鈴谷が沈んでいる点からも航空機の台頭を考えていない設計だったと言える。

• 0.5.1　2015年11月
  菊花紋章追加
• 0.6.9　2017年8月
  菊花紋章取り付け位置変更
• 0.7.8？　2018年8月
  20.3cm連装砲修正。3・4番砲塔の6m測距儀は8m測距儀に
  元々8m測距儀装備だった伊吹も何故か3-4番砲塔だけを更新。旧砲塔と混在なので比較できる
  （あらためて作られたモデルではなく利根の物の流用。）
• 0.7.12　2018年12月
  15.5cm砲塔を刷新。大破すると「Octopus」の色違いに差し変わる
• 0.8.0　2019年1月
  15.5cm砲塔に用意されていなかった空中線支柱を取り付けた

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