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開始行:
TITLE:Škoda T 25
//&color(Red){ページ名にハーチェクが使用できない為"Skoda"としていますが、正しくは"Škoda"です。};
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|ページ内リンク|[[''画像''>#scshot]]|[[''スペック''>#spec]]|[[''解説''>#review]]|[[''史実'' >#history]]|[[''コメント''>#comment]]|h
*Tier6 [[チェコスロバキア]] [[中戦車]]/日本語表記: シュコダ T 25[#scshot]
&attachref(./T25_Early.jpg,65%);
↑ T 25 první model + 75 mm Škoda A18
初期状態。前身の[[Škoda T24>Skoda T 24]]とはまた違った印象を受ける。
&attachref(./T25_Late.jpg,65%);
↑ T 25 druhý model + 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením)
最終状態。[[Pz.Kpfw. T 25]]とほぼ同じ外観になった。
*スペック(v1.18.0) [#spec]
''車体''
|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|c
|~耐久値|780⇒820|
|~車体装甲厚(mm)|50/35/35|
|~最高速度(前/後)(km/h)|55/17|
|~重量(初期/最終)(t)|22.81/23.3|
|~実用出力重量比(hp/t)|21.46|
|~本体価格(Cr)|930,000|
|~修理費(Cr)||
|~超信地旋回|可|
|~ロール|狙撃型中戦車|
#br
''武装''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称(通常砲)|>|発射速度(rpm)|弾種|平均貫通力(mm)|平均攻撃力|AP弾DPM|精度(m)|照準時間(s)|弾速(m/s)|総弾数|弾薬費(Cr)|重量(kg)|俯仰角|h
|~75 mm Škoda A18|>|12&br;⇒12.77|AP&br;APCR&br;HE|132&br;185&br;38|110&br;110&br;175|1,320&br;⇒1,404|0.4|2.5&br;⇒2.3|900&br;1,090&br;680|70|94&br;2,800&br;65|1,000|-10°/+20°|
|BGCOLOR(#EEEEEE):名称(自動装填砲)|BGCOLOR(#EEEEEE):連射間隔(s)|BGCOLOR(#EEEEEE):弾倉交換時間(s)|BGCOLOR(#EEEEEE):弾種|BGCOLOR(#EEEEEE):平均貫通力(mm)|BGCOLOR(#EEEEEE):平均攻撃力|BGCOLOR(#EEEEEE):弾倉合計攻撃力|BGCOLOR(#EEEEEE):精度(m)|BGCO
|~75 mm Škoda A18&br;(s automatickým nabíjením)|1.33|12&br;⇒10|AP&br;APCR&br;HE|132&br;185&br;38|110&br;110&br;175|330|0.38|2.5&br;⇒2.3|900&br;1,090&br;680|3/60|94&br;2,800&br;65|1,300|~|
#br
''砲塔''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|装甲厚(mm)|旋回速度(°/s)|視界範囲(m)|重量(kg)|h
|~T 25 první model|50/35/35|32|350|3,500|
|BGCOLOR(#FDD):~T 25 druhý model|50/35/35|36|360|3,500|
#br
''エンジン''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|馬力(hp)|引火確率(%)|重量(kg)|h
|~Škoda V12 19.8 liter (450)|450|20|510|
|~Škoda V12 19.8 liter (500)|500|20|700|
#br
''履帯''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|積載量(t)|旋回速度(°/s)|重量(kg)|h
|~T 25 první model|23|25|4,000|
|~T 25 druhý model|27|30|4,000|
#br
''無線機''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|通信範囲(m)|重量(kg)|h
|~Radiostaince vz. 37|345|150|
|~Radiostaince Fu 7|415|70|
|~Radiostaince Fu 12|710|150|
#br
''乗員''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|~1|Commander|~2|Gunner(Loader)|~3|Driver|~4|Radio Operator|
#br
''拡張パーツ''
|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|c
|~&ref(拡張パーツ/Ventilation.png,nolink,改良型換気装置);|Class2|~&ref(拡張パーツ/Rammer.png,nolink,装填棒);|SIZE(18):×|~&ref(拡張パーツ/Stabilizer.png,nolink,砲垂直安定装置);|SIZE(18):×|~&ref(拡張パーツ/improved_rotation_mechanism.png,noli
|~&ref(拡張パーツ/improved_radio_set.png,nolink,43x43,改良型無線機);|SIZE(18):×|~&ref(拡張パーツ/comanders_vision_system.png,nolink,43x43,車長用視覚システム);|SIZE(18):×|~&ref(拡張パーツ/improvedConfiguration.png,nolink,改良型モジュール構造
#br
''隠蔽性''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|~ |~非発砲|~発砲時|
|SIZE(11):|SIZE(11):RIGHT:|SIZE(11):RIGHT:|c
|~静止時|11.23%⇒11.51%|2.99%|
|~移動時|8.44%⇒8.65%|2.25%|
#br
''派生車両''
|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|c
|~派生元|''[[Škoda T 24>Skoda T 24]]''(MT/27,040)|
|~派生先|''[[Vz. 44-1]]''(HT/56,600) / ''[[Konštrukta T-34/100>Konstrukta T-34/100]]''(MT/57,950)|
#br
''開発ツリー''
#region(クリックで表示)
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(13):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(13):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(13):|CENTER:SIZE(11):|c
|BGCOLOR(#FFDDDD):75 mm Škoda A18&br;(初期/37,360)|━|BGCOLOR(#FFDDDD):75 mm Škoda A18 &br;(s automatickým nabíjením)&br;(5,500/58,500)|━|BGCOLOR(#EEDDFF):T 25 druhý model&br;(5,050/16,100)|━|BGCOLOR(#DDDDDD):Ko
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#EEDDFF):T 25 první model&br;(初期/10,000)|>|>|>|>|>||
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#DDEEFF):Radiostaince vz. 37&br;(初期/2,250)|━|BGCOLOR(#DDEEFF):Radiostaince Fu 7&br;(1,360/8,160)|━|BGCOLOR(#DDEEFF):Radiostaince Fu 12&br;(7,200/43,200)|>||
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#FFDDBB):Škoda V12 19.8 liter (450)&br;(初期/15,100)|━|BGCOLOR(#FFDDBB):Škoda V12 19.8 liter (500)&br;(5,600/25,400)|>|>|>||
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#DDF8DD):T 25 první model&br;(初期/9,000)|━|BGCOLOR(#DDF8DD):T 25 druhý model&br;(5,400/15,500)|>|>|>||
#endregion
#br
''車両に関する変更履歴''
#region(クリックで表示)
|SIZE(11):|SIZE(11):|c
|BGCOLOR(#DDEEFF):v0.9.13|実装|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v1.9.0|75 mm Škoda A18の総弾数を60発から70発に変更&br;修理費用を11%ダウン&br;収益性を2%ダウン&br;T 25 první model砲塔時のHPを690から780に変更&br;T 25 druhý model砲塔時のHPを730から820に変更|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v1.14.0|派生先車輌にVz. 44-1を追加|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v1.18.0|砲塔「T 25 druhý model」と主砲「75 mm Škoda A18&br;(s automatickým nabíjením)」搭載時の旋回に伴う散布界の拡大を 17% 増加&br;砲塔「T 25 první model」と主砲「75 mm Škoda A18&br;(s a
#endregion
*解説(v1.18.0以前) [#review]
-''概要''
v0.9.13で実装されたTier6の[[チェコスロバキア]][[中戦車]]。
大戦中期、シュコダ社が提案した[[T 24>Skoda T 24]]の改良案である。
快速で、装填が早く扱いやすい3連発オートローダー砲を装備できる。
ちなみに、Tierが1つ違い性能も大きく異なるが、ドイツ課金戦車[[T-25>Pz.Kpfw. T 25]]としてv0.6.6から実装されていたものと来歴は同じ。
#br
-''火力''
最終砲は、装填方法が異なる以外ほぼ初期砲の上位互換。
搭載には履帯の換装もしくは改良型装甲材の装備が必須となる。
75 mm Škoda A18は前身から据え置きのため[[Škoda T 24>Skoda T 24]]とはうってかわってTier6中戦車としてはかなり貫通・単発火力に劣る。
オートローダー砲ではあるが、90mm口径クラスの通常砲と大差ない装填時間なので、相手によって適宜金弾を使用することで貫通力を補おう。
俯角・精度・照準時間などは優秀。特に俯角については-10度と申し分ないので、稜線を使って、被弾を極力抑えていきたい。
ただし、課金車両の[[Pz. T 25>Pz.Kpfw. T 25]]と同じく砲塔の旋回速度がMTとしてはハッキリ体感できるほど遅い。とっさの振り向きが間に合わないこともしばしば起こりうるため注意されたし。
#br
-''装甲''
車体・砲塔ともに薄く、格下でも弾ける相手はかなり限定される。Pz. T 25に比べても、砲塔正面と車体側面がそれぞれ10mm薄くなっている。特に、砲塔正面はほぼ垂直の50mmしかないため、半分ほどの確率で105mm榴弾が貫通してしまう。優秀な俯角を生かしてなる
なお、共産圏の重戦車・駆逐戦車に多い122mmなど、120mm口径以上の砲弾が弾薬庫((砲塔後部、および砲塔下の車体両脇に存在する))に直撃貫通した場合はHPに関係なく一撃爆散する可能性がある。
また、隠蔽率が中戦車としては悪いことも頭に入れておきたい。
#br
-''機動性''
前進・後退速度ともに速く、加速性能も良好。
ただし致命的に車体旋回が遅く、トップスピードではまともにコーナーを曲がれない。
細い急カーブなどでは、スピンターンを使うか、面倒でも一旦停止する方が良いだろう。下手にスピードを保ったまま曲がりきれずに斜めに衝突すると、最悪横転してしまう事もある。
回避行動も、あらかじめ前後運動で対応できる角度をとっておくのが望ましい。
超信地旋回が可能な点はかろうじて救いといえる。
路面状態が悪い所だと旋回の遅さが特に顕著となるので、進軍経路には他車両以上に注意すること。
初期エンジン･初期履帯の場合はなおさら旋回が遅く、常にエンジンが損傷しているかのような体験ができる。
#br
-''総論''
足を活かした側面取りからの強襲を得意とする、オートローダーらしい攻撃寄りの戦車。
単独では打たれ弱さの方が目立つが、プラトーンなどで連携することで本領を発揮する。
弾薬庫が被弾しやすい位置にあるのか、頻繁に破損・爆散するため、その意味でも大口径砲には特に注意が必要。改良型モジュール構造で補う事も選択肢に入れよう。
・・・補っても頻繁に破損するが、122mm砲などによる一撃爆散が無くなるだけでもかなり生存率が変わる。
//#region(弾薬庫爆散危険域詳細)
//※弾薬庫被弾時の損傷確率は27%
//
//-補強無しの通常状態
//共産圏の重戦車・駆逐戦車に多い122mmなど、120mm口径以上が爆散圏内
//
//-セカンダリスキル[[弾薬庫保護>搭乗員スキル#kc1cdff2]]
//ドイツ駆逐戦車などの128mm口径以上が爆散圏内
//#endregion
*史実 [#history]
&attachref(./Skoda_T25_history.jpg,70%);
チェコのシュコダ社は、1941年にドイツ陸軍に対して新戦車T-24の設計案を提出した。
T-24の設計は明らかにT-34の影響を受けており、傾斜装甲が積極的に採用されていた。
1942年に木製の模型が製作されたものの、設計案は廃案となった。
T-25は、T-24の主砲とエンジンを強化した設計案である。
主砲のŠkoda 7,5cm A18 KwKは、ドラム型自動装填装置により高い連射性能を持たせることが予定されていた。
搭載予定のエンジンは8気筒450馬力であり、約22馬力/tという高い出力重量比により、最高速度は60km/hが予定されていた。また、ベンチレータを駆動するための50馬力の補助エンジンも備えられていた。
しかし、T-25設計案は、T-24と同様にドイツ陸軍の目を引くことはなく、試作車さえ製作されずにペーパープランのまま廃案となった。後に自走砲の車台として本車の設計を流用するプランもあったようだが、そちらも実現しなかった。
#br
[[詳細(公式Wiki/英語)>https://wiki.wargaming.net/en/Tank:Cz08_T_25]]
*情報提供 [#comment]
''&color(Red){愚痴や日記など生産性のない話題};は[[外部総合掲示板>雑談用]]をご利用ください。''
''&color(Red){マスター(M)バッジ報告};''は[[''専用スレ''>雑談用#f3d606e4]]ができましたのでそちらへお願いします
使用感や装備など、&color(Red){アーカイブ};、&color(Red){スペック};、&color(Red){解説};に表記されています。
↓&color(Red){アーカイブ};に''重複内容''が無いか確認し、''考えて''から書き込みをしましょう。
[[アーカイブ１>./コメント]]
コメントの際、当該wikiの''&color(Red){モラル};''を尊重した行動をお願いします。
#br
#region(上記を理解した上でコメントを書き込みます)
#pcomment(./コメント,reply,10)
#endregion
//実装または車両性能変更アップデートから3か月以上経過した車両であるため、管理人の提案に基づき新規コメント欄を非表示にします。本車両について語りたい方は[[外部掲示板>雑談用]]を利用してください。
終了行:
TITLE:Škoda T 25
//&color(Red){ページ名にハーチェクが使用できない為"Skoda"としていますが、正しくは"Škoda"です。};
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|ページ内リンク|[[''画像''>#scshot]]|[[''スペック''>#spec]]|[[''解説''>#review]]|[[''史実'' >#history]]|[[''コメント''>#comment]]|h
*Tier6 [[チェコスロバキア]] [[中戦車]]/日本語表記: シュコダ T 25[#scshot]
&attachref(./T25_Early.jpg,65%);
↑ T 25 první model + 75 mm Škoda A18
初期状態。前身の[[Škoda T24>Skoda T 24]]とはまた違った印象を受ける。
&attachref(./T25_Late.jpg,65%);
↑ T 25 druhý model + 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením)
最終状態。[[Pz.Kpfw. T 25]]とほぼ同じ外観になった。
*スペック(v1.18.0) [#spec]
''車体''
|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|c
|~耐久値|780⇒820|
|~車体装甲厚(mm)|50/35/35|
|~最高速度(前/後)(km/h)|55/17|
|~重量(初期/最終)(t)|22.81/23.3|
|~実用出力重量比(hp/t)|21.46|
|~本体価格(Cr)|930,000|
|~修理費(Cr)||
|~超信地旋回|可|
|~ロール|狙撃型中戦車|
#br
''武装''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称(通常砲)|>|発射速度(rpm)|弾種|平均貫通力(mm)|平均攻撃力|AP弾DPM|精度(m)|照準時間(s)|弾速(m/s)|総弾数|弾薬費(Cr)|重量(kg)|俯仰角|h
|~75 mm Škoda A18|>|12&br;⇒12.77|AP&br;APCR&br;HE|132&br;185&br;38|110&br;110&br;175|1,320&br;⇒1,404|0.4|2.5&br;⇒2.3|900&br;1,090&br;680|70|94&br;2,800&br;65|1,000|-10°/+20°|
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|~75 mm Škoda A18&br;(s automatickým nabíjením)|1.33|12&br;⇒10|AP&br;APCR&br;HE|132&br;185&br;38|110&br;110&br;175|330|0.38|2.5&br;⇒2.3|900&br;1,090&br;680|3/60|94&br;2,800&br;65|1,300|~|
#br
''砲塔''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|装甲厚(mm)|旋回速度(°/s)|視界範囲(m)|重量(kg)|h
|~T 25 první model|50/35/35|32|350|3,500|
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#br
''エンジン''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|馬力(hp)|引火確率(%)|重量(kg)|h
|~Škoda V12 19.8 liter (450)|450|20|510|
|~Škoda V12 19.8 liter (500)|500|20|700|
#br
''履帯''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|積載量(t)|旋回速度(°/s)|重量(kg)|h
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|~T 25 druhý model|27|30|4,000|
#br
''無線機''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|名称|通信範囲(m)|重量(kg)|h
|~Radiostaince vz. 37|345|150|
|~Radiostaince Fu 7|415|70|
|~Radiostaince Fu 12|710|150|
#br
''乗員''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|~1|Commander|~2|Gunner(Loader)|~3|Driver|~4|Radio Operator|
#br
''拡張パーツ''
|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|c
|~&ref(拡張パーツ/Ventilation.png,nolink,改良型換気装置);|Class2|~&ref(拡張パーツ/Rammer.png,nolink,装填棒);|SIZE(18):×|~&ref(拡張パーツ/Stabilizer.png,nolink,砲垂直安定装置);|SIZE(18):×|~&ref(拡張パーツ/improved_rotation_mechanism.png,noli
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#br
''隠蔽性''
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(11):|c
|~ |~非発砲|~発砲時|
|SIZE(11):|SIZE(11):RIGHT:|SIZE(11):RIGHT:|c
|~静止時|11.23%⇒11.51%|2.99%|
|~移動時|8.44%⇒8.65%|2.25%|
#br
''派生車両''
|CENTER:|CENTER:SIZE(11):|c
|~派生元|''[[Škoda T 24>Skoda T 24]]''(MT/27,040)|
|~派生先|''[[Vz. 44-1]]''(HT/56,600) / ''[[Konštrukta T-34/100>Konstrukta T-34/100]]''(MT/57,950)|
#br
''開発ツリー''
#region(クリックで表示)
|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(13):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(13):|CENTER:SIZE(11):|CENTER:SIZE(13):|CENTER:SIZE(11):|c
|BGCOLOR(#FFDDDD):75 mm Škoda A18&br;(初期/37,360)|━|BGCOLOR(#FFDDDD):75 mm Škoda A18 &br;(s automatickým nabíjením)&br;(5,500/58,500)|━|BGCOLOR(#EEDDFF):T 25 druhý model&br;(5,050/16,100)|━|BGCOLOR(#DDDDDD):Ko
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#EEDDFF):T 25 první model&br;(初期/10,000)|>|>|>|>|>||
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#DDEEFF):Radiostaince vz. 37&br;(初期/2,250)|━|BGCOLOR(#DDEEFF):Radiostaince Fu 7&br;(1,360/8,160)|━|BGCOLOR(#DDEEFF):Radiostaince Fu 12&br;(7,200/43,200)|>||
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#FFDDBB):Škoda V12 19.8 liter (450)&br;(初期/15,100)|━|BGCOLOR(#FFDDBB):Škoda V12 19.8 liter (500)&br;(5,600/25,400)|>|>|>||
|>|>|>|>|>|>||
|BGCOLOR(#DDF8DD):T 25 první model&br;(初期/9,000)|━|BGCOLOR(#DDF8DD):T 25 druhý model&br;(5,400/15,500)|>|>|>||
#endregion
#br
''車両に関する変更履歴''
#region(クリックで表示)
|SIZE(11):|SIZE(11):|c
|BGCOLOR(#DDEEFF):v0.9.13|実装|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v1.9.0|75 mm Škoda A18の総弾数を60発から70発に変更&br;修理費用を11%ダウン&br;収益性を2%ダウン&br;T 25 první model砲塔時のHPを690から780に変更&br;T 25 druhý model砲塔時のHPを730から820に変更|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v1.14.0|派生先車輌にVz. 44-1を追加|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v1.18.0|砲塔「T 25 druhý model」と主砲「75 mm Škoda A18&br;(s automatickým nabíjením)」搭載時の旋回に伴う散布界の拡大を 17% 増加&br;砲塔「T 25 první model」と主砲「75 mm Škoda A18&br;(s a
#endregion
*解説(v1.18.0以前) [#review]
-''概要''
v0.9.13で実装されたTier6の[[チェコスロバキア]][[中戦車]]。
大戦中期、シュコダ社が提案した[[T 24>Skoda T 24]]の改良案である。
快速で、装填が早く扱いやすい3連発オートローダー砲を装備できる。
ちなみに、Tierが1つ違い性能も大きく異なるが、ドイツ課金戦車[[T-25>Pz.Kpfw. T 25]]としてv0.6.6から実装されていたものと来歴は同じ。
#br
-''火力''
最終砲は、装填方法が異なる以外ほぼ初期砲の上位互換。
搭載には履帯の換装もしくは改良型装甲材の装備が必須となる。
75 mm Škoda A18は前身から据え置きのため[[Škoda T 24>Skoda T 24]]とはうってかわってTier6中戦車としてはかなり貫通・単発火力に劣る。
オートローダー砲ではあるが、90mm口径クラスの通常砲と大差ない装填時間なので、相手によって適宜金弾を使用することで貫通力を補おう。
俯角・精度・照準時間などは優秀。特に俯角については-10度と申し分ないので、稜線を使って、被弾を極力抑えていきたい。
ただし、課金車両の[[Pz. T 25>Pz.Kpfw. T 25]]と同じく砲塔の旋回速度がMTとしてはハッキリ体感できるほど遅い。とっさの振り向きが間に合わないこともしばしば起こりうるため注意されたし。
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-''装甲''
車体・砲塔ともに薄く、格下でも弾ける相手はかなり限定される。Pz. T 25に比べても、砲塔正面と車体側面がそれぞれ10mm薄くなっている。特に、砲塔正面はほぼ垂直の50mmしかないため、半分ほどの確率で105mm榴弾が貫通してしまう。優秀な俯角を生かしてなる
なお、共産圏の重戦車・駆逐戦車に多い122mmなど、120mm口径以上の砲弾が弾薬庫((砲塔後部、および砲塔下の車体両脇に存在する))に直撃貫通した場合はHPに関係なく一撃爆散する可能性がある。
また、隠蔽率が中戦車としては悪いことも頭に入れておきたい。
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-''機動性''
前進・後退速度ともに速く、加速性能も良好。
ただし致命的に車体旋回が遅く、トップスピードではまともにコーナーを曲がれない。
細い急カーブなどでは、スピンターンを使うか、面倒でも一旦停止する方が良いだろう。下手にスピードを保ったまま曲がりきれずに斜めに衝突すると、最悪横転してしまう事もある。
回避行動も、あらかじめ前後運動で対応できる角度をとっておくのが望ましい。
超信地旋回が可能な点はかろうじて救いといえる。
路面状態が悪い所だと旋回の遅さが特に顕著となるので、進軍経路には他車両以上に注意すること。
初期エンジン･初期履帯の場合はなおさら旋回が遅く、常にエンジンが損傷しているかのような体験ができる。
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-''総論''
足を活かした側面取りからの強襲を得意とする、オートローダーらしい攻撃寄りの戦車。
単独では打たれ弱さの方が目立つが、プラトーンなどで連携することで本領を発揮する。
弾薬庫が被弾しやすい位置にあるのか、頻繁に破損・爆散するため、その意味でも大口径砲には特に注意が必要。改良型モジュール構造で補う事も選択肢に入れよう。
・・・補っても頻繁に破損するが、122mm砲などによる一撃爆散が無くなるだけでもかなり生存率が変わる。
//#region(弾薬庫爆散危険域詳細)
//※弾薬庫被弾時の損傷確率は27%
//
//-補強無しの通常状態
//共産圏の重戦車・駆逐戦車に多い122mmなど、120mm口径以上が爆散圏内
//
//-セカンダリスキル[[弾薬庫保護>搭乗員スキル#kc1cdff2]]
//ドイツ駆逐戦車などの128mm口径以上が爆散圏内
//#endregion
*史実 [#history]
&attachref(./Skoda_T25_history.jpg,70%);
チェコのシュコダ社は、1941年にドイツ陸軍に対して新戦車T-24の設計案を提出した。
T-24の設計は明らかにT-34の影響を受けており、傾斜装甲が積極的に採用されていた。
1942年に木製の模型が製作されたものの、設計案は廃案となった。
T-25は、T-24の主砲とエンジンを強化した設計案である。
主砲のŠkoda 7,5cm A18 KwKは、ドラム型自動装填装置により高い連射性能を持たせることが予定されていた。
搭載予定のエンジンは8気筒450馬力であり、約22馬力/tという高い出力重量比により、最高速度は60km/hが予定されていた。また、ベンチレータを駆動するための50馬力の補助エンジンも備えられていた。
しかし、T-25設計案は、T-24と同様にドイツ陸軍の目を引くことはなく、試作車さえ製作されずにペーパープランのまま廃案となった。後に自走砲の車台として本車の設計を流用するプランもあったようだが、そちらも実現しなかった。
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[[詳細(公式Wiki/英語)>https://wiki.wargaming.net/en/Tank:Cz08_T_25]]
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