T-44-100

まだ豚飯、ハルダウン、マップ、味方や敵の構成、などの把握ができていない方はそもそもTier8車両（戦場）はオススメしない。自分も勝てずにイライラする上に、味方にも迷惑をかけてしまう。まずは低Tierで腕を磨き、基本的なプレイができるようになってから高Tier車両に乗れば、より楽しい戦車ライフがあなたを待っているだろう。

T-44はソビエト連邦によって第二次世界大戦末期に開発され、冷戦時代初期にかけて運用された中戦車である。

T-34の後継にあたる車輌であり、車体は履帯の上にスポンソンを設けない完全な箱型に変更された。また、エンジンはT-34のV-2ディーゼルエンジンを改良したV-44を搭載した。エンジン出力が向上し、横置きにすることで車体もコンパクトにまとめられ、重量も31.8tに抑え込まれた。砲塔はT-34-85に似てはいるが前後に長く装甲も厚い新型となり、主砲は85mm戦車砲ZIS-S-53を搭載した。車重がT-34-85より軽量で、車高も低いことから、機動力も良好で路上では最大50km/hを出すことができた。

ただ、T-44の武装は大戦末期には標準的なもので、すぐに陳腐化するのは明らかだった。そのため、生産開始とともにさらに強力なZiS-100またはLB-1 100mm戦車砲を搭載する研究が始まった。

しかし、試作されたT-34-100やT-44-100のように単純に主砲を交換するだけでは、100mm砲の反動をうまく車体で受け止めることができないことが判明し、砲塔を新設計するとともにターレットリング径を拡大して車体からはみ出す形となった。また、問題が多かったトランスミッションも新型が搭載され、履帯も変更された。

この新砲塔の100mm戦車砲搭載型はT-44Vと呼ばれたが、すぐにT-54と改称された。T-54は1946年から試験的に部隊配備され、1950年に正式採用され、更にお椀型の新型砲塔に変更し大量生産されている。後にT-44はドイツ戦車のようなシュルツェンを実験装備したり、エンジンやトランスミッション系をT-54と同じ物に変更、'66年には砲安定装置を追加したT-44M又はT-44Sに改修された。

結局、T-44が実戦に投入されることは無く、T-54が配備されると第二線部隊に配備されたり訓練用として使用されるに留まった。

※上にT-34-100とあるが、こちらはT-34-85の砲塔に100mm戦車砲を搭載しようとした車輌設計案のことである。しかし、ターレットリングのサイズや砲重量の問題から開発は困難を極めた。試行錯誤の末、ターレットリングを拡大し、サスペンションの耐久性を高めた車輌が設計され、T-34-100と命名されたようである。ZiS-100やD-10Tを用いて行われた試験では比較的良好な結果が得られたようで、その後も改良型のLB-1を搭載するなど開発が続けられたが、終戦が近づいたため、遂にT-34-100の量産が実現することはなかった。因みに、PC版WoTのT-34-85は嘗てD-10T 100mm戦車砲を搭載することができた。

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
  • コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
  • コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
    • コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00

上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

• ツリー化を行うには既存のコメント文頭にある、〇をクリック(タップ)し、●にしてからコメントを投稿してください。
  
• zawazawaから投稿する場合は、既存コメント下部の＋をクリックし、「>>〇(数字)」と表示された状態にしてからコメントを投稿してください。
  
  

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