AT-1

Last-modified: 2017-02-25 (土) 01:52:30

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Tier 2 ソビエト連邦 駆逐戦車

公式紹介ページ

スペック

HP125
車体装甲厚(mm)15/15/15
最高速度(km/h)30
重量/最大積載量(t)9,71/10.17
本体価格(シルバー)3,000
修理費(シルバー)

戦車パッケージ

パッケージ名
(必要経験値/購入シルバー)
┏AT-1-57
(1,010/26,200)		━SU-76M
(1,100/35,500)
AT-1
(110/3,000)		━AT-26-37
(585/3,260)		┻AT-26
(860/13,600)

詳細

パッケージ名エンジン武装履帯砲塔他
出力弾種貫通力ダメージ総弾数弾代発射速度
照準時間
精度		旋回速度砲塔装甲旋回速度視認範囲HP通信範囲
AT-1T-2645 mm 20KSAT-1AT-112571-TK-3
90AP
APCR
HE		51
84
23		47
47
62		8014
2G
14		28.57
1.70
0.43		30--/--/--44250300
AT-26-37T-26F45 mm 20KSAT-1 bisAT-112571-TK-3
130AP
APCR
HE		51
84
23		47
47
62		8014
2G
14		28.57
1.70
0.43		32--/--/--44250300
AT-1-57T-26F57 mm ZiS-8SAT-1 bisAT-112571-TK-3
130AP
APCR
HE		75
112
29		75
75
95		6035
5G
24		19.35
2.30
0.43		32--/--/--44250300
AT-26T-26F76 mm L-10SAT-1 bisAT-112571-TK-3
130AP
APCR
HE		66
75
38		105
110
164		3230
7G
38		12.50
2.90
0.55		32--/--/--44250300

解説

  • 概要
    Tier2ソ連駆逐戦車。
     
  • 火力
    • 45 mm 20KS
      性能的には同Tier軽戦車BT-2の最終砲とほぼ同じ。
      発射速度に優れているが一発辺りのダメージが少ない。
    • 57 mm ZiS-8S
      最終砲候補。
      T-28の中間砲とほぼ同一で、Tier2駆逐戦車としてはかなり高い貫通力を持ち、ダメージも大きい。
    • 76 mm L-10S
      最終砲候補その2。
      貫通力は57mmに劣るがダメージがさらに大きく、HEなら一撃必殺も出来る強力な砲。
      ただし精度は低く、発射速度も遅い。
       
  • 装甲
    車体正面でも16mmしかなく、薄い。
    Tierの駆逐戦車にしては珍しい密閉式戦闘室ではあるものの、自走砲が直撃すれば大抵一撃である。
     
  • 機動性
    足は遅く、最終エンジンまで到達しても少々力不足。
    旋回性能はわりと良い。
     
  • 総論
    強力な主砲に薄い装甲という駆逐戦車らしい駆逐戦車。

史実

ソ連は1930年代に入ると、BT戦車シリーズとT-26シリーズ、そしてT-37、T-38等の水陸両用型などの国産の軽戦車を続々と開発、生産コストが低いこれらの軽戦車は大量に生産が行われました。
これらの軽戦車により、一定数の戦車台数の確保に目途が付いたソ連軍では、最大でも45mm戦車砲しか搭載していない軽戦車をサポートするために、スペイン内戦での戦訓を受けてレニングラード特殊車両工場で大型の主砲を装備した、火力支援用の砲兵戦車の開発を開始しました。

この砲兵戦車用の主砲として使用されたのが、中戦車T-28や重戦車T-35などの主砲として用いられていた16.5口径 76.2mmPS-3戦車砲で、短砲身で後座長が短く軽量であるこの火砲は、軽戦車の車体に適したものでした
この、76.2mmPS-3榴弾砲をT-26の車台に搭載した、自走砲AT-1が1935年に登場します。
車体は砲塔を撤去して嵩上げした戦闘室に直接主砲を搭載したもので、戦闘室は密閉型となっており、後のドイツ軍の突撃砲に似たレイアウトとなっていました。
ところが、AT-1は当時としては先進的で理解されず、翌1936年にはBT-7をベースとして、専用の砲塔に76.2mmPS-3戦車砲を搭載した砲兵戦車BT-7Aが開発され、続く1937年にはT-26をベースにBT-7Aと同じ砲塔を搭載したT-26-4が開発されます。
これらの旋回式の砲塔を装備した車両の方が、自走砲形式で主砲を搭載するよりも運用面で優れており、安価で済むと判断された為に、AT-1はヴォロシーロフ工場で1936年までに10両程度の生産にとどまり、車体が8台分完成していたところで生産中止が下されます、砲兵戦車としての役目はBT-7Aなどにその座を譲ることになりました。

皮肉にも、ドイツのIII号突撃砲が成功を収めると、ソ連軍首脳部・戦車生産委員会は、即、これと似たものを欲しがり、後に2ヶ月の突貫作業でSU-122を作らせることになったのでした。

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