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Tier 2 ドイツ 軽戦車 
スペック
車体
| HP | 145 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 30/20/15 |
| 最高速度(km/h) | 40 |
| 重量/最大積載量(t) | 9,16/9,5 |
| 本体価格(シルバー) | 3,000 |
| 修理費(シルバー) |
戦車パッケージ
| パッケージ名 (必要経験値/購入シルバー) |
| ┏ | Pzkpfw IIF (2cm lange) (760/10,460) | ━ | Pz. III A (1,500/35,000) | |||||
| Pz. II (100/3,000) | ┳ | PzKpfw IIB (245/4,820) | ━ | PzKpfw IIF (565/8,440) | ┛ | ┏ | Pz. II G (1,680/39,700) | |
| ┗ | ━ | ━ | ━ | ━ | ━ | ┛ | ||
詳細
| パッケージ名 | エンジン | 武装 | 履帯 | 砲塔 | 他 | ||||||||
| 出力 | 弾種 | 貫通力 | ダメージ | 総弾数 | 弾代 | 発射速度 照準時間 精度 | 旋回速度 | 砲塔装甲 | 旋回速度 | 視認範囲 | HP | 通信範囲 | |
| Pz.Kpfw. II | Maybach HL 57 TR | 2cm KwK 30 L/55 | PzKpfw-II-Ketten Ausf. A | PzKpfw-II-Turm Ausf.B | 145 | 265 | |||||||
| 130 | AP APCR | 23 46 | 11 11 | 260 | 3 1G | 95.24 1.70 0.58 | 42 | 30/15/15 | 42 | 290 | |||
| PzKpfw IIB | Maybach HL 62 TR | 2cm KwK 30 L/55 | PzKpfw-II-Ketten Ausf. B | PzKpfw-II-Turm Ausf.B | 145 | 415 | |||||||
| 140 | AP APCR | 23 46 | 11 11 | 260 | 3 1G | 95.24 1.70 0.58 | 46 | 30/15/15 | 42 | 290 | |||
| PzKpfw IIF | Maybach HL 62 TR | 2cm KwK 38 L/55 | PzKpfw-II-Ketten Ausf. B | PzKpfw-II-Turm Ausf.F | 170 | 455 | |||||||
| 140 | AP APCR | 23 46 | 11 11 | 320 | 3 1G | 122.45 1.60 0.56 | 46 | 30/20/20 | 46 | 320 | |||
| Pzkpfw IIF (2cm lange) | Maybach HL 62 TRM | 2 cm Flak 38 L/112 | PzKpfw-II-Ketten Ausf. B | PzKpfw-II-Turm Ausf.F | 170 | 455 | |||||||
| 160 | AP APCR | 39 51 | 11 11 | 320 | 3 1G | 122.45 1.60 0.44 | 46 | 30/20/20 | 46 | 320 | |||
解説
Tier2のドイツ軽戦車。
- 火力
- 2cm KwK 30 L/55
初期砲であり史実砲1。
能力的には特に見るべきところもない、平凡な機関砲。 - 2cm KwK 38 L/55
史実砲2。
KwK30の発射速度が大きく向上し、照準時間・精度が微増した機関砲。 - 2 cm Flak 38 L/112
最終砲となる対空機関砲。
AP貫通力39mmという下手な戦車砲並の貫通力を持つ機関砲で、非常に扱いやすい。
精度も向上しており、ある程度は弱点の狙撃も可能。
- 2cm KwK 30 L/55
- 装甲
車体・砲塔共に前面30mmとTier2としては厚く、角度をつければ同Tier相手なら機関砲どころか一部戦車砲を弾きながら戦うことも可能。 - 機動性
速度はそこまで出ないが、車体・砲塔の旋回性能が良く扱いやすい。 - 総評
I号戦車の発展型という史実での立ち位置もあり全般的に高性能。
初期火力はPz.Kpfw. Iと同等だが最終砲である2cm Flak38 L/112は高性能で、同Tierは勿論Tier3にもある程度通用するほど。
防御面でも前面30mmという厚めの装甲のおかげで、角度をつければ同Tierなら機関砲や戦車砲を弾きながら戦うことも可能。
今後必須となっていく昼飯の角度や立ち回りを学べる優秀な「訓練戦車」なので、ここで基礎を学んでから上位戦車に乗り換えるとスムーズに戦えるようになるだろう。
史実
1934年7月、兵器局は重量10t。20mm機関砲を主砲とした軽戦車の開発をクルップ社、ヘンシェル社（車体のみ）、MAN社（車体のみ）、ダイムラー・ベンツ社に打診した。
開発コードはLandwirtschaftlicher Schlepper100（ドイツ語で農業用トラクター100型）で開発が始まり、軍による評価の結果MAN社案が採用されVK 6.22と名付けられた。
その後車体をMAN社、上部構造をダイムラー・ベンツ社が製作し、1935年10月にプロトタイプが出来上がった。
a1～a3型と呼ばれる改修を重ねたプロトタイプが製作され、1937年にA型の生産が始まった。
Pz.Kpfw.IIは当時まだ数が揃っていなかった対戦車用戦闘車Pz.Kpfw.III、支援戦闘車Pz.Kpfw.IVの代わりに運用され、特に初期の電撃戦ではその機動力が発揮された。
北アフリカ戦線でも使用されたが、車内は狭い上に、エンジンからの熱が流れ込み猛烈な暑さとなった、特に、エンジン室のすぐ隣に無線手が位置していた為に、戦闘時以外はハッチを開けっ放しにしていた事もあるらしい。
F型では、ささやかではあるが装甲を強化しており、少しでも敵弾を散らす為に偽のバイザーを増設して、操縦手の被弾を抑える等の工夫が施された。
砲塔部分は、機関銃での被弾が多い時には旋回不能になる事もあった。
改良型としてPz.Kpfw.II Ausf.J、Pz.Kpfw.II Luchs等がある。
その車体を利用した駆逐戦車Marder II、自走砲Sturmpanzer IIなど幅広くドイツ軍を支えた名戦車の1台でもある。
後に、ドイツ戦車師団の生みの親であるハインツ・グデーリアンは、「まさか、こんな小さな訓練戦車で、戦争を始めるとは思わなかった。」と述べている。
コメント
- 視界あり、装甲あり、火力ありで地味に強いよな。 -- 2018-02-10 (土) 02:00:44
- 強すぎて試合にならない -- 2018-05-21 (月) 21:15:37
