車両の正式名称は「Bat.-Châtillon 25 t」ですが、IEの文字化け対策で、ページ名を「Bat.-Chatillon 25 t」にしています。
Tier 10 フランス 中戦車
スペック
HP | 1,800 |
---|---|
車体装甲厚(mm) | 60/40/30 |
最高速度(km/h) | 65 |
重量/最大積載量(t) | 24.4/28.0 |
本体価格(シルバー) | 6,100,000 |
修理費(シルバー) |
戦車パッケージ
パッケージ名 (必要経験値/購入シルバー) |
B-C 25 t (200,000/6,100,000) | ━ | B-C 25 T mle. 54 (34,500/127,550) | ━ | B-C 25 t (105) mle. 54 (45,000/325,000) |
詳細
パッケージ名 | エンジン | 武装 | 履帯 | 砲塔 | 他 | ||||||||
出力 | 弾種 | 貫通力 | ダメージ | 総弾数 | 弾代 | 発射速度 照準時間 精度 | 旋回速度 | 砲塔装甲 | 旋回速度 | 視認範囲 | HP | 通信範囲 | |
B-C 25 t | Hispano-Suiza HS110 | 90 mm F3 | Batignolles-Châtillon 25 t | Batignolles-Châtillon 25 t | 1,800 | 750 | |||||||
720 | * * * | * * * | * * * | 36 | * *G * | 9.64 * * | 42 | 50/30/15 | 38 | 400 | |||
B-C 25 T mle. 54 | Hispano-Suiza HS110 | 100 mm SA 47 | Batignolles-Châtillon 25 t | Batignolles-Châtillon 25 t | - | - | |||||||
720 | * * * | 232 263 50 | 300 300 400 | * | * *G * | 6.88 2.70 0.36 | 42 | 50/30/15 | 38 | 400 | |||
B-C 25 t (105) mle. 54 | Hispano-Suiza HS110 | 105 mm mle.57(D.1504) | Batignolles-Châtillon 25 t | Batignolles-Châtillon 25 t | - | - | |||||||
720 | APCR HEAT HE | 259 330 53 | 390 390 480 | 30 | * *G * | 5.59 2.70 0.37 | 42 | 50/30/15 | 38 | 400 |
解説
史実
1950年初頭にフランス軍は、次期主力戦車の開発を鉄道車両や機関車の製造メーカーである「バティニョール・シャティヨン」社に、AMX-13の発展型という位置づけで開発を依頼しました。
基本コンセプトは、軽戦車に近い重量を持つ中型の主力戦車でした。
非常にフラットな車体ではありましたが、80mmの傾斜装甲と揺動砲塔と油圧サスペンションを採用していました。
フランス戦車の特徴でもある自動装填装置を備えた揺動砲塔には、初速930 m/sの90mmF3戦車砲という強力な主砲と、副武装として7.5mm機関銃を装備しています。
全長5.67m、車体幅は3.16m、高さは2.37mと非常にコンパクトな中戦車で重量も25tを切っており、最高速度は65km/hと実に快速でした。
搭乗員は4名で、操縦手と無線手は車体内に搭乗して、砲手と車長は砲塔内に配置となっています。
しかし、油圧サスペンションの信頼性が乏しく、また、機構上の制限から揺動砲塔は気密性に優れておらず、NBC戦(Nuclear-核兵器、Biological-生物兵器、Chemical-化学兵器)には対応出来ない事がフランス軍からは大きな欠点として指摘され、AMX-30が主力戦車としての地位を確保した事から、2両のプロトタイプを製作した本車両は試験に供されたものの採用されませんでした、ですが、本車で培った技術は他の戦車の開発に応用される事となりました。
コメント
- ステータスが高い代わりにかなり扱いが難しい -- 2016-05-09 (月) 23:40:25
- 400試合ほど使ってみた感想 重戦車 駆逐戦車にはかなり強い 一発受けて五発与える戦いが出来てさらに逃げる脚が有る 一番の敵が中戦車 体力が2/3程の相手ならダメージ受けつつ確実に撃破出来るけど相手が被弾or撃破される勢いで突っ込んでこられると -- 2016-05-09 (月) 23:50:45
- オートローダーは常に退避ルートと味方の位置を考えて行動しないと強引に突っ込まれた時に詰むよ。 -- 2016-05-09 (月) 23:58:53
- それはわかってるんですけど 終盤とかで有るじゃないですかMT同士で一対一 観測に出てきた中戦車が絶殺奴だったり -- 2016-05-10 (火) 00:16:58
- 400試合ほど使ってみた感想 重戦車 駆逐戦車にはかなり強い 一発受けて五発与える戦いが出来てさらに逃げる脚が有る 一番の敵が中戦車 体力が2/3程の相手ならダメージ受けつつ確実に撃破出来るけど相手が被弾or撃破される勢いで突っ込んでこられると -- 2016-05-09 (月) 23:50:45
- ごめん↑ またミスった 続き 旋回がもっさりしてるバッチャは他国の中戦車に比べて砲身交える接近戦がかなり辛い おまけに俯角の取れない後部砲塔なんでくっつかれるとかなり不利 あとヘイトがかなり高い六感点いて直ぐに見えない敵の弾が飛んでくるって程に -- 2016-05-10 (火) 00:05:56
- 車体背面の 履帯の上を覆ってる部分はダメージ判定が無いっぽい 弾いてるってより吸収してる感じ -- 2016-06-16 (木) 16:17:24
- 久しぶりに使ってみたら旋回能力の低さに驚いた クラッチの名手オフロード走行 覚えてる搭乗員乗せてるのにえええ~~~?って思わず声だしちゃったぐらい酷い ティア9MTどころかティア8MTにすら負けてるんじゃないかって疑問に思うレベル -- 2016-06-18 (土) 01:47:53
- コイツ乗ってたら海外の人から頻繁にメッセージ貰う 活躍した時は凄い誉められるけど活躍出来なかった時はボロクソに言われる やっぱ性能が高い分注目度も高いんだね -- 2016-07-28 (木) 23:34:15