ロールス
装備すると速度とエンジン温度を高め、その代償として機動力を低下させるエンジン。
ショップで売っているが、機動力マイナス補正付きな上にエキスパート装備も配備されているので、需要は少ない。
ただ、高性能+強化でマイナスをほぼなくすと、同じく速度を伸ばすミクリンより高いエンジン温度が手に入る。
ロールス-1
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +4.0 | -5.9 | +5.0 | 2 | 基準価格:280BP |
ノーマル | +5.0 | -5.0 | 4 | ||
加速型 | +9.2 | ||||
旋回型 | +5.0 | -1.2 | |||
特殊合金型 | -5.0 | +8.2 | |||
耐熱合金型 | +9.2 | ||||
軽量合金型 | +5.0 | -1.2 | |||
高性能型 | +9.2 |
ロールス-2
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +5.9 | -6.4 | +6.0 | 6 | 基準価格:650BP |
ノーマル | +7.0 | -5.5 | 8 | ||
加速型 | +11.3 | ||||
旋回型 | +7.0 | -1.7 | |||
特殊合金型 | -5.5 | +9.2 | |||
耐熱合金型 | +11.3 | ||||
軽量合金型 | +7.0 | -1.7 | |||
高性能型 | +11.3 |
ロールス-3
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +7.9 | -6.9 | +7.0 | 10 | 基準価格:1,350BP |
ノーマル | +9.0 | -6.0 | 12 | ||
加速型 | +13.4 | ||||
旋回型 | +9.0 | -2.2 | |||
特殊合金型 | -6.0 | +10.2 | |||
耐熱合金型 | +13.4 | ||||
軽量合金型 | +9.0 | -2.2 | |||
高性能型 | +13.4 |
ロールス-4
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +9.9 | -7.4 | +8.0 | 14 | 基準価格:2,300BP |
ノーマル | +11.0 | -6.5 | 16 | ||
加速型 | +15.4 | ||||
旋回型 | +11.0 | -2.8 | |||
特殊合金型 | -6.5 | +11.3 | |||
耐熱合金型 | +15.4 | ||||
軽量合金型 | +11.0 | -2.8 | |||
高性能型 | +15.4 |
ロールス-5
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +11.9 | -7.9 | +9.0 | 18 | 基準価格:3,400BP |
ノーマル | +13.0 | -7.0 | 20 | ||
加速型 | +17.5 | ||||
旋回型 | +13.0 | -3.3 | |||
特殊合金型 | -7.0 | +12.3 | |||
耐熱合金型 | +17.5 | ||||
軽量合金型 | +13.0 | -3.3 | |||
高性能型 | +17.5 |
ロールス-6
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +13.9 | -8.4 | +10.0 | 22 | 基準価格:4,800BP |
ノーマル | +15.0 | -7.5 | 24 | ||
加速型 | +19.6 | ||||
旋回型 | +15.0 | -3.8 | |||
特殊合金型 | -7.5 | +13.3 | |||
耐熱合金型 | +19.6 | ||||
軽量合金型 | +15.0 | -3.8 | |||
高性能型 | +19.6 |
ロールス-7
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +. | -. | +11.0 | 26 | 基準価格:6,200BP |
ノーマル | +17.0 | -8.0 | 28 | ||
加速型 | +21.7 | ||||
旋回型 | +17.0 | -4.3 | |||
特殊合金型 | -8.0 | +14.3 | |||
耐熱合金型 | +21.7 | ||||
軽量合金型 | +17.0 | -4.3 | |||
高性能型 | +21.7 |
ロールス-8
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +17.8 | -9.4 | +12.0 | 30 | 基準価格:8,000BP |
ノーマル | +19.0 | -8.5 | 32 | ||
加速型 | +23.8 | ||||
旋回型 | +19.0 | -4.8 | |||
特殊合金型 | -8.5 | +15.4 | |||
耐熱合金型 | +23.8 | ||||
軽量合金型 | +19.0 | -4.8 | |||
高性能型 | +23.8 |
ロールス-G1
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +18.8 | -9.7 | +13.0 | 34 | 基準価格:11,600BP |
ノーマル | +20.0 | -8.8 | 36 | ||
加速型 | +24.8 | ||||
旋回型 | +20.0 | -5.1 | |||
特殊合金型 | -8.8 | +16.4 | |||
耐熱合金型 | +24.8 | ||||
軽量合金型 | +20.0 | -5.1 | |||
高性能型 | +24.8 |
ロールス-G2
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +19.8 | -10.0 | +14.0 | 38 | 基準価格:14,600BP |
ノーマル | +21.0 | -9.1 | 40 | ||
加速型 | +25.8 | ||||
旋回型 | +21.0 | -5.5 | |||
特殊合金型 | -9.1 | +17.4 | |||
耐熱合金型 | +25.8 | ||||
軽量合金型 | +21.0 | -5.5 | |||
高性能型 | +25.8 |
ロールス-G3
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +20.8 | -10.3 | +15.0 | 42 | 基準価格:15,600BP |
ノーマル | +22.0 | -9.4 | 44 | ||
加速型 | +26.9 | ||||
旋回型 | +22.0 | -5.8 | |||
特殊合金型 | -9.4 | +18.5 | |||
耐熱合金型 | +26.9 | ||||
軽量合金型 | +22.0 | -5.8 | |||
高性能型 | +26.9 |
ロールス-G4
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +21.8 | -10.6 | +16.0 | 46 | 基準価格:19,200BP |
ノーマル | +23.0 | -9.7 | 48 | ||
加速型 | +27.9 | ||||
旋回型 | +23.0 | -6.1 | |||
特殊合金型 | -9.7 | +19.5 | |||
耐熱合金型 | +27.9 | ||||
軽量合金型 | +23.0 | -6.1 | |||
高性能型 | +27.9 |
ロールス-G5
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +22.8 | -10.9 | +17.0 | 50 | 基準価格:25,400BP |
ノーマル | +24.0 | -10.0 | 52 | ||
加速型 | +29.0 | ||||
旋回型 | +24.0 | -6.4 | |||
特殊合金型 | -10.0 | +20.5 | |||
耐熱合金型 | +29.0 | ||||
軽量合金型 | +24.0 | -6.4 | |||
高性能型 | +29.0 |
ロールス-G6
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +23.8 | -11.2 | +18.0 | 54 | 基準価格:34,300BP |
ノーマル | +25.0 | -10.3 | 56 | ||
加速型 | +30.0 | ||||
旋回型 | +25.0 | -6.7 | |||
特殊合金型 | -10.3 | +21.5 | |||
耐熱合金型 | +30.0 | ||||
軽量合金型 | +25.0 | -6.7 | |||
高性能型 | +30.0 |
ロールス-G7
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +24.8 | -11.5 | +19.0 | 58 | 基準価格:44,200BP |
ノーマル | +26.0 | -10.6 | 60 | ||
加速型 | +31.0 | ||||
旋回型 | +26.0 | -7.0 | |||
特殊合金型 | -10.6 | +22.6 | |||
耐熱合金型 | +31.0 | ||||
軽量合金型 | +26.0 | -7.0 | |||
高性能型 | +31.0 |
ロールス-G8
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +25.7 | -11.8 | +20.0 | 66 | 基準価格:52,500BP |
ノーマル | +27.0 | -10.9 | 68 | ||
加速型 | +32.1 | ||||
旋回型 | +27.0 | -7.3 | |||
特殊合金型 | -10.9 | +23.6 | |||
耐熱合金型 | +32.1 | ||||
軽量合金型 | +27.0 | -7.3 | |||
高性能型 | +32.1 |
ロールス-G9
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +26.2 | -12.0 | +21.0 | 74 | 基準価格:59,800BP |
ノーマル | +27.5 | -11.1 | 76 | ||
加速型 | +32.6 | ||||
旋回型 | +27.5 | -7.5 | |||
特殊合金型 | -11.1 | +24.6 | |||
耐熱合金型 | +32.6 | ||||
軽量合金型 | +27.5 | -7.5 | |||
高性能型 | +32.6 |
ロールス-Q1
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | +26.7 | -12.2 | +22.0 | 82 | 基準価格:66,500BP |
ノーマル | +28.0 | -11.3 | 84 | ||
加速型 | +33.1 | ||||
旋回型 | +28.0 | -7.7 | |||
特殊合金型 | -11.3 | +25.7 | |||
耐熱合金型 | +33.1 | ||||
軽量合金型 | +28.0 | -7.7 | |||
高性能型 | +33.1 |
ロールス-Q2
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | +23.0 | 90 | 基準価格:71,700BP |
ノーマル | +28.5 | -11.5 | 92 | ||
加速型 | +33.6 | ||||
旋回型 | +28.5 | -8.0 | |||
特殊合金型 | -11.5 | +26.7 | |||
耐熱合金型 | +33.6 | ||||
軽量合金型 | +28.5 | -8.0 | |||
高性能型 | +33.6 |
ロールス-Q3
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | +24.0 | 98 | 基準価格:76,400BP |
ノーマル | +29.0 | -11.7 | 100 | ||
加速型 | +34.2 | ||||
旋回型 | +29.0 | - | |||
特殊合金型 | -11.7 | +27.7 | |||
耐熱合金型 | +34.2 | ||||
軽量合金型 | +29.0 | - | |||
高性能型 | +34.2 |
ロールス-Q4
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | + | 非売品 基準価格:81,100BP | |
ノーマル | +29.5 | - | +25.0 | 108 | |
加速型 | + | ||||
旋回型 | +29.5 | -8.4 | |||
特殊合金型 | - | + | |||
耐熱合金型 | + | ||||
軽量合金型 | + | - | |||
高性能型 | + |
ロールス-Q5
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | + | 非売品 基準価格:,000BP | |
ノーマル | + | - | 116 | ||
加速型 | + | ||||
旋回型 | + | - | |||
特殊合金型 | - | + | |||
耐熱合金型 | + | ||||
軽量合金型 | + | - | |||
高性能型 | + |
ロールス-Q6
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | + | 非売品 基準価格:,000BP Ex地中海 アブステンション[H](旧型) Ex太平洋 偽装都市[N](旧型) | |
ノーマル | + | - | 124 | ||
加速型 | + | ||||
旋回型 | + | - | |||
特殊合金型 | - | + | |||
耐熱合金型 | + | ||||
軽量合金型 | + | - | |||
高性能型 | + |
ロールス-Q7
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | +28.0 | 130 | 基準価格:89,900BP |
ノーマル | +31.0 | -12.5 | 132 | ||
加速型 | + | ||||
旋回型 | + | - | |||
特殊合金型 | - | + | |||
耐熱合金型 | + | ||||
軽量合金型 | + | - | |||
高性能型 | + |
ロールス-Q8
改造種別 | 速度 | 機動力 | エンジン温度 | LV | 備考 |
旧型 | + | - | +29.0 | 138 | 基準価格:91,000BP |
ノーマル | +31.5 | -12.7 | 140 | ||
加速型 | + | ||||
旋回型 | + | - | |||
特殊合金型 | - | + | |||
耐熱合金型 | + | ||||
軽量合金型 | + | - | |||
高性能型 | + |