プロペラとは?
機体性能、特に機動性or速度を上げるパーツ。
一部を除き+修正しかないため付けて損はないパーツ。
但し、修理代を節約するためにミッションの時には外しておくのも手である。
無改造プロペラ一覧
ベル
速度を向上させるプロペラ。
改造後ベルは個別ページへ
ペル | |||||
名称 | 速度 | 機動力 | Lv | 基準価格 | 備考 |
ベル-P 2型 | -- | -- | 1 | プロペラ未装備時 | |
ベル-I 2型 | +1.0 | 5 | 200BP | ||
ベル-II 2型 | +3.0 | 10 | 400BP | ||
ベル-III 2型 | +5.0 | 15 | 800BP | ||
ベル-IV 2型 | +7.0 | 20 | 1,600BP | ||
ベルH 2型 | +9.0 | 25 | 2,000BP | ||
ベルP 2型 | +11.0 | 30 | 4,000BP | ||
ベル-I 3型 | +12.0 | 35 | 7,000BP | ||
ベル-II 3型 | +13.0 | 40 | 10,000BP | ||
ベル-III 3型 | +14.0 | 45 | 13,000BP | ||
ベル-IV 3型 | +15.0 | 50 | 16,000BP | ||
ベルH 3型 | +16.0 | 55 | 19,000BP | ||
ベルP 3型 | +17.0 | 60 | 22,000BP | ||
ベル-I 4型 | +17.5 | 70 | 25,000BP | ||
ベル-II 4型 | +18.0 | 80 | 28,000BP | ||
ベル-III 4型 | +18.5 | 90 | 31,000BP | ||
ベル-IM 4型 | +19.0 | 100 | ,000BP | ||
ベルH 4型 | +19.5 | 110 | ,000BP | 非売品 | |
ベルP 4型 | +20.0 | 120 | 40,000BP | ||
ベルLP 4型 | +20.5 | 130 | ,000BP |
マウル
機動力を向上させるプロペラ。
改造後マウルは個別ページへ
マウル | |||||
名称 | 速度 | 機動力 | Lv | 基準価格 | 備考 |
マウル-I 2型 | -- | +1.0 | 5 | 200BP | |
マウル-II 2型 | +3.0 | 10 | 400BP | ||
マウル-III 2型 | +5.0 | 15 | 800BP | ||
マウル-IM 2型 | +7.0 | 20 | 1,600BP | ||
マウルH 2型 | +9.0 | 25 | 2,000BP | ||
マウルP 2型 | +11.0 | 30 | 4,000BP | ||
マウル-I 3型 | +12.0 | 35 | 7,000BP | ||
マウル-II 3型 | +13.0 | 40 | 10,000BP | ||
マウル-III 3型 | +14.0 | 45 | 13,000BP | ||
マウル-IM 3型 | +15.0 | 50 | 16,000BP | ||
マウルH 3型 | +16.0 | 55 | 19,000BP | ||
マウルP 3型 | +17.0 | 60 | 22,000BP | ||
マウル-I 4型 | +17.5 | 70 | 25,000BP | ||
マウル-II 4型 | +18.0 | 80 | 28,000BP | ||
マウル-III 4型 | +18.5 | 90 | 31,000BP | ||
マウル-IM 4型 | +19.0 | 100 | ,000BP | ||
マウルH 4型 | +19.5 | 110 | ,000BP | 非売品 | |
マウルP 4型 | +20.0 | 120 | ,000BP | ||
マウルLP 4型 | +20.5 | 130 | ,000BP |
ミドル
プロペラの羽と角度がバランスよく設計されているが、性能上昇量は少ない
改造後ミドルは個別ページへ
ミドル | |||||
名称 | 速度 | 機動力 | Lv | 基準価格 | 備考 |
ミドル-I 2枚羽 | +0.5 | +0.5 | 5 | 200BP | 非売品 |
ミドル-II 2枚羽 | +1.5 | +1.5 | 10 | 400BP | |
ミドル-III 2枚羽 | +2.5 | +2.5 | 15 | 800BP | |
ミドル-IV 2枚羽 | +3.5 | +3.5 | 20 | 1,600BP | |
ミドルH 2枚羽 | +4.5 | +4.5 | 25 | 2,000BP | |
ミドルP 2枚羽 | +5.5 | +5.5 | 30 | 4,000BP | |
ミドル-I 3枚羽 | +6.0 | +6.0 | 35 | 7,000BP | |
ミドル-II 3枚羽 | +6.5 | +6.5 | 40 | 10,000BP | |
ミドル-III 3枚羽 | +7.0 | +7.0 | 45 | 13,000BP | |
ミドル-IM 3枚羽 | +7.5 | +7.5 | 50 | 16,000BP | |
ミドルH 3枚羽 | +8.0 | +8.0 | 55 | 19,000BP | |
ミドルP 3枚羽 | +8.5 | +8.5 | 60 | 22,000BP | |
ミドル-I 4枚羽 | +9.0 | +9.0 | 70 | 25,000BP | |
ミドル-II 4枚羽 | +9.3 | +9.3 | 80 | 28,000BP | |
ミドル-III 4枚羽 | +9.6 | +9.6 | 90 | ,000BP | |
ミドル-IM 4枚羽 | +9.9 | +9.9 | 100 | ,000BP | |
ミドルH 4枚羽 | +10.2 | +10.2 | 110 | ,000BP | |
ミドルP 4枚羽 | +10.5 | +10.5 | 120 | ,000BP | |
ミドルLP 4枚羽 | +10.8 | +10.8 | 130 | ,000BP |
クルン
ミドルプロペラ改良型。
改造後クルンは個別ページへ
クルン | |||||
名称 | 速度 | 機動力 | Lv | 基準価格 | 備考 |
クルン-Ⅳ 2枚羽 | +12.5 | +5.0 | 62 | 22,600BP | 非売品 |
クルン-Ⅴ 2枚羽 | +13.0 | +5.5 | 72 | ,000BP | |
クルン-Ⅵ 2枚羽 | +13.5 | +6.0 | 82 | ,000BP | |
クルン-Ⅶ 2枚羽 | +14.0 | +6.5 | 92 | ,000BP | |
クルン-Ⅷ 2枚羽 | +14.5 | +7.0 | 102 | ,000BP | |
クルン-Ⅸ 2枚羽 | +15.0 | +7.5 | 112 | ,000BP | |
クルン-Ⅹ 2枚羽 | +15.5 | +8.0 | 122 | ,000BP |
ベルPP
速度向上型プロペラ。推進力が向上したが、若干の機動力損失が発生する。
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ミドル | |||||
名称 | 速度 | 機動力 | Lv | 基準価格 | 備考 |
ベルPP1 | +18.0 | -1.0 | 63 | 22,000BP | 非売品 |
ベルPP2 | +18.5 | 71 | 25,000BP | ||
ベルPP3 | +19.0 | 79 | ,000BP | ||
ベルPP4 | +19.5 | 87 | ,000BP | ||
ベルPP5 | +20.0 | 95 | 34,000BP | ||
ベルPP6 | +20.5 | 103 | 36,000BP | ||
ベルPP7 | +21.0 | 111 | 38,000BP | ||
ベルPP8 | +21.5 | 119 | 40,000BP | ||
ベルPP9 | +22.0 | 127 | ,000BP | ||
ベルPP10 | +22.5 | 135 | ,000BP |
強化・改造
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コメント
改造品の数値は改造後個別ページのコメント欄に記入してください。
- 修理代節約のためにはずしておくって、どうせ耐久力0なっても+修正あるんではずすことは無いと思います -- 2010-11-03 (水) 16:46:22
- ラングフォード&ブリテン追加 -- 2011-05-27 (金) 18:26:16
- セット系装備はセット装備に移動しました -- 2011-09-16 (金) 10:13:10
- クルン系は、どこで出るのですか? -- 2011-12-21 (水) 16:43:42
- クルン:ブルーノEXで、加速・旋回型ドロップ確認。 -- ブルーノ? 2011-12-22 (木) 13:45:36
- ↑の者です。ちと修正w Lv.122のクルンです^^ -- ブルーノ? 2011-12-22 (木) 13:47:30
- クルン-Ⅴ 2枚羽は何処で取れるのでしょう~ -- 2012-04-27 (金) 10:51:57
- クルンの個別ページがないです -- 2012-07-04 (水) 01:02:57
- •クルン系は、どこで出るのですか? -- 2012-12-06 (木) 07:58:22
- ベルH 4型高8加速19%、ベルLP 5型高8加速16%・・加速中の速度はほとんど変わらん。 -- 2013-04-01 (月) 12:38:43