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AMXシリーズをひときわ大きくした親玉といった感じの風体
HTとしてはかなり小柄な部類だが重量は62.21トンとけっこう重い
車両概要 
・苦難続きだったフランスHTルートもいよいよ終着点 tier10ながら軽量・高火力のコンセプトはそのまま
・ここまで苦労して開発して来たんだから報われると思うじゃん？
・おのれシャティヨン！おのれT57HT！
どんな車両なの
装甲は貧弱の一言
数値上は正面170mmでこの傾斜だからそれなりに硬そうに見えるがこれはまったくの詐欺数値 実際に170mmあるのは車体正面のごく一部で
比率的にはこんな感じ
いちおうここの下は何故か230mmもあるがtier10まで来るような猛者がこんな装甲配置を知らないわけもなく…
とにかく砲塔全体が100mmと極めて柔らかく車体を撃つ必要がどこにもない 適当に撃てばバッスバッス抜かれる上にターレットリングや中の人やらがバンバン故障する
更に見過ごせないのが側面30mmという驚異的な数値
SPGのHEが飛来した際に貫通弾となる可能性が極めて高く頻繁に致命傷を貰うハメになる
このクラスになってくるとHTやTDの撃ってくるHE(場合によってはHESH)も尋常な火力ではないのでこれまたマズい
でもリボルバーだし火力があるんでしょ？って思うじゃん？(v8.9)
| 車種/口径 | 発射間隔 | マガジン交換時間 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | マガジン内総攻撃力 | 100mでの精度(m) | 照準時間(s) | 俯仰角 |
| T57HT | 2sec | 25sec | 258/340/60 | 400/400/515 | 1600 | 0.35 | 2.7 | -8°/+12° |
| AMX50B | 2.5sec | 30sec | 257/325/65 | 400/400/515 | 1600 | 0.35 | 3.0 | -8°/+12° |
| Bat Chat25t | 2.73 | 40 | 259/330/53 | 390/390/480 | 1950 | 0.38 | 2.7 | -6/+11 |
(以下ｖ8.6以前)
| 車種/口径 | 発射間隔 | マガジン交換時間 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | マガジン内総攻撃力 | 100mでの精度(m) | 照準時間(s) | 俯仰角 |
| T57HT | 2sec | 24sec | 269/381/60 | 400/400/515 | 1600 | 0.35 | 2.7 | -8°/+12° |
| AMX50B | 2.5sec | 30sec | 257/325/65 | 400/400/515 | 1600 | 0.35 | 3.0 | -8°/+12° |
| Bat Chat25t | 2.73 | 40 | 259/360/53 | 390/390/480 | 1950 | 0.38 | 2.7 | +6/-11 |
うん同格に頭おかしいリボルバー車両が2両もいるんだよね
T57との比較も悲しくなるが同じペラペラ装甲機動力重視の車両としてBat.-Chatillon 25 tにまで火力が負けているのは更に致命的
こいつにも機動力はあるけど所詮はHTのそれだし…
■6/26追記
まさかこれ以上不遇になることはないだろうと思っていたら8.6でまさかのnerf
APの貫通力が267→257へと10mmも減少、金弾APCRに至ってはなんと351→325と26mmの大幅弱体化を喰らってしまった
更に8.6アップデートではAPCRの入射角標準化が5度から2度に減じられた為、HEATに対するアドバンテージが大きく減少･･･
おお神よ この娘が一体何の罪を犯したというのか
悪路でも余裕
赤い車がロードファイターめいてる… -- 2014-06-13 (金) 06:47:18