質問コーナー/782

Last-modified: 2019-05-24 (金) 23:19:05

開幕!!パドックGP2」へ戻る

質問見出しクーペFR 2の装備について投稿日2019-04-21 (日) 14:49:07
状態
edit/refer
ゲームタイトル開幕!!パドックGP2プラットフォームiOS

質問内容 Edit

クーペのオススメの装備を教えてください

回答 Edit

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • クーペというと、くじ以外で一番初めに 設計図が手に入るスポーツカーですね。 通常は よっぽどのことがない限り、特に際立ったパーツをつける必要は ないイメージです。 クーペは セダンよりも 基本性能が高い代わりに、 悪路(オフロードや 雨の降っている状態のコース)は苦手な車です。 また、セダンに比べると 耐久力 及び燃費がわるめです。 なので、タイトルに書かれている通り FR駆動でクーペが設計されているので あれば、出来るだけ悪路は避けるべきです。 では、上から順に 序盤に手に入る中で オススメなパーツをご紹介いたします↓ ### 1.【直列エンジン】   最序盤だと これ以外に装備できるエンジンは くじを除きありません。   なので、基本的には1番目のいわゆる「エンジン枠」には このエンジンを装備しましょう。   このエンジンが手元になくても、右側に表示されているであろう「SHOP」と書かれた   部分をタッチし、「カーショップ」と書かれた枠を選択すれば入ることができるので、   そこに ある程度 安価で売られている「直列エンジン」を購入し、   車の情報画面から パーツの空枠に装備してみてください。   ちなみに、エンジンは「速度」と「加速」という車の基本的な速さ   に直接影響する値が上がるパーツなので、他に 極端にレベルが低い   パーツを装備していない限り、最優先で強化すべきです。 2.【ラジアルタイヤ】   オンロードに適した最初のタイヤです。   こちらも「直列エンジン」と同様、いわゆる「タイヤ枠」専用のパーツです。   「カーショップ」にも 安価で売られているので、足りなければ順次購入しましょう。   クーペは悪路が苦手分野なので、なにか特別な理由がない限りは   常時こういった オンロード性能の高いタイヤを つけるべきです。   上昇するステータスは「カーブ」という 俗に言う曲がりやすさに影響する   部分なので、エンジンの次に 優先的に強化するべきパーツです。 3.【ノーマルギヤ】   これも 一番最初に手に入るギヤパーツです。   上記のパーツらと同じように、「カーショップ」で簡単に手に入ります。   このパーツによって 上昇する値は「加速」です。   しかし、「加速」自体は「直列エンジン」でも同様に上昇するため、   マシンの基本性能だけを考えて 強化を施すなら、特に序盤は「直列エンジン」   を優先的に強化したほうがいいです。   ただ、中盤以降になると「燃費」という概念を 考えるようになり、   エンジンとギヤパーツでは 基本的にギヤパーツのほうが   燃費が軽いため、バランス良く強化することが必要になってきます。   まぁ、序盤はエンジンを優先的に強化したほうがいいです。   エンジンを強化しきって エンジンのレベルが伸び悩んできたら、   こちらも強化してあげましょう。 4.【ストラット・サス】   ここからはエンジン、タイヤ、ギア以外の好きなパーツを装着できる枠となります。   そこで、私のオススメはこの「ストラット・サス」です。   このパーツは タイヤと同じように「カーブ」を上げられるのですが、   それだけなら「耐久」も一緒に上がるオプションパーツである   「ロールケージ」のほうが良いと思われるかもしれません。   しかし、この「ストラット・サス」は「オプションパーツ」ではなく、   専用の「サスパーツ」に分類されているんです。   そして、「オプションパーツ」である「ロールケージ」は 強化ができません。   つまり 専用のパーツ分類がなされている「ストラット・サス」は   他のエンジンやタイヤと同じで 強化ができることになります。なので、   最初の値こそ「カーブ」がたった10といった小さい値ですが、   強化によって序盤でもグングン伸びるため、考え方によっては   第2のタイヤとも言えてしまうパーツなのです。   すでにご存知かわかりませんが、車にはそれぞれ「特性」というものがあります。   クーペの持つ「特性」は「低速トルク」となってます。ちなみに、   「低速トルク」の特徴は 少ない速度で走っている時に「加速」が   上がるというものです。つまり、低速で走ることが多い   グニャグニャとした 曲がる場所が多いコースだと、   真価を発揮できるはずです。そんなコースで必要な値が「カーブ」です。   曲がりやすさが高くて、コーナーを抜けた後も「低速トルク」で急加速!   中盤まではこの組み合わせがかなり相性が良いと思います。   中盤以降は「ダウンフォース」といったものや「ブレーキ」、「過給機」   といった別の概念やパーツが現れ始めて、また別のやり方を考えなければ   なりませんが、序盤で似たようなことができるので、非常に強力だと思います。 5.【コーティングスプレー】   こちらは先程触れた「ロールケージ」と同じオプションパーツに分類される   パーツです。しかし、   「オプションパーツは強化できないから 別のパーツの方が良いのではないか?」   と 思われるかもしれません。   ですが、このオプションパーツは 序盤に手に入る「ロールケージ」を   含めた「耐久」を上げるパーツの中で、一番値が高いものなのです。   「ロールケージ」と違って 器用貧乏にならず、   強化できるパーツの中に「耐久」を上げるパーツが無いため、   「耐久」の値を上げたいなら このパーツが一番良いと思う...   そんなわけで オススメに挙げさせていただきました。   一度に たくさんのレースを戦いきるためには「耐久」は必須です。   この値が低いと、3、4回レースをしただけで   プスン、プスンと煙を上げて 速度が低下し、   最悪 走行不能になり、リタイアせざるを得なくなってしまいます。 ### ざっと こんな感じでしょうか。 あり得ないくらい長文になってしまい、大変申し訳ございませんでしたm(_ _)m あと 最後までお読みいただき、本当にありがとうございました( ̄^ ̄)ゞ -- プレリュード? 2019-05-24 (金) 23:16:21
  • クーペというと、くじ以外で一番初めに 設計図が手に入るスポーツカーですね。 通常は よっぽどのことがない限り、特に際立ったパーツをつける必要は ないイメージです。 クーペは セダンよりも 基本性能が高い代わりに、 悪路(オフロードや 雨の降っている状態のコース)は苦手な車です。 また、セダンに比べると 耐久力 及び燃費がわるめです。 なので、タイトルに書かれている通り FR駆動でクーペが設計されているので あれば、出来るだけ悪路は避けるべきです。 では、上から順に 序盤に手に入る中で オススメなパーツをご紹介いたします↓ ### 1.【直列エンジン】   最序盤だと これ以外に装備できるエンジンは くじを除きありません。   なので、基本的には1番目のいわゆる「エンジン枠」には このエンジンを装備しましょう。   このエンジンが手元になくても、右側に表示されているであろう「SHOP」と書かれた   部分をタッチし、「カーショップ」と書かれた枠を選択すれば入ることができるので、   そこに ある程度 安価で売られている「直列エンジン」を購入し、   車の情報画面から パーツの空枠に装備してみてください。   ちなみに、エンジンは「速度」と「加速」という車の基本的な速さ   に直接影響する値が上がるパーツなので、他に 極端にレベルが低い   パーツを装備していない限り、最優先で強化すべきです。 2.【ラジアルタイヤ】   オンロードに適した最初のタイヤです。   こちらも「直列エンジン」と同様、いわゆる「タイヤ枠」専用のパーツです。   「カーショップ」にも 安価で売られているので、足りなければ順次購入しましょう。   クーペは悪路が苦手分野なので、なにか特別な理由がない限りは   常時こういった オンロード性能の高いタイヤを つけるべきです。   上昇するステータスは「カーブ」という 俗に言う曲がりやすさに影響する   部分なので、エンジンの次に 優先的に強化するべきパーツです。 3.【ノーマルギヤ】   これも 一番最初に手に入るギヤパーツです。   上記のパーツらと同じように、「カーショップ」で簡単に手に入ります。   このパーツによって 上昇する値は「加速」です。   しかし、「加速」自体は「直列エンジン」でも同様に上昇するため、   マシンの基本性能だけを考えて 強化を施すなら、特に序盤は「直列エンジン」   を優先的に強化したほうがいいです。   ただ、中盤以降になると「燃費」という概念を 考えるようになり、   エンジンとギヤパーツでは 基本的にギヤパーツのほうが   燃費が軽いため、バランス良く強化することが必要になってきます。   まぁ、序盤はエンジンを優先的に強化したほうがいいです。   エンジンを強化しきって エンジンのレベルが伸び悩んできたら、   こちらも強化してあげましょう。 4.【ストラット・サス】   ここからはエンジン、タイヤ、ギア以外の好きなパーツを装着できる枠となります。   そこで、私のオススメはこの「ストラット・サス」です。   このパーツは タイヤと同じように「カーブ」を上げられるのですが、   それだけなら「耐久」も一緒に上がるオプションパーツである   「ロールケージ」のほうが良いと思われるかもしれません。   しかし、この「ストラット・サス」は「オプションパーツ」ではなく、   専用の「サスパーツ」に分類されているんです。   そして、「オプションパーツ」である「ロールケージ」は 強化ができません。   つまり 専用のパーツ分類がなされている「ストラット・サス」は   他のエンジンやタイヤと同じで 強化ができることになります。なので、   最初の値こそ「カーブ」がたった10といった小さい値ですが、   強化によって序盤でもグングン伸びるため、考え方によっては   第2のタイヤとも言えてしまうパーツなのです。   すでにご存知かわかりませんが、車にはそれぞれ「特性」というものがあります。   クーペの持つ「特性」は「低速トルク」となってます。ちなみに、   「低速トルク」の特徴は 少ない速度で走っている時に「加速」が   上がるというものです。つまり、低速で走ることが多い   グニャグニャとした 曲がる場所が多いコースだと、   真価を発揮できるはずです。そんなコースで必要な値が「カーブ」です。   曲がりやすさが高くて、コーナーを抜けた後も「低速トルク」で急加速!   中盤まではこの組み合わせがかなり相性が良いと思います。   中盤以降は「ダウンフォース」といったものや「ブレーキ」、「過給機」   といった別の概念やパーツが現れ始めて、また別のやり方を考えなければ   なりませんが、序盤で似たようなことができるので、非常に強力だと思います。 5.【コーティングスプレー】   こちらは先程触れた「ロールケージ」と同じオプションパーツに分類される   パーツです。しかし、   「オプションパーツは強化できないから 別のパーツの方が良いのではないか?」   と 思われるかもしれません。   ですが、このオプションパーツは 序盤に手に入る「ロールケージ」を   含めた「耐久」を上げるパーツの中で、一番値が高いものなのです。   「ロールケージ」と違って 器用貧乏にならず、   強化できるパーツの中に「耐久」を上げるパーツが無いため、   「耐久」の値を上げたいなら このパーツが一番良いと思う...   そんなわけで オススメに挙げさせていただきました。   一度に たくさんのレースを戦いきるためには「耐久」は必須です。   この値が低いと、3、4回レースをしただけで   プスン、プスンと煙を上げて 速度が低下し、   最悪 走行不能になり、リタイアせざるを得なくなってしまいます。 ### ざっと こんな感じでしょうか。 あり得ないくらい長文になってしまい、大変申し訳ございませんでしたm(_ _)m あと 最後までお読みいただき、本当にありがとうございました( ̄^ ̄)ゞ -- プレリュード? 2019-05-24 (金) 23:17:09
    • すみません、改行がコピペで反映されていないのを修正しようとしたら、間違えて連投してしまいました...。長文なのに2度も投稿してしまい、本当に申し訳ございません。 -- プレリュード? 2019-05-24 (金) 23:18:48
      • &br; ←全部半角で改行できますよ -- 2019-05-25 (土) 21:56:39
      • そうだったんですか!確かに調べてみると、当WIKIの「テキスト整形のルール」にも&be; -- プレリュード? 2019-05-27 (月) 18:14:04
      • 記載されていました...。知識不足の状態で 本格的な文を投稿し、
        回答欄を非常に見苦しくしてしまい、申し訳ございません。
        あと、わざわざ改行のやり方を教えていただき、本当にありがとうございました。m(_ _)m
        以降、こんなミスが無いように 気をつけます。本当にすみません そして、ありがとうございました。 -- プレリュード? 2019-05-27 (月) 18:19:29
お名前: URL B I U SIZE Black Maroon Green Olive Navy Purple Teal Gray Silver Red Lime Yellow Blue Fuchsia Aqua White