特二式内火艇

No.167
		特二式内火艇		特型内火艇
		装備ステータス
		火力		雷装
		爆装		対空
		対潜		索敵
		命中		回避
		射程
		装備可能艦種
		駆逐艦	軽巡洋艦	重巡洋艦	戦艦
		軽空母	正規空母	水上機母艦	航空戦艦
		備考
		開発不可能、改修可 遠征報酬+1%(無改修で+20%まで累積あり*1) 一部艦船*2のみ装備可能 任務「上陸戦用新装備の調達」報酬 2017年10月作戦ランキング褒賞(1~20位) 2018年初秋イベントE-1甲作戦報酬
改修更新
大発動艇 →	(二番艦があきつ丸、皐月改二、阿武隈改二) → 大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊) → 特二式内火艇
	(二番艦が鬼怒改二、龍田改二) → 特大発動艇
島嶼への上陸作戦のために開発された水陸両用「特二式内火艇」、通称「カミ車」です。 前後に着脱式のフロートを備え、機甲戦力として敵地への上陸作戦が可能です。 輸送時の水密化構造が採用されており、潜水艦での運用も可能でした。

ゲームにおいて

• 2016/3/19のアップデートで実装された新装備。現在、唯一「特型内火艇」に分類されている装備。
  • 他の大発系装備は「上陸用舟艇」に分類されている。下の性能比較表も参照のこと。
  • 上陸用舟艇とでは、後述の搭載可能艦や改修による効果などに違いがある。
  • 本装備は、遠征時の資源増加効果が少ない一方で、対地攻撃時の特効倍率が他の大発軽装備に比べて高いという特徴がある。
  • 主な用途は定期的に通う可能性がある6-4攻略となるだろう。本装備を積める艦娘で6-4を攻略・周回するかどうかで、入手優先度および入手数を決めるとよいだろう。
• 実装当初の入手方法は大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)からの更新のみだったが、現在は任務でも1つ入手可能。
  • 2016/4/22に実装された任務「上陸戦用新装備の調達」で1つだけだが入手可能になった。
    • 機銃2種の廃棄で達成する同任務よりも、むしろそのトリガーである「「第一水雷戦隊」ケ号作戦、突入せよ！」が課題である。
      その達成条件は阿武隈を旗艦に響、初霜、若葉、五月雨、島風で3-2ボス戦B勝利以上。3-2独特の難易度、比較的レアな阿武隈や島風を含んだ6隻全艦指定といったハードルを乗り越えた先で本装備が待っている。
    • ダメコン5つあれば攻略時と同じ強攻突破を行えば案外すんなり行く(羅針盤以外)。
  • 2018初秋イベントE1海域突破報酬で獲得可能だった。
• 特二式内火艇・上陸用舟艇の両方を装備可能な艦は
  戦艦長門改二、
  揚陸艦あきつ丸、
  水上機母艦千歳/千代田/瑞穂/秋津洲改/Commandant Teste改/神威改、
  補給艦速吸改、神威改母、
  軽巡洋艦阿武隈改二/鬼怒改二/由良改二/多摩改二/龍田改二、
  駆逐艦霞改二(乙)/Верный/皐月改二/大潮改二/朝潮改二丁/荒潮改二/文月改二/満潮改二/霰改二。
• 特二式内火艇のみ装備可能なのは
  全ての潜水艦、潜水空母および
  駆逐艦黒潮改二/白露改二。
  • 本装備を搭載した潜水艦(潜水空母)*3は、陸上型深海棲艦に対して昼戦攻撃が発生する。
• 睦月改二、如月改二、江風改二、村雨改二は搭載できない。
  これら4艦は上陸用舟艇は搭載できるが、本装備は搭載できないので注意。

• 伊58、伊8、伊401のいずれかを2番艦に置くことで改修が可能。
  • 改修によって、ハードスキン型深海棲艦への特効倍率を上昇させることができる。現在の検証詳細は改修工廠及び対地攻撃を参照。
  • 改修では初期から7.7mm機銃を2つずつ消費し、★+6以降は12.7mm単装機銃を3つずつ消費する。
    • これらは上述した任務達成に必要な装備と同じ。
• 大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)同様、一部の陸上型深海棲艦への攻撃時に特殊なエフェクト(内火艇が敵に向かっていく)が表示される。(エフェクト表示が無い場合に効果があるのかなどは要検証)

• 運営ツイートによれば「島嶼攻略作戦には、「大発」部隊との諸兵科連合攻撃が有効」とのことなので、大発動艇と同時に搭載することで何らかのシナジーがあると考えられる。
  現在の検証詳細は対地攻撃を参照。

• WG42同様「複数搭載で効果が重複」「搭載数が増える毎に1つあたりの効果が減少」する。
• 実装後の初イベント2016年春イベントでは、期間中盤まで「本装備・ 大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)・WG42」の組み合わせを有力視する報告が多かった。
  期間終盤には調達が楽な「本装備・主砲・主砲」の組み合わせでの突破報告が増加した。*4

• 一応、遠征に使用すれば獲得資源量が1%増加する。大発動艇が5%、大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)が2%なので、他の大発系が足りていれば遠征面で本装備に頼る必要はない。
  • 他の大発系と同様、無改修だといくつ積んでも大発系全体の獲得資源量限界値（+20%）までしか累積できないが、改修によって超過できることが確認されている。
    現在の検証詳細は改修工廠を参照。
  • 燃費面で優秀な遠征要員である潜水艦に搭載可能な点はささやかながら他の大発系にはないメリット。他の大発系が足りないのであれば、本装備を搭載した潜水艦を編成する事で僅かながら遠征効率を向上できる。
    効果は非常に薄いものの遠征効率を向上させる数少ない方法なので、海域攻略に使用しない時期にも活用されたい。
• 大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)・特大発動艇＋戦車第11連隊との比較ではメリット・デメリットどちらも存在する。
  • 特二式内火艇は威力倍率が高く高ダメージを出しやすい・潜水艦搭載可能というメリットがある。遠征の入手量増加効果は+1％。
    デメリットとしては大発動艇搭載可能駆逐で一部搭載不可の艦がいる・輸送作戦時の輸送量が戦車2種より低い（過去イベントでは同等の事もあったが最近では劣る）など。
    • ただし、捷号決戦！邀撃、レイテ沖海戦(後篇)のE5においては特二式内火艇の方が大発系よりもTPが高く設定されていた。
  • 大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)は3つの中では威力倍率が低いためダメージも低いが他2種よりは入手・量産面では優れる。遠征の入手量増加効果は+2％、一応3種の中では一番高い。
    輸送作戦時の輸送量は最近のイベントでは通常の大発動艇と同じTP量の事が多く特二式内火艇より運べるTP量が多い。
  • 特大発動艇＋戦車第11連隊の威力倍率は大発動艇(八九式中戦車＆陸戦隊)よりも高く、相手によっては特二式内火艇と同等かそれ以上となる場合もある。
    現在は改修が付けられないので水上艦（対地効果の効かない相手）に対する砲撃火力は改修が付いた他2種に微差で劣る。
    遠征の入手量増加効果は0％でこの部分は他2種より劣る。
    輸送作戦時の輸送量は最近のイベントでは通常の大発動艇と同じTP量の事が多く特二式内火艇より運べるTP量が多い。
    • 輸送作戦かつ地上型の敵と戦う場合にはTP量を増加させたいなら戦車2種、堀を同時にしたい等でTP量を抑えたい場合は特二式内火艇（またはWG42 (Wurfgerät 42)）と使い分ける事も可能。
      単純に対地敵への威力を求める場合は特二式内火艇・特大発動艇＋戦車第11連隊のどちらか（敵タイプによって倍率は変わる）になるだろう。

性能比較表(装備最大値/大発系装備早見表/テーブルより転送)

• 種別欄：上（上陸用舟艇），　特（特型内火艇）

大発系装備可能艦一覧

小ネタ

• 説明にもある通り通称は「カミ車」。
  これは設計者の上西甚蔵技師の苗字から採られたもの。
  つまり、「神車」でも「紙車」でもなく、「上車」である。
  • カタカナ2文字の略称といえば、陸軍の誇るご存知九七式中戦車ことチハたん……もとい「チハ車」がすぐ思い浮かぶ。
    しかしあちらは「中戦車」の「チ」に三番目の開発であることを示す「ハ」（イロハ順）の組み合わせで、名前の由来は異なる。*5
    
    
• 「内火艇」と付いてはいるがこれは表向きのもので、実態は水陸両用戦車である。
  これは特型内火艇と呼称することで、水陸両用戦車という本来の用途を隠す意図があった。
  なので海軍内での書類上はあくまで「船」であり、数え方の単位も「隻」だったという。
  • パラオに後部フロートをつけたままの特二式内火艇の残骸が残っている。
    見てのとおり普通の軽戦車で、これに船首形状の前部フロートを付けるとゲーム内のカードイラストの形に成る。
  • ただ単に「内火艇」と言う場合、普通は艦艇に積み込まれているエンジン付き小型艇を指すので注意。
    こちらは、沖合に停泊している艦艇と陸上の間を行き来し、人や物資を運ぶなどの雑用に使う交通船である。
    様々なサイズと形があり、艦艇の大きさや使用目的に合わせて搭載されていた。大型のものになると爆雷や機銃など簡単な武装もできた。
  • 内火艇の読み方だが、初月のボイスにあるように「ないかてい」である。なお、初月が言っているのは本来の意味の内火艇のことで、水陸両用戦車とは無関係なのでご注意。
    海軍の資料には「うちびてい」と記したものもある。しかし海軍の伝統を継承した現在の海上自衛隊では「ないかてい」であり、昭和期の海軍でも「ないかてい」と記した資料もある。
    このため、明治・大正期は「うちびてい」だったのが、やがて昭和期には「ないかてい」が主流となり、海自創設時の海軍出身者は「ないかてい」呼びの世代だったので、それが継承されたのではないかと推測されている。
    
    
• それまで海軍陸戦隊が使用していた陸軍の八九式中戦車や九五式軽戦車は大発動艇から発進させる必要があった。
  そこで「戦車自体を船にすれば敵前上陸作戦なんかに便利じゃね？」と考案開発されたのが本車である。
  九五式軽戦車をベースに溶接化やゴムシーリングがなされており、水に浮くよう水密化されている。
  そしてイラストのように前後に脱着式の船形のフロートがついており、二軸のスクリューで水上航走が可能であった。
  • 上陸後はフロートを外す仕組みだが、外すと水陸両用車としての機能はなくなり、再装着には相応の時間がかかる。
    なお、前部フロートは多少ながら防弾効果が期待できたため、外さずに運用するケースも有ったらしい。*6
• フロート込みの車体サイズは全長7.5mもあり、あのティーガーII型の車体長7.26mより長い。
  が、本体のみだと全長4.8m、全幅2.8m、全高2.3mとIV号戦車より小さい。
• 砲塔は二式軽戦車のものを流用しており、主砲は一式37mm戦車砲を装備。口径は小さいが装甲貫徹力は八九式中戦車の57mmより上。*7
  というか日本の37mm戦車砲としては最も高威力であり、九五式軽戦車なんぞよりはるかに対戦車能力が高い。
  副武装として7.7mm重機関銃を2梃搭載するが、当時の日本戦車としては珍しく車体前面と同軸機銃で搭載している。*8
• 浮力を得るため装甲は薄く、砲塔全周12mm、車体前面12mm側/背面10mmと八九式中戦車より薄い。
• 仲の悪さでは定評のある日本陸海軍だが、特二式内火艇の開発には陸軍技術本部も協力している。
• 説明にもあるように、潜水艦に積むことも可能で、隠密輸送し奇襲上陸を決行することも期待されていた。
  • ただ、あらかじめエンジンと電装部品を取り外し、さらに水圧で潰れないよう戦車の中に注水しておくことが必要であった。
    • このため浮上してから水を抜きエンジンと電装系を取り付け……と、どれだけ急いでも発進に30分はかかるため、潜水艦による奇襲上陸作戦は現実的とは言えなかった。
  • 後継の「特三式内火艇（カチ車）」（一式中戦車ベース）になると戦車自体が水深100メートルまで耐えられる耐圧構造になり、浮上してからそのまま短時間で急発進が出来た。
    だがこちらは開発時期が遅すぎて少数製造にとどまり、実戦参加することはなかった。
  • 戦車砲の代わりに甲標的 甲型と同じ45cm魚雷2本を装備した「特四式内火艇（カツ車）」も開発され、潜水艦に搭載してマーシャル諸島在泊の米機動部隊を奇襲攻撃する「竜巻作戦」が考案された。*9
    だが、特四式内火艇は騒音が激しくキャタピラも破損しやすいなど欠陥だらけの代物で、*10*11作戦実施は不可能と判断され中止となった。
  • また特三式の改良型で25mm単装機銃を追加した「特五式内火艇（トク車）」が開発されたが、終戦により完成しなかった。

• 米海兵隊もLVT（通称アムトラック）のバリエーションの一つにM3軽戦車の砲塔を載せている似た役割を持つ水陸両用装軌車（通称アムタンク）を使用していた。
  • マリアナ諸島やフィリピンでは有効な対戦車攻撃をできない日本軍相手に非常に有効であった。
  • しかし、サイパンでは日本陸軍の戦車隊に多数が撃破され、沖縄戦では強固な防御陣を敷いた日本軍砲兵陣地相手に無茶な突撃を敢行して壊滅的な被害を被ってしまった例もある（シュガーローフの戦い）

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