Béarn

No.645
	Béarn(ベアルン)		Béarn級 1番艦 正規空母
	艦船ステータス(初期値/最大値)
	耐久	52	火力	20 / 30
	装甲	44 / 70	雷装	0
	回避	20 / 40	対空	24 / 32
	搭載	32	対潜	0
	速力	低速	索敵	24 / 60
	射程	中	運	18 / 68
	最大消費量
	燃料	60	弾薬	40
	搭載	装備
	12	PL101(偵察)
	12	PL101(爆装)
	8	未装備
	装備不可
改造チャート
Béarn → Béarn改(Lv40) → Béarn amélioration(Lv75+改装設計図x1+海外艦最新技術x1+工廠資源x1+高速建造材x40+開発資材x60)
図鑑説明
フランス航空母艦、Béarnです。特徴のある三基のエレベータを持つ、フランスで生まれた正規空母です。 搭載機が少し旧式化したので、新鋭機を受領するため米国に向かいましたが、帰国する前に本国は既に陸から征服されていました……。設計的にも近代的実戦空母ではないけれど、改装を重ねて、頑張ります！

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、改造直後の値とは異なります。
最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 2026夏イベント後段作戦『L'Élan de la Flotte Française -フランス艦隊の躍動-』E5にて報酬艦として初登場。

• 初期段階では艦戦・艦攻・高射装置・大型ソナー・大型電探が装備不可。
  • 通常の正規空母と違い中口径主砲が装備可能。
  • 戦爆カットインは第二改装にならないと使用できない。性能をフルに発揮させるには改二まで改装する必要があるという点では大鷹型を彷彿とさせる。

• 初となるデフォルトの速力が低速の正規空母。

• 2022年8月4日実装の家具【フランス艦 la fenêtre】にて、Commandant Teste、Richelieuと共に横を向いた未実装のフランス艦娘人形二つの片方として登場していた。
  その後、人形の一方は2022年夏・初秋イベントでJean Bartとして実装。残る一方は長らく横を向いたままだったが、2026年夏イベ後段開始に先立つ6月26日のアップデートでようやく前を向き、運営公式の「あの航空母艦ぬい」のコメントでBéarnであることがほぼ確定した。

• 実装直後は、カード画像が夕雲改二の夏服modeになるバグが発生していた。
  
  

• 正式な艦名はアクセント符号付きの「Béarn」だが、新規ページ作成時の命名規則についてに基づき符号なしで作成している(改造後ページも同様)。

アップデート履歴

• 2026/07/19：イベント報酬艦として実装。

キャラクター設定について

• 日本海軍の赤城と加賀のように、ワシントン海軍軍縮条約によって大型戦闘艦から正規空母（艦隊型空母）に改造されることで廃艦を免れた軍艦。なので彼女らと同世代ということで、艦載機は弓で操る。

小ネタ

• 戦間期から第二次世界大戦を通してフランス海軍が保有していた唯一の航空母艦。名の由来は、当時スペインとの国境地帯にあったベアルン州（現在のピレネー＝アトランティック県）からきている。

建造の経緯

• 元々ベアルンはノルマンディー級超ド級戦艦の5番艦として1914年（大正3年）1月10日にメディテラネ社ラ・セーヌ造船会社で建造がはじまった。そして日本の加賀同様、諸般の事情から「超ド級戦艦から空母になった艦」である*2*3。
  • なので起工年でいったら実装された空母艦娘では最古参。お艦よりもさらに６年古い*4。
• ただしノルマンディー級はすぐには進水せず、ベアルンの進水日はなんと1920年（大正9年）4月15日と進水から6年以上もあとになってしまった。これは1914年7月から始まった第一次世界大戦の影響で全艦建造がいったん中止されたためで、終戦後に建造が再開されてこの年になってしまったのである。
  • 第一次世界大戦で国力を損耗したフランスは、このノルマンディー級超ド級戦艦の建造に費やす国力は残っておらず、彼女らは進水こそしたがそのまま放置されてしまう。結局1922年（大正12年）2月のワシントン海軍軍縮条約でノルマンディー級戦艦と、改良型のリヨン級戦艦は廃棄されることになってしまった。
    • ただし建造途中の戦艦もしくは巡洋戦艦を航空母艦に改装して保有することが軍縮条約で認められたため、フランス海軍はこの中から1隻を空母に改装することにした。そして船体のみ完成していて改造の自由度の高い状況だったベアルンが選ばれたのである。こうして1922年4月18日にフランス海軍はベアルンの空母改装を決定した。

空母としてのベアルン

• 日米英も戦艦や巡洋戦艦から空母に改装することになったが、既に空母を建造していてノウハウもある両国に対してフランス海軍は全くそういったものはなく、水上機母艦の運用実績があるだけだった。そこでアルミランテ・ラトーレ級戦艦から空母に改造されたイギリス海軍のイーグルを参考に、各国の運用実績等を研究して独自で最適解を求めてベアルンに取り込んだ結果、当時としては極めて革新的な空母として出来上がった。
  • 初期の空母の構造上の問題として悩ましていた「煙突の排煙問題」を英海軍のハーミーズやイーグルの実績を踏まえて島型艦橋に大型煙突を一体化したものを採用する。さらに独自改良として島型艦橋が飛行甲板の右舷側から舷外にはみ出すように配置されたことで飛行甲板の幅を艦橋で狭められることを是正し、さらにバランスをとるために舷側にふくらみを設けて支えている。⇒こちら*5
    • 煙突自体にも海水を利用した水噴霧式煤煙冷却装置*6が内蔵されたことで着艦する際の視界を妨げないようにしている。
      これは同じ島型艦橋かつ煙突と一体化したレキシントン級やハーミーズなどに採用されておらず、あちらはその対策として煙突をさらに高くするなどして対応した結果高身長なシルエットになってしまっている。
    • この技術はのちに日本海軍でも採用され、艦橋構造や煙突構造などは隼鷹と飛鷹で実験し、大鳳以降の日本正規空母の標準仕様となる予定であった。
  • 次に各海軍を悩ませていた「着艦方法」も、それまで主流だった縦張り式のものから、現在でも主流である「横張り式」のものを採用。シュナイダー式横索型鋼製着艦制動装置を世界で初めて採用している。これにより着艦が非常に簡略かつ確実になっている。構造的・実用性にも優れたもので後に日本海軍も輸入して軽空母鳳翔にも採用された。
  • このほか当時飛行甲板のエレベータの数は2基が主流だったのを3基にしたのもベアルンが最初。格納庫内は耐火型の電動式シャッターで封鎖できるように設計されていた。
  • 艦載艇等は側壁につるされていたが停泊時など艦載艇を海面におろすと自然に船体に開口部ができて艦内部の換気ができて揮発性のガスがたまらないようにする工夫が各所に設けられていた。
• ただし元が第一次世界大戦前の超ド級戦艦ということもあり、古めかしい箇所も多い。特に速力をあまり考慮しない戦艦だったので船体幅は必然的に幅広で高速を出しにくい船体形状であった。当時は運用上は問題がなかったのでこのままにされたが、航空機の進化に対応するには大きなネックとなってしまっている。
  • さらにベアルンでは機関をすべてタービン機関とすることが決められたが第一次世界大戦後のフランスの財政難から既に製造してしまった姉妹艦の機関を流用することで建造費を抑えることとなり、ベアルンはタービン機関とレシプロ機関の併用となり速度が想定よりも遅くなってしまったのである。結局最大速力は37,500馬力で21.5ットが限界*7だった。
• 水上機を運用するためのグース・ネック型の15トンクレーンが艦橋後部に配置されており大型水上機を飛行甲板上に揚収できた。
• 格納庫は二階建てで上部が縦125m×幅19.5m×高さ5ｍのものと下部は長さは108mで幅と高さは同じものが密閉式構造で建てられておりエレベーターにより行き来できた。収容定数は40機ほど。
  • 通常は下部格納庫に艦載機は納めず専ら機体の組み立てと修理施設や部品倉庫として用いられていた。黎明期の空母としてはそれなりの規模をもっていたが、一部の機は分解収容する方式*8だった。飛行甲板長は縦176.8m×幅21.38mで25ミリの装甲が貼られているなど、装甲空母的な面もある*9。
• 開明期の空母は前大戦で水上機母艦が戦闘で失われたため“航空母艦は防御が必要である”という考えで排水量に余裕があれば巡洋艦クラスの防御が与えられた。ベアルンも例外ではなく舷側装甲は83ミリ、水線下の主甲板に70ミリである。これとは別に格納庫甲板に28ミリ。15.5cm速射砲の砲郭に70ミリ装甲が張られた。
  • 火器についても巡洋艦クラスの相手との砲戦も考慮されていて、ベアルンも「水上艦艇用の火砲」を搭載している。フランス海軍で開発された「Model 1920 15.5cm（50口径）速射砲」を船体の四隅に配置された舷側ケースメイトに1か所あたり2基ずつの計8基を搭載した。このため島型艦橋の上部に射撃方位盤が設置されたことで最大25,000mからの砲戦が可能になっている。
    • 他に対空用として7.5cm（50口径）高角砲を単装砲架で飛行甲板の前部スポンソンに片舷2基と後部スポンソンに片舷1基の計6基を搭載。近接火器として37mmスポンソン1か所当たり2基ずつ計8基と8mm（80口径）単装機銃16丁を搭載している。また水面下には魚雷発射管があり55cm単装魚雷発射管4門を備える。

生涯

• 1927年5月に竣役したベアルンだが、その低速性が早くも足かせになってしまう。航空機の近代化の波は予想よりもはるかに速く、ベアルンは対応できなくなってしまった。さらにフランス国内の事情*10もあって海軍の充実化は戦艦やその補助艦艇にリソースが割かれてしまい*11、フランス海軍航空隊はベアルンやコマンダン・テストの2隻以外は持っておらず、後継艦もつくられないまま第二次世界大戦を迎えることになってしまう。
• それでも1936年にナチスドイツがグラーフ・ツェッペリン級を建造するということが判明したので、その対抗措置としてようやく後継のジョッフル級航空母艦の開発が決まり、ベアルンはそれまでの間航空機輸送で運用されることとなった。だがそれも1939年9月に第二次世界大戦がはじまるとその計画も止まってしまい、ベアルンはただ1隻の空母として、だが航空機の離発着が制限されるため主に輸送空母として運用され続けた。
• 1940年6月22日、独仏休戦条約締結に伴いフランスはナチスドイツに降伏、海軍艦艇も多くがヴィシー政権を支持してその傘下に入った。ベアルンは西インド諸島のフランス領マルティニークに移動してここにとどまり、敵対することになったイギリス海軍や、当時は中立のアメリカ海軍とにらみ合う状況が続いた。
  • 1941年12月7日、太平洋戦争が勃発してアメリカは連合国として参戦することになる。アメリカはお膝元であるカリブ海に留まるベアルンらヴィシー政権軍に圧力をかけ、1942年5月以降はこれを不稼働化する協定を結ぶことに成功する。さらに7月にはマルティニーク諸島の自治政府はヴィシー政権から離反してフランス解放軍に合流、連合国側に加わることになったベアルンはアメリカに回航されニューオーリン図のトッド造船所で改装工事を実施、自由フランス軍艦艇として航空機輸送任務に従事することになる。
    • だが低速すぎて運用できる艦載機の制限が大きすぎたこともあり、ベアルンは攻撃的な運用をされることなく、輸送任務に従事するだけで終戦を迎えた。
• 1945年9月をもって第二次世界大戦が公式に終わっても、フランスの置かれた立場は不安定だった。フランス領インドシナ*12の情勢が激変しており、ベトナムでは「べトナム民主共和国」が独立を宣言し、局地的な戦闘が続くことになる。
  ベアルンはリシュリューやグロワールらとともに同地に派遣され輸送作戦に従事しているが、1946年3月のハイフォン上陸作戦では終戦時に日本海軍から現地フランス軍に引き渡されて運用されていた零式水上偵察機を輸送したりもしている。
• その後は教育訓練艦としてツーロン港に係留される日々が続き、1967年に除籍されイタリアで解体された。

この艦娘についてのコメント

提案意見掲示板からのお知らせ

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