機体名:WRB 288A1 参加種目:輸送機部門 超大型機クラス タイム 4:29 バージョン 1.2.0.1586 |#contents| #br *機体紹介 [#b56acbc3] &attachref(./s_screenshot16.jpg,wrap,50%); &attachref(./s_screenshot13.jpg,wrap,50%); &attachref(./s_screenshot14.jpg,wrap,50%); &attachref(./s_screenshot15.jpg,wrap,50%); ・本体重量の軽量化&空気抵抗削減&エンジン出力のハイパワー化による高いペイロード積載能力があります。 ペイロード設計はこんな感じ↓ &attachref(./s_screenshot18.jpg,wrap,50%); &attachref(./s_screenshot17.jpg,wrap,50%); #br *離陸 [#mcc8ce66] &attachref(./s_スクリーンショット (25).jpg,wrap,50%); 滑走路の途中で旧飛行場に向けて離陸 #br *ペイロード投下 [#c157e492] &attachref(./s_スクリーンショット (26).jpg,wrap,50%); &attachref(./s_スクリーンショット (27).jpg,wrap,50%); 飛行中で接地寸前にペイロード切り離し&パラシュート展開 #br *帰還 [#mcc6810a] &attachref(./s_スクリーンショット (28).jpg,wrap,50%); &attachref(./s_スクリーンショット (29).jpg,wrap,50%); ペイロード投下後そのままKSCへ向けて飛行 エンジンがオーバーヒートしやすいので温度管理はしっかり *ペイロード移動 [#q1be27ae] &attachref(./s_スクリーンショット (30).jpg,wrap,50%); ペイロード付属の移動装置ででハンガー内まで移動 &attachref(./s_screenshot12.jpg,wrap,50%); 投下時間(2:09)とペイロード移動完了時間(2:20)を足して合計(4:29)でした #br *機体データ [#o19d9716] &attachref(./WRB 288A1.craft); #br *コメント [#y33c49bd] #comment