クルマ/Stallion GT

特徴

11月18日に実装された待望のクラス4無課金のFR車
見た目はフォードマスタングに酷似しているが、フロントフェイスのみで全体のシルエットは全く異なる。
近代のアメリカンマッスルと公式の説明に記載されているが、あまりアメリカンマッスルっぽくない。
挙動が非常にもっさりで、コーナリングもいまひとつであり、
クラス的に4.3クラスなR33と比較すると見劣りする部分も多い。
ただし最高速は1ｋｍ差で並んでいるため、湾岸などでは同等の勝負が展開できると思われる。
クセは特にないが、車重がかなり重いのか、そのもっさりさからS14と比較すると、
S14の方がコーナリングは優れているのでは？と感じる。
良くも悪くも直線番長という感じが否めない。
もし車好きな方がいるのであれば、三菱のGTOという車をイメージしてもらうとわかりやすい。

長所

とにかく直線で力を発揮する。
他の車を直線でいかに離すかという事で、いかにコーナーからの立ち上がりを良くするかという所が
勝負の分かれ目となってくるであろう。
ただし、コーナーからの立ち上がりも、カーブでの安定感もR33のほうが抜群であり、
割り切って湾岸などで勝負をした方が楽しいかもしれない。
速いタイムが出したいならば、とにかく今までの車にないライン取りが要求される。

短所

曲がりにくい性格ゆえに、きちんとブレーキをしなければFRにも関わらずアンダーが出てしまう不思議な車。
かといって、ターボ車ではないので直線の加速でもR33に劣ってしまう。
コーナーが不利といわれていたが中速コーナーではGTRに勝る性能を持っている。
腕があればR33とも良い勝負ができそうだが、コースによってははR33が有利となっているだろう。
連続する低速コーナーでは不利なので、Tokyo city#2などでは活躍が期待される。

テクニック

テクニック?を参照のこと。

コメント

• この車はグリップがかなり良いのでコーナーが不利というほどではないですよ -- 2008-11-22 (土) 22:13:36
• フルチューンGT-Rには敵わないものの、ドリフトもこなすし、乗って楽しいマシンですよ。 -- 2008-11-23 (日) 02:50:05
• アストンマーティンに似てるｗｗ　安定感抜群で乗りやすいと思いますよ＾＾ -- 2008-11-24 (月) 18:16:12
• 直線番長ですね。わかります -- 2008-11-25 (火) 11:44:27
• 何でアンダー出るんだろ？ -- ｄｇｖｍ：ｓｄｌ；ｇ・ｌ；、ｓｄ? 2008-11-25 (火) 18:37:36
• フルチューンしても278km/hでないんじゃない？ -- 2008-12-08 (月) 09:55:09
• 284Km/h出るよ～ -- 2008-12-16 (火) 18:41:25
• ブレーキもかなり効きやすいし、コーナーは不利じゃないと思ます -- 2008-12-19 (金) 21:59:45
• 284km/hどうやって出すのだろう・・・ -- 2009-01-08 (木) 23:19:10
• フルチューンしても、２７１しかでないんですけど -- 2009-08-28 (金) 21:29:51
• 安定してて乗りやすいし、個人的にはアンダーも気になりません。 -- 2009-09-27 (日) 08:32:08