マップ/England/Route8

Route #8

England?	高低差	15 m
	全長	4891 m
	周回方向	CCW
	難易度	★★★★★☆
	ターマック	100 %
	グラベル	0 %
	マッド	0 %
	スノー/アイス	0 %

特徴

オープンβでは、Englandコースの中で唯一走れるコース。
スタート直後はコース幅の広い高速コーナーが連続するが、そのあとは道幅の狭いテクニカルセクションが続く。

ルート攻略

【1】 高速コーナー

スタートすると、道幅が広くゆるやかな高速コーナーが続く。
無理な進入は避け、スピードを殺さず、いかに速く走るかがポイント。

【2】 ヘアピンコーナー

直線の途中にあるゲートをくぐって、右側4本目の植木付近がブレーキングポイントなので、コーナー侵入前に十分減速しよう。
コーナー内側に木が立っているので、それを目標にしてハンドルを切る。
ここを抜けると道幅が狭くなっていく。

【3】 クランク

右コーナーを抜けると橋が架かって狭くなっているので注意。
続く左コーナーは出口が下っているので、外側にふくらまないように。
停車しているトレーラーが待ちかまえている。

【4】 森林地帯

踏切を越えると、木々が光を遮って暗く、テクニカルなＳ字コーナーが続く。
道がカマボコ状になっているので、カント（傾斜）をうまく利用する。
カーブの外側は曲がらなくなり柵にぶつかってしまうので、ブレーキをうまく使って走ろう。

【5】 牧草地帯

さらに踏切を越えると、のどかな牧草地帯が広がる。
少し上りになっていて車速が落ちやすいので、エンジン回転を下げずに走りたい。

【6】 右コーナー

　厳密に言えばこれは右コーナーではなく、非常にきつい、左→右という順番で構成されるシケインである。真面目に通過しようとすると、かなりの減速をしなければならない。
　シケインは無視して、左側の右肩下がりの傾斜に左タイヤを乗せながら、少し減速してシケインの左端から右へスムーズに曲がるようにカットするのが一般的に考えられているベストラインである。左側の草地は右肩下がりの傾斜である。
　このシケインの一つ手前の左コーナー後（岩場の短いストレート）の時点で左側の傾斜に乗り、左側の柵ギリギリを直進した後にシケインを直線的にカットする者も少数派ではあるがいる。

　このコーナーの一般的な攻略法には以上の2つがあるが、どちらにも共通して、シケインのうねりに姿勢を崩しコーナー外側（左側）をマシンが向いてしまい、したがってアンダーステアとなる可能性がある。
　このコーナーは上手く攻略すれば非常に高いスピードで突っ走ることが可能なので、これは大きなタイムロスとなる。
　
　シケインの右側には大木があり、そのさらに右側には柵との間のスペースがある。
　距離的な意味ではそれが最短のルートであるが、大きな丘となっているため大ジャンプをすることとなる。着地時にはかなりスピードが落ちているのでベストラインとは言えない。

【7】最終コーナー

手前の右コーナーは全開でぬけ、左の最終コーナーはギアをひとつ落として進入する。
ここを抜けるとスタートからの高速セクションなので、立ち上がり重視のライン取りでゴールラインを目指そう。

手前の右コーナーからのショートカットを利用すると、４秒以上タイムは詰まる。
全速で高圧塔の間を抜けて行き、本コースに出る直前に減速する。
草むらの中は見通しが悪く、出口右側には凸があって、大ジャンプ→大転倒→大クラッシュ！と、なるので注意。

ショートカット（その２）
鉄塔の外側を回ると、スピードを落とさないでショートカットができます。
上記よりリスクは高いですが、さらにタイムを縮める事ができます。
大ジャンプを避けるには、鉄塔より大きく膨らまないで行くのがコツです。

コメント

• まずは1周2分20秒を目指して頑張ろう -- 2007-05-22 (火) 09:30:37
• ヘアピン曲がるには、スピードを70～80㎞まで落とさないと曲がりきれないかも。 -- 2007-06-15 (金) 03:07:11
• オッズ100でのタイムはどのくらいでしょうか？S３で -- 2007-07-14 (土) 01:48:22