嵯峨倉かおり鉄道 の変更点

*会社ロゴ [#r1ce16fe]
&attachref(./嵯峨かおり倉鉄道.png);
&attachref(./嵯峨倉かおり鉄道.png);
*目次 [#ua3765b1]
-[[会社情報>#jouhou]]


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**当社リンク [#w70db897]
-Youtube
>https://www.youtube.com/channel/UCpZ7wIQ8QtTH4BxOvxf9XQA

-Twitter
>https://twitter.com/p_onkkk


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&aname(jouhou){};
*会社情報 [#h941bf8d]
**基本情報 [#x1c78c2f]
&color(peru){社名};
 嵯峨倉鉄道株式会社
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&color(peru){社長};
 P-ON!
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&color(peru){設立};
 2016年5月10日
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&color(peru){本社所在地};
 倉山県嵯峨蔵市西鶴倉
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&color(peru){駅数};
 11(計画段階含む)
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&color(peru){路線数};
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**沿革 [#x1c78c1f]
>2012年8月 わが社の前身, 嵯峨倉鉄道の母体である大倉急行鉄道株式会社
       PS4版にて発足.
2012年9月 大倉急行鉄道がトロッコ方式にて大陸横断線と軌道エレベータ線を敷く. 
      同時に, 町の建設と軌道エレベーターを建設する.
2012年10月~2015年4月 他サーバーにて様々なアクセス線を敷く.
2015年4月 PC版に進出. 黒大和鯖にて, トロッコ方式では初の信号装置を使った
      閉塞方式で中央アクセス線を敷く. 
2016年4月 嵯峨倉鉄道が大倉急行鉄道の100%出資子会社として発足. 
2016年12月 新規PCに買い替えに伴い, PS4版からPC版に完全移行. 
      RTM, traincraftを導入.
2017年1月 RTM方式で始生~嵯峨蔵を建設する. うち, 始生~倉幌開業. 
      このときの車両はキハ600(デフォルト).
      始生駅付近にコークス精製所, 製鉄所, 反射炉, 倉庫を建てる.
2017年2月 自社独自の観光列車「山潮」を製造する. 一般車両としてKTR705, NT200, 
      特急車両としてキハ185を導入する.
2017年4月 嵯峨蔵地方軍事総監部が発足と同時に, 嵯峨倉貨物発足. 嵯峨蔵支線を建設し, 
      貨物用として開業させる. 
      自動接近放送を始生駅に設置する. 
2017年5月 嵯峨倉鉄道が大倉急行鉄道から分離独立して, 第三セクターとして
      嵯峨倉かおり鉄道が発足する.


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**事業計画 [#wc6db031]
>
-佐山市と嵯峨倉地方に鉄道を伸ばし, 独自のアーバンネットワークを築き上げる. :計画中
-嵯峨倉地方に鉄道を走らせ, また, 嵯峨倉地方の観光資源を活用することによって, 嵯峨倉の地方創世を目指す. :計画中
-信号装置や標識, 自動接近放送, 踏切を前線で設置する. :計画中
-わが社の前身である, 嵯峨倉鉄道のエレベーターや製炉技術を継承し, それらの独自開発を進めていく. :計画中
-一般車両を独自製造する.  :計画中
-副事業を促進させることにより, 嵯峨倉地方を発展させる. :計画中
-嵯峨蔵~西鶴倉を電化させる. :計画中

**副事業 [#wc6db032]
>
-バス事業(嵯峨倉交通)
-不動産事業
-貨物事業(嵯峨倉貨物)
-嵯峨倉地方軍事総監部
**技術情報 [#x1c78c2f]
-製炉技術
>半自動木炭供給型トロッコ式12連かまど開発済み

-その他
>自動接近放送開発済み

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**路線図 [#c1cd7745]

&attachref(./路線図完成_0.png,50%);

-嵯峨倉線
>始生~倉幌 開業
倉幌~嵯峨蔵 信号設備、標識は未完成(試運転中)
始生~蓑山 建設中
それ以外は計画段階
始生駅は自動接近放送設置済み

-倉佐線(ちーさら様が配布された佐山県のマップを元に開発中)
>佐山中央~佐河桜の木台 信号設備、標識は未完成(試運転中)
それ以外は計画段階

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**技術情報 [#c1cd7746]