三倉鉄道/コメント返信

このページは、動画内で頂いたコメントに対して色々と答えます。

三倉鉄道開発記 1話

• 〈00:11〉　天崎パクられた...
  • 冒頭の部分が全く思いつかなかったのでパクっちゃいました（...というより天崎のパクらせていただいた部分が、すごくわかりやすく辰浦の説明ができるので参考にしました。（ほぼ丸パク
• 〈02:24〉　延伸と言うより「復旧工事による路線の再開」だな
  • 「再開」か「延伸」で悩んだんですが、実際のゲーム画面だと路線の跡が全く無くなってるので「延伸」という表現を使わせていただきまた。
• 〈02:26〉　新駅？
  • 神倉駅は戦前に開業し、その後貨物駅になった...という設定なので既存駅の改築という事になります。
• 〈02:52〉　直通か独自の路線価
  • 直通とかできたらいいなーとか思ってたり
• 〈03:13〉　ウチの地元の伊予鉄は、戦前の車両が90年代はじめまで生き残っていたから、その車両保守がなっていない気がする
  • 30年近く使ってるという設定なんですけど、30年で故障が出始めるって早い方ですかね
• 〈03:51〉　右側更地なのは、複線化してたけど不要不急線に指定されてレールをもってかれた感じ？
  • 大体あってます。ですが一部は複線化のために用地を確保しています。
• 〈03:51〉　車庫跡かな
  • 裏話に書きましたが「三鶴貨物ターミナル」という昔あった貨物ターミナルです。詳しくはこちらをクリックしてください。
• 〈04:39〉　2マップだったのか
• 〈04:45〉　まさかの２マップ！
  • 1マップじゃやりたい事ができないの2マップにしました。今後増えるかもです。

三倉鉄道開発記 2話

• 〈00:07〉　ぼく管の曲だっけ};
• 〈00:23〉　ぼく管３だと思う};
• 〈00:07〉　マリカ8じゃないの？};
  • OPと工事の説明、車窓はぼく管3のBGMを使っていて、工事のところはマリオカート8のキノピオハーバーのBGMです。
• 〈01:23〉　ひょっとして、windows2000の音楽？　違ったらすみません
  • Windows2000の起動音です。
• 〈01:44〉　復活？それとも新設？
  • ほぼ新設です。美駒台をすぎた後のトンネルは昔からあったものを改修したという設定です。
• 〈01:49〉　掘割式とは工夫してる
  • ずっと地平や高架という車窓を流しても面白くないかなーと思って取り入れてみました。
• 〈01:53〉　いかにもニュータウンらしい区間
  • ニュータウンらしいと言われて少し安心してます
• 〈02:34〉　直撮りだけどきれい
  • ありがとうございます。結構頑張って撮ったのですごく嬉しいです。夜にならないと暗くならないので夜にしか撮れないし、自分の部屋がないので家族がいたりすると撮れないし、録画できる時間はすごく限られていて大変でした。
• 〈03:49〉　車庫も堂々たるものだ
• 〈03:51〉　おー、立派な車庫だ
  • 先の事を見越して大きめに作ったんですが、もしかしたら全部は使わないかもしれません。
• 〈07:05〉　マップ作りこまれてるなぁ
  • ありがとうございます。街づくりは結構こだわっているので褒めてもらって嬉しいです。

三倉鉄道開発記 3話

• 〈00:11〉　更新速度早いな…
  • 更新速度が早いのは今回の3話までとなります。4話は8月中に投稿できるかまだわからないです。4話を投稿したら勉強に専念するため、来年の春頃まで投稿を一時中断いたします。
• 〈01:08〉　ビル増えましたねぇ
  • 1963年になったら中層ビルが解禁されたので早速建てました。
    
• 〈03:44〉　やっぱり架線のあれはきにするのですね
  • 自分の性格的にどうしても気になっちゃいます。
• 〈09:51〉　A3Dでもカメラワークできるんだｗｗ
  • 少し大変ですけど、頑張ればできます。
• 〈10:41〉　駅名は京急を意識してるな
• 〈10:53〉　京急ファンですね判ります
  • 京急沿線に住んでいるので、どうしても京急の成分が出てしまいますね
• 〈11:59〉　さっきの路線図では「『朝』津山」になってたぞ
  • やってしまいました…「『朝』津山」が正しいです。
• 〈12:00〉　ローマ字はAsa"zu"yamaのほうがよいのでは？
• 〈12:13〉　綴り間違ってるで
  • ご指摘ありがとうございます。次回以降『Asazuyama』表記に直したいと思います。(バカなのがバレる...)
     
     
     
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• 平面交差ってダイヤ組むの大変だと思うんですが・・・ -- しなの鉄道が大好きな人? 2015-12-29 (火) 13:56:33