奈須線
概要
- 路線距離(営業キロ):??km
- 軌間:1067mm
- 駅数:23駅(起終点駅を含む)
- 複線区間:西奈須野~奈須高原、武内~桜花、紅樹~幻冬舎前、須黎谷~王府園
- 単線区間:奈須高原~武内、桜花~紅樹、幻冬舎前~須黎谷
- 電化区間:全線(直流1500V)
- 閉塞方式
- C-ATS
- 最高速度:160km/h
- ※植田~澪音間のみ。他は130km/h
- 運転指令所:奈須総合指令所
概要
奈須支社最初の路線。「奈須高原駅」をはじめ、高原に位置する区間が多い。また、勾配や曲線区間が多いことも特徴である。
奈須高原付近では観光・ローカル輸送に特化した路線であるが、八神から先は通勤路線である。また、各地との需要の差から他線直通や区間運行する運用が大半を占める。完全に独立している富士見線以外の全ての路線と直通運転を行うことなどから、行き先が多岐に渡り若干分かりづらい面も。
ツインターボ・フォーシーズンなど他社直通列車が大半を占め、周辺地域間でも重要な役割を持つ路線である。
西奈須野~紅樹
単線と複線の入り混じった区間。高原に位置する観光路線であるが、八神等の中心部から至近であることから近年では住宅の建設が目立つ。
西奈須野~鷺ノ宮には宮南線の電車が乗り入れる。
紅樹~澪音
臨空支社が分岐する紅樹駅から電車が一気に増え、そこから対々急行が分岐する澪音駅までは奈須支社きっての本数を誇る区間。
りんくう線は登記上紅樹までであるが、案内上では八神までりんくう線扱いになる。
八神駅周辺はビジネス街であるがそれ以外は住宅街となっており、ベッドタウンが形成されている。八神から全駅がビジネス街へと大発展した夜天線へ乗り換える通勤客も多く、ラッシュ時の八神駅は平面交差なこともあり遅延が発生するケースも多い。また、この遅延が周辺7社にまで及ぶこともある。
紅樹・八神間は1日あたり普通1.5本、快速系3.0本、特急2.0本、貨物0.25本、計6.75本の運転。
また、八神・澪音間は1日あたり普通2本、快速系1.0本、特急2.5本、貨物0.25本、計5.75本の運転。
澪音~角川文庫
澪音から先もベッドタウンであることは変わりないが、対々急行直通が一気に抜けるため本数は減る。また、幻冬舎前・須黎谷間の「幻冬舎前トンネル」が奈須支社最大のダイヤネックである為、周辺の駅で折り返し運転を行う列車も設定されている。
角川文庫~王府園
角川文庫・八景が商業都市であり、八景以遠は住宅街となっている。ここから八神まで通勤する乗客も居る。
角川文庫・八景間のみ複々線であり、優等と普通が併走する姿が見られる。
尚、快速は角川文庫・王府園間各駅に停車し普通を補完している。かつてはこの区間も快速は通過運転を行っていた。当時の停車駅は角川文庫、角川八景、天狐稲荷、王府園であった。
駅
駅名 | 普通 各停 | 準快速 | 快速 | りんくう 快速 | 月夜路 快速 | 特別 快速 | 接続路線 |
西奈須野駅 | ● | ● | |||||
奈須高原駅 | ● | ● | |||||
武内駅 | ● | レ | |||||
鷺ノ宮駅 | ● | ● | ●宮南線 | ||||
桜花駅? | ● | りんくう線直通 | レ | りんくう線直通 | りんくう線直通 | ||
橘駅 | ● | ● | |||||
紅樹駅 | ● | レ | レ | レ | レ | ●臨空支社りんくう線 | |
八神駅 | ● | ● | ● | ● | ● | ●夜天線 | |
植田駅 | ● | 夜天線直通 | レ | 夜天線直通 | 宿里線直通 | レ | |
穂波高瀬駅? | ● | レ | レ | ||||
澪音駅 | ● | ● | ● | レ | ●対々急行鉄道宿里線 | ||
北澪音駅? | ● | レ | レ | レ | |||
幻冬舎前駅 | ● | ● | ● | ● | ●富士見線 | ||
須黎谷駅 | ● | ● | レ | レ | |||
紀野駅? | ● | レ | レ | レ | |||
角川文庫駅 | ● | ● | ● | ● | |||
角川八景駅 | ● | ● | レ | レ | ●角川線 | ||
角川新町駅? | ● | ● | 角川線直通 | レ | |||
犬神駅? | ● | ● | レ | ||||
天狐稲荷駅 | ● | ● | レ | ●八九寺支社戦場ヶ原線 | |||
虎々町駅? | ● | ● | レ | ||||
有里村駅? | ● | ● | レ | ||||
王府園駅 | ● | ● | ● | ●美新線 |
※特別快速は王府園以遠、美新線へ直通
※普通(各停)は宮南線・夜天線・角川線・りんくう線・宿里線方面に直通
歴史
- 第01回(2000年):西奈須野駅~奈須高原駅開業。
- 第01回(2003年):奈須高原駅~武内駅延伸開業。
- 第02回(2008年):武内駅~鷺ノ宮駅延伸開業。
- 第03回(2012年):鷺ノ宮駅~橘駅延伸開業。
- 第03回(2018年):橘駅~植田駅延伸開業。
- 第06回(2035年):植田駅~兵部駅延伸開業
- 第07回(2040年):澪音駅2層化工事、対々急行鉄道直通に伴う大幅ダイヤ改正
- 第08回(2048年):兵部~角川八景延伸開業、京急新1000形投入。
- 第09回(2050年):4社直通運転開始に伴いダイヤ改正。特別快速運行開始。
- 第11回(2053年):兵部駅を幻冬舎前に改称。
- 第12回(2060年):角川八景~王府園が開通し、全線開業。
- 第13回(2080年):最終ダイヤ改正に伴い白紙改正。全線快速が登場など
- 第15回(2090年):他社直通の増加に伴うダイヤ改正。澪音駅快速新規停車など。
- 第16回(2095年) :ハイランドエクスプレス・特別快速延伸に伴うダイヤ修正
- 第17回(2100年) :月夜路快速延伸に伴うダイヤ修正
- 第18回(2116年) :特急みのり設定に伴うダイヤ改正、快速の停車駅追加。
運行種別
種別名 | 起点駅 | 終点駅 | 直通先 | 本数 |
特急ハイランドエクスプレス | 奈須高原 | 佐亦高原温泉 | 美新線・萃橋支社・海熊開発 | 1本/2日 |
特急ツインターボ | 奈須高原 | 菜々見海岸 | 対々急行鉄道 | 1本/2日 |
特急フォーシーズン | りんくうタウン | 酒蔵 | 臨空支社・対々急行・鶴鉄柏浜・新鳩急 | 1本/2日 |
特急プリマ | 八神 | 北岸町 | 対々急行・冬木高速・鶴鉄北岸 | 1本/2日 |
特急みのり | 諏戸柳軒 | 八九寺 | 臨空支社・八九寺支社 | 1本/2日 |
特別快速 | りんくうタウン | 越和 | 臨空支社・美新線・萃橋支社・海熊開発 | 1本/2日 |
月夜路快速 | 乃木坂 | 菜々見海岸 | 角川線・対々急行鉄道 | 1本/2日 |
りんくう快速 | りんくうタウン | 野上港 | 臨空支社・夜天線 | 2本/2日 |
奈須線快速 | 西奈須野 | 王府園 | 1本/2日 | |
準快速 | 斑鳩温泉 | 野上港 | 臨空支社・夜天線 | 1本/2日 |
準快速 | 須磨舞浦公園 | 野上港 | 臨空支社・夜天線 | 1本/2日 |
対々急行線直通普通α | 柚木 | Fast建山・十姉妹 | 夜天線・対々急行鉄道 | 1本/2日 |
対々急行線直通普通β | 西奈須野 | Fast建山・十姉妹 | 対々急行鉄道 | 1本/2日 |
戦場ヶ原線直通普通α | 角川文庫 | 桂川原 | 戦場ヶ原線・八九寺支社 | 1本/2日 |
りんくう線直通各停α | りんくうタウン | 八神 | りんくう線・臨空支社 | 2本/2日 |
普通α | 柚木 | 幻冬舎前 | 夜天線 | 2本/2日 |
普通β | 須黎谷 | 王府園 | 1本/2日 | |
角川普通α | 須黎谷 | 伊里野 | 角川線 | 1本/2日 |
角川普通β | 須黎谷 | 乃木坂 | 角川線 | 1本/2日 |
宮南普通 | 西奈須野 | 芳野 | 宮南線 | 1本/2日 |
スーパーLoasカーゴ | りんくうタウン | 八九寺港KT | 臨空支社・戦場ヶ原線・八九寺支社 | 1本/4日 |
改正の度に運行系統数は増加し現在では22系統の電車を捌く。
奈須線快速と区間運用の普通1本を除くすべての電車は、他線・他社に直通するダイヤが組まれている。
特に臨空支社との分岐点である紅樹と対々急行との分岐点である澪音間の本数が多い。
廃止運用
- 特急なすの(廃止)
- 区間快速(廃止)
- 紀州路快速(廃止)
運行車両
車種 | 運用 |
E257系 | ハイランドエクスプレス |
255系 | ツインターボ |
AR7?・AR8? | フォーシーズン |
AE100形? | プリマ |
789系 | みのり |
E233系3000番台(湘南色) | 特別快速 |
E217系 | 月夜路快速 |
京王9000系? | りんくう快速 |
西武20000系 | 奈須線快速 |
5000系 | 準快速 |
小田急3000形 | 対々急行直通普通 |
近鉄5800系? | 八九寺支社直通普通 |
321系 | 普通 |
京王8000系 | 角川線直通普通(一部) |
221系 | 宮南線直通普通 |
京急新1000形 | りんくう線直通普通 |
京急600形 | りんくう線直通普通 |
Mc250形? | SuperLoasCargo |
退役車両
- 281系フォーシーズン(退役)
- 253系フォーシーズン(退役)
- 京浜急行2100形| (退役)
- 阪神9300系 (退役)
- 阪神5500系 (退役)
- 211系湘南色 (退役)
- 201系スカイブルー(退役)
- 101系南武支線色 (退役)