恵友電鉄/西浜線

恵友電鉄西浜線(にしはません)は、恵友電鉄の路線である。

ラインカラー

ブルー

路線記号

KN(Keiyu Nishihama)

路線概要

• 恵友駅と友和駅を結ぶ路線。かつては恵友町駅から発着していた。
• 友和駅から先は富坂急行電鉄に乗り入れている。
• 複々線を2区間も持っている。
  • 恵友～船見と南沢崎～西浜市は方向別複々線、船見～光田は路線別複々線である。
• 関急電鉄、富坂急行電鉄、司波鉄道直通電車のメイン路線である。
• 恵友本線を差し置いて、恵友電鉄では最も重要な路線になっている。
  特にSphere Link Group加盟後は、更に重要度が増しており、事実上の恵友電鉄の本線格といえる。
• 大半の電車は東恵線・光田線・恵友七草線と直通運転を行っている為、西浜線のみの運転は少ない。
• 恵友電鉄で最多の6種別が走る唯一の路線である。かつて7種別あったが、急行が特別快速に統合され6種類になった。
• かつては、ICカードなどの都合により、沖井および南沢崎～西浜市間は恵友電鉄と司波鉄道の共同管理区間になっていた。
  その為、運賃計算においてややこしいルールが存在したが、牡神線の管轄を関急電鉄から恵友電鉄に変更後、共同管理区間を解消し、今に至る。

路線図

路線データ

• 軌間：1067mm
• 駅数：21駅（起終点駅含む）
• 複々線区間：恵友～光田・南沢崎～西浜市
• 複線区間：光田～南沢崎・西浜市～友和
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：130km/h

使用車両

• 285系+681系　各3両編成を併結(特急レオンハルトエクスプレス用)
• 883系　8両編成(特急　黒鷹用)
• E351系　8両編成(特急　あかね用)
• 383系　6両編成(特急　カレン用)
• 名鉄2000系　4+4両編成(シンバルズライナー・特別快速用)
• E233系3000番台　10両編成(特別快速用)
• E531系　10両編成(特別快速用)
• 223系　4+6両編成(特別快速用)
• E233系1000番台　10両編成(快速用)
• 西武30000系　8両編成(快速用)
• E231系常磐色　10両編成(区間快速・各駅停車用)
• E231系0番台　8両編成(各駅停車用)

運用体系

※恵友電鉄開発記#22のダイヤ改定内容を記載。

• 特急　レオンハルトエクスプレス・黒鷹・カレンはそれぞれ1日4往復(4時間間隔)
• 特急　あかねは1日3往復
• シンバルズライナーは恵友行き朝3本、西浜市行き夕方6本。
• 特別快速は若菜～大宮は2時間に1本、若菜～西浜市行きは1時間に1～2本、関洋国際空港～富坂は1時間に1本。
  司波鉄道・関急電鉄直通の特別快速は2時間に1本運転している他、ライナー折返しの特快も朝夕に数本ある。
• 快速は富坂方面と司波鉄道直通がそれぞれ1時間間隔で運行する。
  若菜～友和・若菜～戸ヶ崎の快速がそれぞれ1時間に2本運転する。
  纏めると、若菜～沖井間は1時間に6本、沖井～友和間は1時間に3本運転している。
• 区間快速は2時間に1本。
• 各駅停車は光田～新生台間は日中10分間隔で運行。朝ラッシュは5分間隔、夕ラッシュは6～7分間隔で運行。
• 区間によるが朝ラッシュ時は1時間に24本、日中は1時間に15～16本運転を行っている。

東西直通運転について

詳細はこちらをご覧ください。

• 西浜・光田・東恵・望洋台・恵友七草線直通運転

駅概要

廃止区間