採用車種一覧/京浜急行1500形

概要

1985年から1000形に代わる都営浅草線直通電車として登場した。初期に製造されたグループは鋼鉄製・界磁チョッパ制御だが88年製造車からアルミ製、90年製造車からVVVFインバータ制御を採用している。
普通から快特までオールマイティーに使える車両として幅広く活躍している。また、2000形以降の全車両と連結を行うことができ、私鉄最長の12両運転を支えている。
A列車で行こう7では収録されていなかったが、上月総合車両が製作したことにより、使用可能となった。

臨港支社

空港線の普通列車用車両として導入された。
同線の軌間が1067mmであるため、実車とは台車が異なる。
普通電車に用いられるため、加減速度は高めに設定されている。

来栖支社（東方遠征開発課）

門川電鉄井口線の普通列車として登場。こちらは実車同様、標準軌対応の台車を使用している。
アルミ車体・界磁チョッパ制御の1600番台。全車電動車であるため加減速度は高い。

画像

写真は、星華美駅に到着する臨港空港行き列車。

導入

上月総合車両より車両データをダウンロードする。詳しくはこちらを参照されたい。

運用

• 臨港支社
  • 空港線、路間坂～臨港空港間の区間快速列車で運用。

• 来栖支社
  • 井口線、神代～門川中央?間の普通列車として運用。

編成

• 臨港支社
  • 7両編成2本が在籍。

• 来栖支社
  • 6両編成4本が在籍。