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添付| 急行Flying Taipei Man | |
| Express "Flying Taipei Man" | |
| 運行会社 | 蓬莱支社 |
| 運行区間 | 台北～高雄 |
| 使用車両 | スイス国鉄Re460形電気機関車+IC2000客車 |
| 車両数 | 12両編成 |
| 営業速度 | 200km/h |
| 本数 | 10本/月 |
| 途中停車駅数 | 7 |
| 運行開始日 | 1950年6月01日 |
概要 
ECMLで運行される急行列車
1950年ECML全通とともに登場
1969年からディーゼル化、一度全列車一等車化
1976年からInterCity 125を投入し、200km/h運転開始、当時は蓬莱支社最変態速の急行列車
1999年ECML全線電化とともに車両がIC2000に更新、大輸送力を活用して、毎日ECMLで多くの人たちを運ぶ
編成
[Re460形電気機関車][一等荷物車][一等車][一等車][一等車][ビュッフェ・食堂車][二等車][二等車][二等車][二等車][二等車][二等制御車]
所要時間
台北～高雄間は2時間48分ぐらい
※参考：ECMLの同じ区間の普通列車はない(乗り換えれば4時間44分以上)、Brave Pioneerは1時間51分、(WCML経由)Royal Taipeiは2時間16分、CHSLの列車は1時間51分(ジャベリン)と1時間12～20分(蓬莱の星)
停車・通過駅
| 線 区 | 駅名 | 停車駅 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ECML | 台北 | ● | |
| 瑞芳 | ｜ | ||
| 福隆 | ● | ||
| 東福隆 | ｜ | ||
| 土場 | ｜ | ||
| 冬山 | ｜ | ||
| 蘇澳 | ｜ | ||
| 漢本 | ｜ | ||
| 後龍 | ｜ | ||
| 苗栗 | ● | ||
| 銅鑼 | ｜ | ||
| 三義 | ｜ | ||
| 水沙蓮 | ｜ | ||
| 秀林 | ｜ | ||
| 花蓮 | ● | ||
| 玉里 | ｜ | ||
| 池上 | ● | ||
| 桃源 | ｜ | ||
| 新旗山 | ｜ | ||
| 旗山 | ｜ | ||
| 岡山 | ｜ | ||
| 高雄 | ● |
過去の列車
- GS-2形蒸気機関車+急行Daylight車両
122km/h時代、当時は展望車がある - イギリス国鉄55形ディーゼル機関車+UIC-X形客車
つなぎ用編成、最高速度160km/h、全列車一等車 - IC125
高速ディーゼル機関車投入、ここからの最高速度は200km/h
元ネタ
ECML本家の急行Flying Scotsmanから
