概要
- 路線距離(営業キロ):??km
- 駅数:5駅(起終点駅を含む)
- 複線区間:空梨布-廃人
- 単線区間:廃人-鳥尾
- 電化区間:全線
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 運行管理
- 洋南支社鳥尾線司令所(SIMUTRANS)
- 最高速度:120km/h
概要
ニコ鉄洋南支社の中で唯一他のニコ鉄線と直接つながっていなかった路線である。
沿線には洋南空港があり、#10でとかち双海との定期便が就航するにあたり、空港アクセス列車を設定するため、暫定的ではあるが@蒼鳥高速鉄道東西線への直通運転が始まった。
旅客列車の他に、終点の鳥尾にある遠海重工鳥尾工場からの甲種輸送や車両を製造するための資材を運搬する貨物列車が行き来する。
駅・停車駅
駅名 | 読み | 快特 | 特急 | 準特 | 急行 | 準急 | 各停 | 接続路線 |
全列車@蒼鳥高速鉄道東西線へ直通運転 | ||||||||
空梨布 | からりぷ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | @蒼鳥高速鉄道東西線(直通運転) |
洋南空港 | ようなんくうこう | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ラリーウィングス(とかち双海行き) |
廃人 | はいじん | ● | ● | ● | ● | ニコ鉄バス | ||
鳥尾口 | とりおくち | レ | レ | ● | ニコ鉄バス | |||
鳥尾 | とりお | ● | ● | ● | ニコ鉄バス |
快特=快速特急
準特=準特急
各停=各駅停車
特急へのご乗車には乗車券の他に特急券が必要です。
準特急の1・2号車は指定席車です。指定席車へのご乗車には乗車券の他に指定席券が必要です。車両やのりばの表示をよくお確かめの上ご乗車ください。
主な列車のご案内
準特急 Semi-LTD. EXP.「STARRYEYES」
- 使用車種:名鉄2200系(8両編成)
鳥尾-星で運転される優等列車である。空港アクセスの速達列車だが、鳥尾線内・洋南本線内とも従来の急行のスジを流用しており「この程度の速達性で特急料金を取るのはいかがなものか」との意見が上がったため、8両編成中2両を指定席として指定席料金(他の列車の特急料金と比べて概ね3分の2相当の額)を徴収し、他の車両は無料優等扱いで運賃のみで乗れる扱いとなった。
空港アクセスを主目的に設定されたが、急行の補完種別や着席が保証されるライナー列車としての側面も持ちあわせており、それなりに好評なようある。
列車名元ネタ:Krile STARRYEYES(Twtterクライアント)
急行 EXP.
- 使用車種:阪神9000系(6両)+阪神1000系(2両)・阪神1000系(6両+2両もしくは2両+2両+2両+2両)・京急新1000形(ステンレス製4両+4両)・ニコニコ鉄道9100形(8両)
鳥尾・洋南空港-律糸区役所前・星を運転する、当路線の基本となる無料優等種別である。
当初は空港アクセスを考慮していない種別であったため、洋南空港駅は容赦なく通過していた。
なお京急1000形編成は蒼鳥高速鉄道が保有している編成である。(運行・整備・管理はニコ鉄が担当しており、運用上も特に区別されていない。)
蒼鳥高速鉄道東西線正式開業に合わせて直通範囲の拡大と飛躍的な増発が行われた関係もあり、編成がだいぶフリーダムになったが、両数が8両に統一されている点が唯一の良心といわれている。
準急 Semi Exp.
- 使用車種:使用車種:阪神9300系(6両編成)
鳥尾-天海垢晴を運転する列車である。鳥尾線内は各駅に止まる
上下方向とも鳥尾口駅で必ず待避or対向列車の通過待ちを行うことが特徴。
蒼鳥高速鉄道東西線正式開業に合わせて、従来の鳥尾線内折り返しの普通から格上げされて誕生した。