神山線(しんざんせん)とは、ニコニコ鉄道神嶺支社の淀家橋と天照大神を結ぶ鉄道路線(地方交通線)である。
路線概要
- 管轄:ニコニコ鉄道神嶺支社
- 駅数:3(起終点駅含む)
- 軌間:もしかしたら狭軌
- 複線区間:淀家橋～整備場前
- 電化方式:全線電化
- 最高速度:120km
- 閉塞方式:ATS-s
かつての主幹線からは完全に没落した神山線だが、それでも終着は天照大神を死守している。
運行形態
特急 東風と普通列車のみが1時間に1本運行されている。
整備場前以南の山岳部が単線であり、天照大神駅も1面2線と設備が乏しいので増発は難しい模様。
最終的には特急列車の運行もなくなったので、完全にろぉかる線に没落してしまった。
車両
| 種別 | 車両 | 編成 | 運転区間 | 備考 |
| 普通 | キハ185系3000番台 | 4両 | 天照大神～淀家橋 | |
| 特急 東風 | 四国8000系 | 8両 | - | 乗車率が悪いため区間短縮 |
駅一覧
概要
駅数:12駅(起終点駅を含む)
複線区間:全線、風理枝～稲荷間は内側急行複々線
電化区間:全線
電化方式:不明
軌間:不明
閉塞方式:不明
ニコニコ鉄道神嶺支社の主幹線。
神嶺支社を代表するほとんどの列車はこの路線を通る。
長距離輸送に重点をおいたダイヤのため風理枝～稲荷間は複々線となっているが、
使い切っているのかという観点からすると甚だ疑問である。
複々線らしく各停の増発が望まれるが、途中駅による折り返しが厳しいため難しいようである。
沿線概要
風理枝～伊佐那岐は大都会の喧騒よろしく高層ビルが立ち並ぶ。特に、風理枝駅周辺は圧巻である。
伊佐那岐を過ぎると急カーブがあるので制限速度が設けられているが、複々線ドリフトにより制限速度が緩和される。
1流の運転士は脇見をしながらドリフトを行うのが常識である。素人にはお薦め出来ない。
そんなこんなで伊佐那岐駅を過ぎると、沿線は一気に山並みに景色を変える。
しばらく景色は単調になるが、稲荷を過ぎると一昔前の住宅が広がる。
山を登り切ると夢国線と合流し、終点の新天照に到着する。
駅・停車駅
| 駅名 | よみ | 各 停 | 霧 神 快 速 | み な と 路 快 速 | 特 別 快 速 紅 魔 | 特 別 快 速 天 馬 | 特 急 み ち し お | 特 急 東 風 | 駅構造 | 備考 |
| 風理枝 | ふうりえ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 大型高架駅2面4線8連 大型地下駅2面4線10連 | 接続:宝石線･神嶺港線･放物線 |
| 露明日 | ろあす | ● | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | |
| 牌卵土 | はいらんど | ● | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | 旧名:廃卵土(はいらんど) |
| 伊佐那岐 | いざなぎ | ● | ● | ● | レ | レ | レ | レ | 大型高架駅2面6線8連 | |
| 八幡 | はちまん | ● | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | |
| 豊野雲 | とよのくも | ● | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | |
| 神奈備尊 | かんなびのみこと | ● | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | |
| 稲荷 | いなり | ● | ● | レ | レ | レ | レ | レ | 大型高架駅2面6線8連 | 京神線 |
| Foo神 | ふうじん | ※ | ● | ※ | レ | ※ | ※ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | 旧名:天神(てんじん) |
| 七福 | しちふく | ● | レ | レ | 小型高架駅2面2線6連 | |||||
| 天照大神 | あまてらすおおかみ | ● | ● | レ | 大型駅2面4線8連 | |||||
| 新天照 | しんあまてらす | ● | ● | ● | 小型高架駅2面3線8連 | 接続:夢国線 |
※京神線へ
歴史
| 登場話 | 内容 |
| 6話 | 神山線が全線で開業する |
| 10話 | 第1次ダイヤ改定が行われる(霊烏･エア快導入) |
| 18話 | 第2次ダイヤ改定が行われる(テスタロッサ本数半減、スカイライン導入) |
| OVA-1 | テスタロッサ･スカイライン消滅 |
| OVA-3 | 第3次ダイヤ改定が行われる(みちしお･みなと路快速･霧神快速導入) |
| OVA-4 | 第4次ダイヤ改定が行われる(霊烏消滅、寝台急行すいせい･特快天馬導入) |