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添付| 一京駅 | 一京駅 | ||
|---|---|---|---|
| いっきょう ― Ikkyo Central | いっきょう ― Ikkyo | ||
 ニコ鉄一京駅南口より | |||
| 所属事業者 | ニコニコ鉄道一京支社 大橋電鉄 | 所属事業者 | 京道電鉄 |
| 乗入路線 | ●一京線（各駅停車） ●一京線（快速） ●京橋線 | 乗入路線 | ●京道線 |
| 駅番号 | IK11（一京線） KK33-4（京橋線） | 駅番号 | |
| 駅構造 | 地上駅 | 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 6面13線 | ホーム | 3面4線 |
| 乗降人員 -統計時- | 352,194人/日 -#18時点- | 乗降人員 -統計時- | 87,075人/日 -#18時点- |
| 開業動画 | #2 | 開業動画 | #3 |
一京駅（ニコ鉄） 
概要
#2
一京線の乗客の多くが入れ替わるほか、北京橋エリア各地への長距離列車の始発駅でもある。
かつては3面6線と、利用客数・発着本数の割にホームの数が少なかったが、#12で拡張工事が行われ、現在の6面13線とターミナルにふさわしい規模になった。
#11
なお、当駅から大橋電鉄の美来ヶ丘までの区間は、一京支社が線路を保有し大橋電鉄が列車を運行するという形式をとっている。
歴史
- #2 一京線の中間駅として開業。当時から3面6線であったが、北側1面2線のみを使用。
- #3 快速線が一京港～当駅間で開業。使用ホームが2面4線となる。
- #5 快速線が梓中野（現：一京東）まで延伸し、中間駅になる。
- #8 空港線が開業し、3面6線全てを供用開始する。
- #9 北京橋エリアの存在が判明。空港線が京橋線?に改称され、言問支社・大橋電鉄との直通運転を開始。
- #11 地下に貨物列車用の信号場を設置。
- #12 駅の拡張工事が行われ、6面13線となる。#11の信号場は地上移設にともない使用休止。
- #14 一京港寄りに引き上げ線が2線新設される。
- #18 一京港寄りにループ線が追加される。
駅名標
| ●一京線（各駅停車） |  |
| ●一京線（快速） |  |
| ●京橋線 |  |
のりば案内
6・7番線は貨物線のため空き番となっている。
| 番線 | 路線名 | 行先 | 備考 |
| 1 | ●京橋線 | 大橋・武内空港・佳村町方面 | 快速・高速電車ホーム |
| 2 | |||
| 3 | 一京空港・望京東・中南海・北京紅橋方面 | ||
| 4 | 特急専用ホーム | ||
| 5 | |||
| 8 | ●一京線（快速） | 三ツ矢・御千夜水・一京港方面 | |
| 9 | |||
| 10 | 流川・八浪子・高雄方面 | ||
| 11 | |||
| 12 | ●一京線（各駅停車） | 代世弥・千駄菓子・創加方面 | |
| 13 | 大津保・一京東・綾鷹方面 | ||
路線・隣の駅
●●一京線
■一京ライナー
一京 － 国分太寺
■特別快速｜■快速
三ツ矢 － 一京 － 一京東
■各駅停車
代世弥 － 一京 － 大津保
●京橋線（中南海方面）
■特急（スーパーやまて）
一京 － 中南海
■特急（Rhodanthe）｜■高速
一京 － 一京空港
●京橋線（大橋方面）
■特急（Rhodanthe）
一京 － 原ノ町
■快速｜■急行｜■準急
一京 － 美来ヶ丘
一京駅（京道）
概要
#3
頭端式ホームの3面4線で、当駅から宍塚までの併用軌道区間は壮観である。ただし、この区間については地下化計画が存在する。
歴史
- #3 京道線の始発駅として開業。
- #15 中南海電車との相互直通運転を開始し、中南海線電車の終着点となる。
駅名標
| ●京道線 |  |
のりば案内
路線・隣の駅
●京道線・（●空港線）
■特急｜■急行
一京 － 迷大前?
■区間特急｜■通勤急行｜■準急｜■―準急―｜■普通
一京 － 宍塚
※区間特急は朝ラッシュ上りのみ運転
※通勤急行は夕ラッシュ下りのみ運転
元ネタ
- 新宿駅
- 京橋線の列車が当駅始発なのは、中央本線の中距離列車・優等列車が新宿始発であることに由来する。
- 京道線の地上駅、ならびに宍塚までの併用軌道は地下化前の京王線がモデル。
