臨港支社/臨港線

臨港線

• 管轄（事業種別）：ニコニコ鉄道株式会社（第1種鉄道事業者）臨港支社
• 路線距離（営業キロ）：29.9km
• 軌間：1067mm
• 駅数：6駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式
  • 全線 複線自動閉塞（ATS-P）
• 最高速度:130km/h
• 運転指令所:黒野総合指令所

概要

臨港支社管内を東西に貫く路線である。ラインカラーは港をイメージしたスカイブルー●。
普通電車は黒野駅で運用が分断されており、黒野駅以東は路間坂～黒野間を走り、黒野から広橋線に直通し、黒野駅以西は臨海開発部京総線に接続し、新木馬・富岡庭園方面に乗り入れる運用となっている。
黒野～水無間では黒幕線の電車が乗り入れており、火鳥駅は黒幕線普通電車のみ停車し、臨港線普通電車は通過する。
また、海鳴支社・二湖支社に直通する快速レッドスカイの運行ルートにもなっている。
もともとは黒野港への輸送のために国が建設した路線であったが、財政難により運営を民間に委託することに。ニコニコ鉄道が名乗りを上げ、臨港支社設立とともに運行を開始した。
開業時は路線が少なく、臨港支社管内の全線をまとめて臨港支社線と呼んでいたが、その後支線が延長され独立し、本線部分だけが臨港線として残った。

歴史

• 第00回（2006年）：国営鉄道として路間坂駅～水無駅間、黒野駅～苗木野駅間竣工。
• 第01回（2007年）：ニコニコ鉄道が路線を引き継ぎ、臨港支社線となる。103系電車により路間坂駅～水無駅間で旅客営業開始。
• 第02回（2009年）：四乃森駅からCCO真実駅までの支線開業、旅客営業開始。路間坂駅への資材搬入のため、路間坂駅～路間坂北貨物ターミナル間開業。
• 第03回（2014年）：ダイヤ改正－星華美駅開業、苗木野駅旅客営業開始、普通電車が路間坂駅～苗木野駅間を、快速電車が路間坂駅～水無駅間を運行するダイヤに。本線から103系電車撤退、205系電車、京浜急行2100形電車運転開始。
• 第04回（2017年）：四角線開業により、臨港支社線から臨港線に改称。路間坂駅～路間坂貨物ターミナル間は四角線に転籍。CCO真実行き支線のラインカラーがスカイブルーからカナリアイエローに変更。
• 第05回（2019年）：喜和見線開業により、四乃森駅～CCO真実駅間が喜和見線に転籍。
• 第06回（2022年）：寝台特急やまと運行開始。
• 第06回（2022年）：広橋線開業により、黒野駅～苗木野間が広橋線に転籍。
• 第07回（2023年）：ダイヤ改正－板道・獅子王・火鳥・羽崎各駅開業。快速電車の運転区間を短縮し路間坂駅～黒野間となり、星華美駅に停車するダイヤに。臨海開発部京総線との乗り入れ開始。
• 第09回（2030年）：205系電車撤退、209系電車運転開始。
• 第11回（2033年）：京成AE100形電車により黒野駅～空港線臨港空港駅間で空港快速運転開始。
• 第13回（2040年）：黒幕線開業により、黒野駅～水無駅間で直通開始。快速電車の運行区間を黒幕線オレンジタウン駅まで延長。
• 第14回（2055年）：ダイヤ改正－快速電車の運行区間を二湖支社二湖畔駅（夏季臨時延伸期間中は鶴抵支社二庫堂駅）まで延長。愛称をレッドスカイとする。特急上海エクスプレス運行開始。
• 第15回（2057年）：ダイヤ改正－空港線から路間坂駅～星華美駅間で区間快速直通開始。空港快速の名称をエアポート快速に改称。

駅

運行車両

• 205系
• 209系
• 京浜急行2100形
• 京浜急行1500形
• 京成AE100形

沿線の見所

街道が近くを通り、そこを走る自動車とのバトルを日常的に見ることができる。

モデル路線

東海道本線　品川～東戸塚間
京急本線　品川～横浜間
相鉄本線　横浜～天王町間