高速バスサイクロプス号 | |
Highway bus "Cyclops" | |
運行会社 | 熊谷支社 |
運行区間 | 1系統:熊谷~神崎 2系統:熊谷~氷見SPA 3系統:阿賀野SJC~氷見SPA |
使用車両 | サイクロプス号 |
車両数 | 2~4連接 |
営業速度 | 250km/h |
本数 | 1系統:27本/月 2系統:112本/月 3系統:100本/月 |
途中停車駅数 (起終点含む) | 1系統:4か所 2系統:3か所 3系統:5か所 |
運行開始日 | 1971年04月01日 |
走行動画 | |
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概要
高速道路開通時に導入された高速バス。旅客が増え続けるというSimutransの仕様上多客に耐えられる大容量高速バスという事で開発された。高速道路上は130km/h、空間軌道では250km/hで走行する。2連接(定員175人)から4連接(同485人)まで自由に編成を変えることができ需要に合わせた運用が可能となっている。
初期に開業した1系統は鉄道特急しおかぜの補完として営業を開始した。地上区間が多く、海峡大橋上の200km/h制限を除き130~110km/h走行となっており、速達性は在来線特急と同レベルであった。
2系統は鉄道と競合しない位置づけとなっているため本数が多めとなっている。熊谷国際空港と東氷見駅を結ぶ路線であったが、空港の熊谷駅統合後は熊谷駅とを結ぶ路線として運行されている。
3系統は熊谷半島を挟んで海上PA同士を結んでいる。海上は空間軌道を走行するため250km/hで疾走する。半島部では鉄道線との交点で各線と接続、半島南北のアクセスも兼ねている。
停留所
停留所名 | 1系統 | 2系統 | 3系統 | 備考 |
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熊谷駅 | ● | |||
熊谷駅 | | | ● | (海上要塞) | |
新常山駅 | ● | | | ||
新多賀城駅停留所 | ● | | | 停留所は駅ビル直結となっている | |
神崎PA | ● | // | ||
東氷見駅 | ● | |||
氷見SPA | ● | ● | ||
三崎公園口駅 | ● | 駅とはやや離れている | ||
八十谷PA | ● | |||
阿賀野駅停留所 | ● | |||
阿賀野SPA | ● |
走行風景
高速道路を疾走するサイクロプス号4連と2連接が走行中
元ネタ
弾丸特急ジェット・バス
オリジナルでは2連接、144km/hで風の抵抗が無くなるらしい