Maps/Kurai_RW/NEXCO南日本

NEXCO南日本株式会社

元は日本道路公団として日本各地の高速道路を管轄していたが、民営化の際に分割された。
NEXCO南日本で管轄している高速道路のうち、倉井地方に関係がある道路は以下のものである。

• 織江自動車道
  区間:織江IC-御殿場JCT-白雨西IC-長葉JCT-三郷JCT
  規格:設計速度…100km/h 法定速度…80km/h 上り…三郷方面　下り…織江方面
  車線数:御殿場JCT-長葉JCT…片側3車線 その他の区間…片側2車線
  • 倉井地方を横断する最長の高速道路。同時に各高速道路を接続する重要幹線でもある。
    一部区間を除き片側3車線化されてるなど設備はトップクラスだが、それ以上の交通量があるため、
    週末ともなると西白雨IC等を起点とした渋滞が発生する。
    現在、バイパスとなる高速道路の建設計画がある。

• 空港自動車道
  区間:御殿場JCT-守次空港IC
  規格:設計速度…100km/h 法定速度…70km/h 上り…御殿場JCT方面　下り…守次空港方面
  車線数:全線片側2車線
  • 守次空港と織江自動車道を結ぶ高速道路。路線長はかなり短い(2.5km程度)
    終点まで行くと自然と到着ターミナルに誘導されるようになっている。

• 倉井自動車道
  区間:長葉JCT-倉井IC-(建設中)
  規格:設計速度…100km/h 法定速度…80km/h 上り…倉井IC方面　下り…長葉JCT方面
  車線数:全線片側2車線
  • 倉井地区と織江自動車道を連結させるために建設された高速道路。
    現状、倉井ICまでしか開通してないものの、利用者はかなり多い。
    そのため、関越自動車道練馬ICと同様の問題が倉井ICで発生しており、早急な延伸・開通が望まれている。
    延伸し、桐生自動車道と接続すると倉井地区をぐるりと囲む環状線が出来る。
    環状化した際には、桐生自動車道と合わせて「倉井環状自動車道」という愛称が与えられる予定である。

• 桐生自動車道
  区間:(建設中)-桐生IC-三郷JCT-三郷IC-(建設中)
  規格:設計速度…100km/h 法定速度…80km/h 上り…桐生方面　下り…三郷方面
  車線数:全線暫定2車線(完成4車線)
  • 殆どの区間が出来てない高速道路。利用者も少なめである。
    現在は倉井自動車道との連結を目指しており、三郷IC方面の建設が進められている。
    一方で、桐生IC方面の建設は、測量と土地買収がされている程度であり、あまり進歩していない。
    最終的には千歳自動車道と連結する計画である。

• 千歳自動車道
  区間:(全線建設中)
  規格:設計速度…100km/h 法定速度…未定　上り…未定　下り…未定
  車線数:片側2車線
  • 千歳空港とその周辺を連絡するために、現在建設中の高速道路。
    桐生自動車道と、橙夜自動車道に連結する計画である。

• 橙夜自動車道
  区間:(計画中)
  規格:設計速度…未定 法定速度…未定　上り…未定　下り…未定
  車線数:片側2車線
  • 別府・倉敷・熱海・橙夜・雪定の5都市連結を目指して計画中の高速道路。
    現状、この地区には高速道路はおろかバイパスすら無く、万年渋滞だらけである。
    それを打開すべく、この道路の建設計画が持ち上がっている。
    千歳自動車道と倉井自動車道に連結することが計画されている。

• 黒巻湾岸道路
  区間:(全線建設中)
  規格:設計速度…140km/h 法定速度…未定　上り…未定　下り…未定
  車線数:片側3車線
  特別区である黒巻市の西海岸を貫くように建設されている高速道路。
  完成すれば倉井地方でトップクラスの規格を持つ高速道路となる。
  現状では新渋川付近まで延伸されることが決まっているが、
  倉井地方の高速道路と接続するかどうかは未定。
  因みに、この道路、NEXCO南日本は料金受領業務だけを行う。
  黒巻市内の道路の維持管理業務は、全て黒巻市側が実施する、という協定があるためである。