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| 港鐵中期翻新列車(MLR Train) | |||||||||
| 形式 | 日本風呼称 | 全長(mm) | 定員(人) | 重量(t) | 速度(km/h) | 出力(kW) | 登場(年) | 引退(年) | その他 |
| 101～ | クハ | 23750 | 430 | ※1 | 120 | 1980 (リニューアル：1996) | 2020(予定) | ||
| 201～ | モハ・パンタグラフ搭載 | 23750 | 452 | 51.5 | 120 | 900 | 1980 (リニューアル：1996) | 2020(予定) | |
| 301～ | クハ | 23750 | 452 | ※ | 120 | 1980 (リニューアル：1996) | 2020(予定) | ||
| 401～ | サロ | 23750 | 72+立席144 | ※1 | 120 | 1980 (リニューアル：1996) | 2020(予定) | ||
| 501～ | サハ | 23750 | 452 | ※1 | 120 | 1980 (リニューアル：1996) | 2020(予定) | ||
| 601～ | サハ | 23750 | 452 | ※1 | 120 | 1980 (リニューアル：1996) | 2020(予定) | ||
| 【編成】 12両編成(東鉄線)…101～+201～+501～+601～+201～+501～+601～+201～+401～601～+201～+301～ | |||||||||
| 【解説】 イギリスのメトロキャメル社が製造した交流電車。 元はクロスシートの近郊型電車でしたが、乗客の増加を受けて通勤型電車に改造された後、1996年から1999年にかけてリニューアル改造を受けました。 老朽化のため2018～2020年に引退予定です。 なお、この諸元表はリニューアル後のものです。 | |||||||||
| 【補足】 ※1…32.2～34.0t | |||||||||
| 港鐵近畿川崎電動列車(SP1900形・SP1950形、IKK-Train) | |||||||||
| 形式 | 日本風呼称 | 全長(mm) | 定員(人) | 重量(t) | 速度(km/h) | 出力(kW) | 登場(年) | 引退(年) | その他 |
| D | クハ | 25280 | 430 | ※1 | 130 | 2001.9 | |||
| P | モハ・パンタグラフ搭載 | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 960 | 2001.9 | ||
| M | モハ | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 960 | 2001.9 | ||
| H | サハ・簡易運転台付 | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 2001.9 | |||
| C | サハ | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 2001.9 | |||
| F | サロ | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 2001.9 | |||
| 【編成】 12両編成(東鉄線)…D+P+M+H+C+H+M+P+F+M+P+D 8両編成(西鉄線)…D+P+M+H+C+M+P+D 7両編成(西鉄線)…D+P+M+C+M+P+D 4両編成(馬鞍山線)…D+P+M+D | |||||||||
| 【解説】 日本の近畿車両・川崎重工業が製造したステンレス製の通勤電車。 流線形のスタイルに大容量の定員数を誇り、香港各地で活躍しています。 | |||||||||
| 【補足】 ※1…重量平均37t | |||||||||
| 港鐵現代Rotem電動列車(R-Train) | |||||||||
| 形式 | 日本風呼称 | 全長(mm) | 定員(人) | 重量(t) | 速度(km/h) | 出力(kW) | 登場(年) | 引退(年) | その他 |
| D | クモハ | 24600 | ？ | 45 | 120 | 720 | 2017(予定) | ||
| F | モロ | 22500 | ？ | 45 | 120 | 720 | 2017(予定) | ||
| M | モハ | 22500 | ？ | 45 | 120 | 720 | 2017(予定) | ||
| P | サハ・パンタグラフ搭載 | 22500 | ？ | 45 | 120 | 2017(予定) | |||
| 【編成】 9両編成(東鉄線)…D-P-M+M-P-F+M-P-D | |||||||||
| 【解説】 韓国の現代ロテム社製の電車。 東鉄線に導入予定のホームドアに対応した扉配置になっています。 電動機は日本の三菱製です。 | |||||||||
| 【補足】 | |||||||||
| 港鐵中車長客電動列車(B-Train) | |||||||||
| 形式 | 日本風呼称 | 全長(mm) | 定員(人) | 重量(t) | 速度(km/h) | 出力(kW) | 登場(年) | 引退(年) | その他 |
| D | クハ | 25280 | 430 | ※1 | 130 | 2017(予定) | |||
| P | モハ・パンタグラフ搭載 | 23216 | 452 | ※1 | 130 | ？ | 2017(予定) | ||
| M | モハ | 23216 | 452 | ※1 | 130 | ？ | 2017(予定) | ||
| H | サハ・簡易運転台付 | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 2017(予定) | |||
| C | サハ | 23216 | 452 | ※1 | 130 | 2017(予定) | |||
| 【編成】 | |||||||||
| 【解説】 中国の長春軌道客車で製造予定の新型電車。 SP1900形・SP1950形とそっくりの外見で、事実上の増備車となります。 | |||||||||
| 【補足】※1…重量平均37t | |||||||||
