アメリカ RankVl 艦上戦闘機/ジェット戦闘機 F9F-8 Cougar(クーガー)
概要
1.63パッチで追加された。 前段階のパンサーと同様、Warthunderにおける黎明ジェット機の中でイケメン枠を担当している。
アメリカ合衆国海軍、海兵隊で運用された。
1.87アップデート以降は性能が突然変貌したので悪評は気にせず開発してみよう
機体情報(v1.63)
必要経費
| 必要研究値(RP) | 380000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 990000 |
| 乗員訓練費(SL) | 280000 |
| エキスパート化(SL) | 790000 |
| エース化(GE) | 1800 |
| エース化無料(RP) | *** |
| バックアップ(GE) | *** |
| 護符(GE) | *** |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング | 8.3 / 8.3 / 8.3 |
| RP倍率 | *** |
| SL倍率 | *** / *** / *** |
| 最大修理費(SL) | ***⇒5357 / ***⇒14562 / ***⇒43894 |
機体性能
| 項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
|---|---|
| 最高速度(km/h) | ***⇒1055 / ⇒1041 |
| （高度610m時） | |
| 最高高度(m) | 12500 |
| 旋回時間(秒) | ***⇒30.5 / ***⇒32.0 |
| 上昇速度(m/s) | ***⇒32.3 / ***⇒24.4 |
| 離陸滑走距離(m) | 500 |
| 最大出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| 離陸出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| 毎秒射撃量(kg/s) | 7.10 |
| 燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
| 銃手(人) | *** |
| 限界速度(IAS) | *** km/s |
| ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS) | (戦闘)*** km/s, (離陸)*** km/h, (着陸)*** km/s |
| 主翼耐久度 | -***G ～ ***G |
レーダー
| 分類 | 有無 | 距離 (km) |
|---|---|---|
| 索敵レーダー | 〇/× | **/**/** |
| 測距レーダー | 〇/× | *** |
| 追跡レーダー | 〇/× | *** |
| 火器管制装置 | 〇/× | *** |
| 敵味方識別装置 | 〇/× | *** |
| 捜索中追尾 | 〇/× | *** |
武装
| 分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 | 購入費用(SL) |
|---|---|---|---|---|---|
| 通常/ステルス | |||||
| 機関砲 | 20mm AN-M3 | 4 | 760 | 機首 | 190/280 |
弾薬
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
| 20 mm M3 | 既定 | HEF-I/HEF-I/ API-T | 33 | 31 | 27 | 24 | 19 | 14 |
| 汎用 | HEF-I/API-T | 33 | 31 | 27 | 24 | 19 | 14 | |
| 地上目標 | API-T/API-T/ HEF-I/P | 33 | 31 | 27 | 24 | 19 | 14 | |
| 空中目標 | HEF-I/API-T/ HEF-I/HEF-I | 33 | 31 | 27 | 24 | 19 | 14 | |
| ステルス | HEF-I/HEF-I/ HEF-I/P | 17 | 15 | 12 | 7 | 6 | 4 | |
追加武装
| 分 類 | 名称 種類 | 搭 載 数 | 影響【AB/RB&SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備考*1 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | 旋回時間 (sec) | ||||||
| B | 1000lbs AN-M65 | 2 | -**/-**/-** | -**/-**/-** | +**/+**/+** | ** | △ | - |
| B | 500lbs AN-M64 | 4 | -**/-**/-** | -**/-**/-** | +**/+**/+** | ** | △ | - |
| R | AIM-9B Sidewinder | 4 | -**/-**/-** | -**/-**/-** | +**/+**/+** | ** | △ | 重量**kg |
爆弾
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 lb AN-M64A1 | 242.6 | 162.81 | 85 | 9 | 126 |
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000 lb AN-M65A1 | 500.76 | 318.48 | 97 | 12 | 155 |
ミサイル
| AIM-9B Sidewinder | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (M) | tΔV (m/s) | 誘導 方式 | ロックオン距離 (km) | 誘導時間 (s) | 最大G TV*2 | FoV | IRCCM (FoV) | 近接信管 反応距離(m) |
| 72.57 | 7.6 | M1.7 | 595.11 | IR, 後方 | 4.0*3 0.5*4 | 20.0 | 11 No | 4 | No | 9.1 |
機体改良
| Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) |
|---|---|---|---|
| I | 胴体修理 | 29000 | *** |
| コンプレッサー | |||
| II | 新しいブースター | 16000 | *** |
| 機体 | |||
| 20mm弾薬ベルト | |||
| FLBC mk.1 | |||
| III | 主翼修理 | 24000 | *** |
| エンジン | |||
| 新しい20mm機関銃 | |||
| IV | 耐Gスーツ | 47000 | *** |
| カバー交換 | |||
カモフラージュ
| 既定 | |
|---|---|
 | |
| 条件 | - |
| 説明 | VF-112迷彩 (1958年 ミラマー海兵隊航空基地) |
研究ツリー
| 前機体 | F9F-5 パンサー |
|---|---|
| 派生機体 | － |
| 次機体 | F3H-2 |
解説
特徴
1.87アップデート以降は突然変貌した。 このアップデートを起点にAIM-9Bサイドワインダー空対空ミサイルをなんと4発ずつ装着できる上、マッチ次第では、8.3～7.3ジェット機を相手にミサイルをぶちこむことが出来る。 また、2020年頃のアップデートからは主翼強度もかなり改善され、やわやわ翼君も今や昔となった。
つまり、最近では昔と異なりジェット戦闘機として存分に活躍させることができる。ソ連ツリーのTu-4爆撃機は本機の登場でさらに萎縮した。本機が遠くから空対空ミサイルを飛ばせば、これを防ぐ方法がほとんどない。赤色コミー共にアメリカンスピリッツを見せつけてやろう。
ただし速度や加速面では依然遅いと言わざるを得ないため注意が必要だ。
立ち回り
【アーケードバトル】
－－加筆求む－－
【リアリスティックバトル】
－－加筆求む－－
【シミュレーターバトル】
－－加筆求む－－
史実
パンサーの直線翼から後退翼（後退翼になったのはF9F-6からである）や胴体を延長など機体を改良した。愛称はクーガー。
662機製造。1962年以降F-9Jと呼称。
小ネタ
－－加筆求む－－
外部リンク
●DMM公式紹介ページ
「F9F-8 クーガー 」 美しき猛獣
コメント
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- 高速域だとロールするだけで翼折れるのはギャグか何かか？ -- 2017-01-27 (金) 01:31:01
- クソ機体 これからコイツ目指して開発しようとしてる人はマジで止めとけ -- 2017-02-04 (土) 02:12:15
- 活躍したいならセイバーF2で事足りるし、これ開発してる人の大半は実用目的よりむしろ見た目重視じゃないかな。俺もそれだけで開発したし、性能なんてぶっちゃけどうでもいいわ。強いに越したことはないが -- 2017-02-04 (土) 15:46:22
- 好きな機体だからこそポンポン落ちんのがつらいんだがそれは -- 2017-02-13 (月) 05:14:16
- シザーズで速度落とそうとバレルロールすると翼が折れる -- 2017-02-16 (木) 00:31:56
- 地味に必要RPと機体価格が上がりました -- 2017-02-19 (日) 05:10:05
- さらなるnerfへの伏線であろう -- 2017-02-19 (日) 21:29:23
- セイバーやハンターよりもエンジン自体の推力重量比は１番良いんだよなぁ・・・ -- 2017-02-20 (月) 05:20:09
- なお、加速ゴミ、エネルギー保持率ゴミな模様 -- 2017-02-20 (月) 09:42:59
- 翼の強度最弱かな？９Gで両翼へし折れやがった -- 2017-02-20 (月) 23:20:52
- 久々に乗ったらさらに羽脆くなってるような...危険すぎて、現実ならパイロットにバレルロール仕様禁止令がでるレベルのジェット...これ...強いとか弱いとかそれ以前の気がする...ジェットはバレルロールでの回避や追随が基本なのに時速400キロ代でも羽ポキするとか...（その後テストフライトでも再現済み）レシプロでも平然とバレルロールしてる速度域ですら折れる主翼だけでもどうにかしてくれないと、どう使えば活躍できる？とか、そもそもそういう話ができるレベルじゃない... -- 2017-02-26 (日) 00:48:54
- やかん飛ばした方が強い -- 2017-02-26 (日) 01:51:50
- 回りと比べて良いところが１つもない飛行機 -- 2017-03-03 (金) 07:01:36
- なんかね 全くもって良いところないよね 全てにおいて中途半端というかなんというか -- 2017-03-03 (金) 07:32:35
- 各国の機体の弱い所取りした感じの性能。ヴェノムの遅さにセイバーの曲がらなさ、そこにミーティアの翼強度とMIGのロール性能を加えたみたいな。 -- 2017-03-05 (日) 01:55:08
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