イタリア RankVI 攻撃機 IAR-93B
概要
2024年冬季イベント"Flight of the Vulture"にて追加された。
－－加筆求む－－
機体情報(v2.51.0.53)
必要経費
| 必要タスク数(★) | 7 |
|---|---|
| タスク一つあたりスコア | 35,000 |
| タスク一つ当たり費用(GE) | 999 |
| 実質購入費用総額(GE) | 6,993 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,400 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング | 9.0 / 9.0 (陸RB:9.3) / 9.0 |
| RP倍率 | 2.2 |
| SL倍率 | 1.2 / 3.3 / 6.0 |
| 最大修理費(SL) | 2,730⇒4,114 / 7,908⇒11,917 / 9,131⇒13,760 |
機体性能
| 項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
|---|---|
| 最高速度(km/h) | 1,095⇒1,122 / 1,087⇒1,109 |
| （高度0m時） | |
| 最高高度(m) | 13,000 |
| 旋回時間(秒) | 28.2⇒25.9 / 29.5⇒27.0 |
| 上昇速度(m/s) | 51.6⇒79.6 / 46.4⇒65.0 |
| 離陸滑走距離(m) | 900 |
| 最大推力(kgf) | 1,560⇒1,780 / 1,540⇒1,660 |
| A/B推力(kgf) | 1,980⇒2,200 / 1,960⇒2,090 |
| 毎秒射撃量(kg/s) | 19.81 |
| 燃料量(分) | min11 / max39 |
| 搭乗員(人) | 1 |
| 限界速度(IAS) | 1,155 km/h |
| ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS) | (着陸)400 km/h |
| 主翼耐久度 | -5G ～ 9G |
レーダー
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| 分類 | 有無 | 対応兵器 | 対応バンド |
|---|---|---|---|
| 火器管制装置 Lead Indicator | × | - | - |
| 連続算出命中点 CCIP CCRP | 〇 CCIP only | 機関砲 爆弾 ロケット | - |
武装
| 分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
|---|---|---|---|---|
| 機関砲 | 23mm GSh-23L | 1 | 400 | 給気口下部 |
弾薬
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 初速 (m/s) | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | ||||
| 23 mm GSh-23L | 既定 | HEFI-T/AP-I/ HEF-I | 710 | 31 | 29 | 21 | 14 | 10 | 7 |
| 徹甲弾 | HEF-I/AP-I/ AP-I/AP-I | 710 | 31 | 29 | 21 | 14 | 10 | 7 | |
| 空中目標 | HEF-I/HEFI-T/ HEF-I/HEFI-T/ AP-I | 710 | 31 | 29 | 21 | 14 | 10 | 7 | |
| ステルス | AP-I/HEF-I/ HEF-I | 710 | 31 | 29 | 21 | 14 | 10 | 7 | |
追加武装
| 凡例 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 記号 | 意味 | 記号 | 意味 | |
| RKT | ロケット | BMB | 爆弾/機雷 | |
| IBMB | ナパーム弾 | GBU | 誘導爆弾 | |
| AGM | 対地ミサイル | AAM | 対空ミサイル | |
| TRP | 魚雷 | GUN | 機関銃/機関砲 | |
| CM | 対抗手段 | DTK | ドロップタンク | |
| 分類 | 名称 | パイロン | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | - | ||
| AAM | A-91 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | - | |||||||||
| BMB | BA-500 | - | 1 | 1 | 1 | - | ||||||||||
| BMB | BA-250 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | ||||||||
| BMB | BA-100 | - | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | - | ||||||||
| RKT | S-24B | - | 1 | 1 | 1 | 1 | - | |||||||||
| RKT | PRN-122 | - | 2 | 2 | 2 | 2 | - | |||||||||
| RKT | S-5K | - | 32 | 32 | 32 | 32 | - | |||||||||
| DTK | 540L増槽 | - | 1 | - | ||||||||||||
爆弾
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 kg BA-500 | 508.3 | 325 | 98 | 12 | 156 |
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 250 kg BA-250 | 250 | 97 | 79 | 6 | 114 |
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kg BA-100 | 114 | 38 | 69 | 3 | 96 |
ロケット
| 名称 | 弾種 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (m/s) | 貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||||
| S-24B | HE | 235 | 25.5 | 410 | 65.2 | |||||
| 名称 | 弾種 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (m/s) | 貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||||
| PRN-122 | HE | 42 | 9.78 | 410 | 61.8 | |||||
| 名称 | 弾種 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (m/s) | 貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||||
| S-5K | HEAT | 3.64 | 0.465 | 570 | 250 | |||||
ミサイル
| A-91 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 誘導 方式 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 近接信管 反応距離(m) | 最高速度 (M) | tΔV (m/s) | ロックオン距離 (km) | FoV (°) | IRCCM FoV (°) | 誘導時間 (s) | 最大過負荷 TV*2 (G) |
| IR | 75.3 | 8.8 | 9.0 | 1.7 | 590.62 | 3.5*3 0.5*4 | 3.5 | - | 21.0 | 11 No |
機体改良
| Tier | 名称 | 必要量(RP) | 購入費(SL) | 購入費(GE) |
|---|---|---|---|---|
| I | 胴体修理 | 8,400 | 13,000 | 330 |
| コンプレッサー | ||||
| 23mm弾薬ベルト | ||||
| BA-250 | ||||
| II | 新しいブースター | 9,500 | 15,000 | 370 |
| 耐Gスーツ | ||||
| S-24 | ||||
| III | 主翼修理 | 8,400 | 13,000 | 330 |
| カバー交換 | ||||
| 新しい23mm機関砲 | ||||
| BA-500 | ||||
| IV | エンジン | 18,000 | 28,000 | 700 |
| EFS（エンジン消火装置） | ||||
| A-91 | ||||
カモフラージュ
研究ツリー
解説
特徴
－－加筆求む－－
立ち回り
【アーケードバトル】
－－加筆求む－－
【リアリスティックバトル】
－－加筆求む－－
【シミュレーターバトル】
－－加筆求む－－
史実
IAR-93『ヴルトゥル（Vultur）』はルーマニアで採用された、双発亜音速攻撃機である。
1970年代当時、社会主義政権ながらソ連と距離を置くルーマニアとユーゴスラビアが立ち上げた共同研究開発ベンチャー「YuRom」により開発した機体であり、ルーマニアの国立航空宇宙研究所（INCAS）とユーゴスラビアの航空技術研究所（VTI）が設計を行った。
ユーゴスラビアではモスタルに拠点を置くSOKO社がJ-22『オラオ（Orao）』として製造し、ルーマニアではアヴィオアン・クラヨヴァ社がIAR-93『ヴルトゥル（Vultur）』として製造した。両国が求める性能の差異のため、機体構造は同じながら細かな点が違うため、別機種として扱われることもある。
IAR-93Bはアフターバーナー付きバイパーエンジンを搭載した型で、機体構造も改良が加えられている。
内部燃料搭載量の増加に主翼形状の改良、境界層フェンスや胴体ストレーキの廃止が行われ、単座型27機、複座型7機が製造された。
ユーゴスラビア紛争の勃発と国連の禁輸措置を受け、1992年にIAR-93の新規製造は停止し、残った機体は試験や研究に使用され、1998年には退役した。
ユーゴスラビアでJ-22を製造していたSOKO社のモスタル工場も、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争で破壊された。
IAR-93は兵装は東側であるがエンジンから射出座席、機体構造材など多くが西側由来の機体であり、ルーマニアの深刻な対外債務に大きく影響を受けた機体でもある。
一部はリバースエンジニアリングによる国産化が試みられ、機械的なものについては成功したが、多くの機器や油圧系は国内製造ゴムの低品質により油漏れが多々発生した。
電装系と電子機器に関しては、ルーマニアの産業がそれらを再現することは遥かに困難であり、完全な置き換えを成功させることは出来なかった。
そのため、チャウシェスク政権崩壊前からすでにIAR-93では共食い整備が常態化し、クラヨヴァの工場では電装系と電子機器を除いて完成した機体が、共食い整備用のスペアとして供された。
小ネタ
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外部リンク
コメント
【注意事項】
- 誤解や混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。
- 荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。
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