Strv m/31

Last-modified: 2020-05-26 (火) 22:40:42

スウェーデン Rank I 軽戦車 Stridsvagn m/31

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概要

1.97にて実装されたスウェーデン陸の初期車両。開発弾などが無いため、あまり火力は特筆できる点では無いが同格などは普通に抜けるのでアップデートにより最大貫通力105㎜を誇るAPDSが追加されたことで、同格どころか格上相手にさえ貫通力不足で悩むことは無くなったが、加害力はAPDSの中でも低めなので、今まで通りほどほどの最高速度を使って敵を撃破していこう。

車両情報(v1.97)

必要経費

必要研究値(RP)
車両購入費(SL)
乗員訓練費(SL)
エキスパート化(SL)1000
エース化(GE)***
エース化無料(RP)***
バックアップ(GE)50
護符(GE)80

BR・報酬・修理

項目【AB/RB/SB】
(初期⇒全改修完了後)
バトルレーティング1.0 / 1.0 / 1.0
RP倍率1.0
SL倍率0.1 / 0.1 / 0.2
最大修理費(SL)- / - / -

車両性能

項目数値
【AB/RB&SB】(初期⇒全改修完了後)
砲塔旋回速度(°/s)15.2⇒21.1 / 9.5⇒11.2
俯角/仰角(°)-10/25
リロード速度(秒)
(初期⇒スキルMAX+エース化)
4.1⇒3.1
スタビライザー/維持速度(km/h)無し/ -
車体装甲厚
(前/側/後)(mm)
24 / 24 / 20
砲塔装甲厚
(前/側/後)(mm)
24 / 24 / 24
船体崩壊
重量(t)11.5
エンジン出力(hp)310⇒382 / 177⇒200
3,000rpm
最高速度(km/h)47 / 42
実測前進~後退速度(km/h)46 ~ -20 / 38 ~ -20
最大登坂能力(°)***⇒*** / ***⇒***
視界(%)75
乗員数(人)4
 

レーダー

なし

暗視装置

なし

武装

名称搭載弾薬数購入費用(SL)
主砲37 mm kan m/381273/2
機銃6.5 mm ksp m/14-294000-

弾薬*1

搭載武装解説ページ(弾薬テンプレート置き場)を開く

主砲

名称砲弾名弾種弾頭
重量
(kg)
爆薬量
(kg)
初速
(m/s)
貫徹力(mm)
10m100m500m1000m1500m2000m
37 mm
kan m/38
slpprj m/38APBC0.74-785595541281913
slpgr m/39APBC0.740.015800555137261712
3,7 cm slpprj m/49APDS0.71-115010510397898275

機銃

名称ベルト名弾種貫徹力(mm)
10m100m500m1000m1500m2000m
6.5 mm
ksp m/14
規定Ball/T542100
 

車両改良

解説ページを開く

Tier名称必要RP購入費(SL)
I履帯450***
修理キット
砲塔駆動機構
IIサスペンション360***
ブレーキシステム
手動消火器
火砲調整
IIIフィルター540***
救急セット
昇降機構
IV変速機540***
エンジン
砲撃支援
slpgr m/39
3,7cm slpprj m/49

カモフラージュ

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条件-
説明標準カモフラージュ
△△△
[添付]
条件
説明

研究ツリー

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解説

特徴

 

【火力】
 ここは人に個人差があるだろうが初期弾では加害が良いとは言えないため、貫通力も4mmしか違わない炸薬入り徹甲弾を使った方が無難だろう。また、37mmボフォースの特徴でもあるAPDSだが、このランク帯ではパワーがありすぎる為やはり、ここも炸薬入り徹甲弾を使った方が良いと思われる。だが、APDSは弾速が速いので遠距離射撃には非常に向いている。だが、ここでも加害が必要になるので操縦手、砲手、装填手...と順番に殺っていく必要がある。装填速度はアメリカやソビエトの車両と比較しても劣っている為、そう言った車両を使い慣れてる方はやや装填速度が遅めに感じるかもしれない。また、未回収状態(改修状態でもたまに)では弾が素っ頓狂な場所に飛んでいく可能性がある。初期車両はほぼほぼ開発が終わっているとは言え、未回収の方は砲を落ち着かせ、自らも落ち着いて撃つ必要がある。

 

【防御】
 これは同期の車両すべてに言えることだろうが、装甲はあまり当てにならない。その為、突っ込みすぎると装填速度が遅いのも相まって返り討ちにされてしまうので出過ぎず(車体を)晒さずの運用が必要になるだろう。

 

【機動性】
 操作性はなかなかじゃじゃ馬な所があり、左折や右折する際などいつもの感覚でやっていると曲がりすぎてしまうことがある。なので、曲がる際は丁寧で緻密な操作が必要になってくるかもしれない。だがそれを除いて直進などではストレスなく進むことができると思われる。

 

史実

Strvm31.jpg

第1次世界大戦に敗れたドイツは、1919年6月に締結されたヴェルサイユ条約によって戦車の開発を禁止されてしまった。
このためドイツの戦車技術者たちは、スウェーデンに避難して戦車の研究を行うことになった。
スウェーデンは当時まだ工業基盤発達の遅れた国であり独自の戦車開発は不可能に近かったが、ドイツの技術者たちの協力で戦車の開発を開始することになった。

最初にスウェーデンに戦車を教えることになったのは、ヨセフ・フォルマー技師であった。
フォルマーはドイツ最初の戦車となったA7V突撃戦車や、Kヴァーゲン超重戦車などを設計した一流の戦車技術者であった。
ドイツ軍当局の重戦車への指向に対してフォルマー自身は軽戦車により興味を示しており、敗戦直前の1918年にLK.IおよびLK.II軽戦車を開発していた。

LK.I/LK.II軽戦車はドイツの敗戦により量産には至らなかったが、フォルマーはこの戦車の設計をそのままスウェーデン軍に提供したのである。
スウェーデン軍はLK.II軽戦車に改良を加えたものをスウェーデン最初の戦車「Strv.m/21」(Stridsvagn modell 21:21式戦車)として制式化し、1922年に10両生産した。

Strv.m/21軽戦車は当時としては充分近代的な戦車であり、スウェーデン軍に戦車というものを教える先生としての役割を果たし1930年代まで現役にあった。
これに続いて、スウェーデンでは戦車の国産化が進められた。
その中心となったのが、スウェーデン南端部のランツクルーナに所在するランツヴェルク社であった。

ランツヴェルク社の起源は1872年に同地に設立されたペテルソン&オールセン社であるが、同社が1920年代後半に経営危機に陥った際にドイツ資本が多額の出資をして経営権を掌握し、1928年には社名をランツヴェルク社に変更した。
ドイツはこのランツヴェルク社をスウェーデンにおける戦車研究の中心拠点として利用し、その見返りとしてスウェーデンの戦車国産化に協力した。

ランツヴェルク社は戦車の専門家をドイツから招き、一方スウェーデンから技術者をドイツに派遣し戦車設計の情報交換を行なった。
ドイツはこれによって、連合国の監視の目を逃れて戦車設計と製造技術のアップデートを行なうことができたのである。

実際1931年秋にI号戦車の設計が開始された時には、ランツヴェルク社での経験が役立ったことが伝えられている。
ともかくランツヴェルク社は1929年に装輪/装軌兼用のL-5軽戦車(未完成)、1930~31年に装軌式のL-10軽戦車、装輪/装軌兼用のL-30軽戦車等を開発した。

この内L-10軽戦車はスウェーデン軍の審査を受け「Strv.m/31」(Stridsvagn modell 31:31式戦車)として制式化され、1934年に少数が生産された。
Strv.m/31軽戦車は全長5.2m、全幅2.15m、全高2.2m、戦闘重量11.5t、装甲厚8~24mm、武装にボフォース社製の45口径37mm戦車砲m/34 1門と、カールグスタフ社製の6.5mm機関銃Ksp.m/14-29 2挺を備えていた。
車体と砲塔は、共に圧延防弾鋼板の溶接構造となっていた。

サスペンションはリーフ・スプリングとコイル・スプリングの組み合わせで、エンジンはドイツのビューシンクNAG社製のV型6気筒空冷ガソリン・エンジン(出力150hp)を搭載し、路上最大速度42km/hの機動性能を発揮することができた。
またStrv.m/31軽戦車には戦車指揮に欠かせない無線機が搭載されており、優れた照準装置と視察装置も装備されていた。

乗員は4名で車体内に操縦手と無線手、砲塔内に車長と砲手が位置した。
この内容は、1931年という設計年次を考えると非常に先進的な戦車であった。
Strv.m/31軽戦車はまだ粗削りなところが残っていたものの、後のL-60軽戦車の原型というべきまとまった車両で、スウェーデンの戦車製作の習作として大きな役割を果たしたといえる。

引用: 戦車研究室

小ネタ

--加筆求む--

外部リンク

 

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コメント

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  • ちょっとした段差や倒した木すら乗り越えられんとか履帯は何のためにあるのだ -- 2020-03-25 (水) 23:15:48
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*1 爆薬量はTNT換算