T-44

Last-modified: 2020-09-19 (土) 16:08:36

ソ連 RankIV 中戦車 T-44

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概要

T-34-85の次に使えるソ連のRankIV中戦車。
以後のソ連中戦車の基礎を築いた車両であり、基本設計はT-62まで変わらない。

車両情報(v1.61)

必要経費

必要研究値(RP)120000
車両購入費(SL)360000
乗員訓練費(SL)100000
エキスパート化(SL)360000
エース化(GE)1400
エース化無料(RP)62000
バックアップ(GE)20
護符(GE)1900

BR・報酬・修理

項目【AB/RB/SB】
(初期⇒全改修完了後)
バトルレーティング6.3 / 6.3 / 6.3
RP倍率184
SL倍率110 / 150 / 180
最大修理費(SL)2290⇒*** / 2790⇒*** / 3950⇒***

車両性能

項目数値
【AB/RB&SB】(初期⇒全改修完了後)
砲塔旋回速度(°/s)14.9⇒**.* / **.*⇒**.*
俯角/仰角(°)-5/28
リロード速度(秒)
(初期⇒スキルMAX+エース化)
9.6⇒**.*
車体装甲厚
(前/側/後)(mm)
90 / 75 / 45
砲塔装甲厚
(前/側/後)(mm)
120 / 90 / 75
重量(t)31.8
エンジン出力(hp)417⇒954 / ***⇒500
2,050rpm
最高速度(km/h)67 / 60
最大登坂能力(°)23⇒*** / 25⇒***
視界(%)83
乗員数(人)4
  • 備考
    • 装填速度 スキルMAX+エキスパート 7.9秒
    • 乗員 砲塔内3名 車体1名

武装

名称搭載弾薬数
主砲85mm ZIS-S-53戦車砲58
機銃7.62mm DT機関銃1890

弾薬*1

名称弾種弾頭
重量
(kg)
爆薬量
(g)
初速
(m/s)
貫徹力(mm)購入
費用
(SL)
10m100m500m1000m1500m2000m
BR-365KAPHE9.281.67921451421251079278
BR-365AAPHEBC9.2164.07921421391231059181130
BR-365PAPCR5.4-10301801751361007354400
BR-367APCBC9.274.8792159155143131122110130
BR-367PAPCR5.4-1020230229202173147125
O-365KHE9.5646.07809

車両改良

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Tier名称必要RP購入費(SL)
I履帯830013000
修理キット
砲塔駆動機構
BR-365A
IIサスペンション750012000
ブレーキシステム
手動消火器
砲火調整
BR-367
IIIフィルター1000016000
救急セット
昇降機構
BR-365P
IV変速機1400022000
エンジン
砲撃支援
BR-367P

カモフラージュ

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既定
T-44 (2).jpg
条件-
説明標準迷彩
森林迷彩
T-44 (3).jpg
条件300両撃破・200GE
説明三色夏季迷彩
冬季迷彩
T-44 (1).jpg
条件400両撃破・200GE
説明標準的な冬季迷彩
三色迷彩
shot 2016.10.10 .jpg
条件200GE
説明欧州三色迷彩
三色砂漠迷彩
shot 2016.10.10  (2).jpg
条件200GE
説明三色砂漠迷彩
二色砂漠迷彩
shot 2016.10.10  (3).jpg
条件200GE
説明標準的な二色砂漠迷彩
二色冬季迷彩
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条件200GE
説明後期型二色冬季迷彩

研究ツリー

前車両T-34-85
派生車両
次車両T-44-100
 
 

解説

特徴

現在の戦車にも通じ得る形を、時代に先駆けて採用した戦車。防御力と機動力がグッと向上した。

 

【火力】

T-34-85が装備するZIS-S-53をそのまま引き継いでおり、初期状態ではとてもじゃないが、まともに戦えたものではない。
従来のAPHEBCに加えて戦後弾のBR-367(APCBC)が追加されたがそれでも貫通は160mm程度であり、同格格上の中/重戦車と正面から撃ちあうことは避けたい。
BR-367P(APCR)はTigerII(H)の砲塔正面を堂々ぶち抜けるが、所詮APCRであるため、貫通したところで一人か二人殺せる程度である。
なお、T-34の地味な悩みの種であった、砲塔(砲身)を後部に向けるとエンジン部分の出っ張りが邪魔をして、俯角に制限がかかる点が無くなっている。また、砲弾を41発にする事で砲塔内から砲弾が無くなり、さらに31発まで減らすと車体横のラックも空になり砲弾ラックを車体前部の1個のみにできる。

 

【装甲】

これが本車の目玉の一つである。車体正面の搭乗員ハッチは撤去され、操縦手用の覗視孔は小型化。露出していたターレットリングは綺麗に車体に埋められ、前方機銃も撤去されたため、弱点がかなり減った。正面装甲厚もT-34の45mmから倍の90mmに増圧され、傾斜も強くなったため、かなり弾を弾く(ティーガーⅡと同等)。砲塔の装甲厚も増圧され、ある程度は頑丈になったが、それでも頼りにできる訳ではない。なお、些細な弱点だが、車体前面左側にドライバー用のペリスコープとハッチのために前面装甲が一部欠けている部分があり、その部分は車体天井の薄い装甲が剥き出しになっている。右側にも同じように一部だけ天板が露出している部分があるので、兎に角不幸な事故に気をつけよう。
と、ここだけ見ればほぼ欠点無しにも見えるが、車内のレイアウトがかなり悪化し、操縦手の横には燃料タンクと弾薬庫が縦に並んでいる。途中に遮るものがなく、そのままエンジンにぶち当たり炎上する。炎上するだけならまだしも、基本的には弾薬庫が吹き飛び、一撃で死ぬと思ってよい。右側は撃たせないようにしよう。

配置

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弾薬の右にあるのが燃料タンク。エンジンの右にある細長いのも燃料タンクである。

 

【機動性】

これも本車の目玉の一つである。重量は殆ど変わらないにも関わらず、エンジンの出力が大幅にパワーアップしており、優れた機動性を発揮する。特に、RBで不整地ともなると15km/h前後で地面を這いつくばる様な動きをしていたT-34-85とは違い、30km/h以上で疾走できる。
ABでは60km/hまでは楽々到達するものの、表記最高速度の67km/hは長距離走行や舗装路でもなければ少々厳しい。旋回性能も抜群だが履帯のグリップ力が少々弱く、ある程度速度が乗っている状態だと思わず回りすぎてしまったり、止まろうと思ってもズルズルと止まりきれないということがしばしばある。あくまでも安全運転を心がけよう。

 

史実

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 T-44(ロシア語:Т-44テー・ソーラク・チトィーリェ)は、第二次世界大戦末期に開発され、冷戦時代初期にかけてソ連軍で使用された中戦車である。設計は、A.モロゾフの指導の下、ウラル戦車工場設計局によって行われた。

 T-34設計の主任技師であるA・モロゾフは1943年3月、T-34の発展型であるT-43の試作を完成した。T-43はT-34/43年型と78.5%の部品を共有しながら、砲搭装甲を前面90mm、側面75mmに強化し、T-34で不評だった2名用砲塔を新型の3名用砲塔に変更した。装甲の強化で増えた重量の分、最大速度は48km/hに低下したが、サスペンションを従来のコイルスプリングを使ったクリスティー式ではなく、KV戦車と同じトーションバー式に変更された事により、走行性能もT-34以上の性能になった。しかし、主砲はT-34の物をそのまま流用していたため、1943年に一旦正式採用されることで内定したが、すでに陳腐化していた武装の新型戦車を正式採用することに異論が出たり、T-34の生産に支障が出る恐れがあることから、正式採用は見送られ、再設計が行われることになった。その代わりに、T-43の砲塔をベースに改良し85mm戦車砲D-5Tを載せ、T-34に載せかえることで武装を強化した戦車こそ、T-34-85である。

 モロゾフは車体を再設計し、車体は履帯の上にスポンソン(張り出し)を設けない完全な箱型とし、傾斜した前面装甲は90mmもの厚さになった。また、エンジンもT-34のV-2ディーゼルエンジンを改良したV-44を搭載した。エンジン出力も向上し、横置きにすることで車体もコンパクトにまとめられ、重量も31.8tに抑え込まれた。砲塔はT-43に似てはいるが前後に長く装甲も厚い新型となり、主砲は85mm戦車砲ZIS-S-53を搭載した。車重がT-34-85より軽量で、車高も低いこととから、機動力も良好で路上では最大50km/hを出すことができた。また車体前方機銃は固定式となり、前面装甲に空けられた穴から発砲され、これはT-54に受け継がれる。

 こうして完成した戦車は1944年7月、T-44として正式採用され、ドイツ軍から奪い返したハリコフ機関車工場で生産が行われた。大戦終了までに965輌が生産されたと言う。

 T-44は時代を先取りする優れた車体構造にもかかわらず、登場した時点ですぐに陳腐化するのが確実な85mm砲を装備していた。その為、登場と同時に武装強化型であるT-54の配備までの繋ぎに甘んじることを宿命づけられていた。しかし、以降のソ連軍の主力戦車の車体はT-44の発展型であり、戦車開発史上では非常に重要な位置を占める戦車である。また、ごく最近のロシア映画やヒストリカルイベントにも姿を現すことから、未だに稼動状態を保っている車両が残っているようである。

小ネタ

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ver1.55にてcamouflage[Thunder Leaguer]Arcade eSportsが実装された。Dog tagを買ったのちタスクArcade eSportsを達成すれば取得できる。
現在はDog tagの販売が終了しているため、この迷彩を手に入れることはできない。

 

・第二次世界大戦には出れなかったけど・・・

本車は史実にも書いてある通り、車体形状は時代を先取りしたデザインなのに、主砲は陳腐化が確定していた85mm砲を装備していた。また、生産開始も大戦末期だったため、実戦投入される前に終戦を迎えてしまった。T-54が完成すると、訓練用として用いられたり、第二線用兵器として配置されたり、終いには廃車にされてしまった。
だがしかし、残った一部のT-44は思わぬ形で登場する。T-44が日の目を見た場所、それは戦争映画である。「WWIIに実戦投入されてない戦車が出るのはおかしくない?」と思う人も居るだろう。だが、T-44はソ連側ではなく、ドイツ側として出演することが多かった。T-34-85は車高が高く、砲塔も前寄りなため、改造してもあっさりばれてしまう。しかし、T-44は見ての通り、T-34などと比べて車高が低く、砲塔も車体中心に近かった。つまり、ドイツ戦車にそこそこ似ており、改造したときの違和感が少ないのである。T-44は様々な役を演じ、ある時はIV号戦車、またある時にはTigerIにも変装した。特に、TigerIに変装した時のT-44は元の面影があまり濃くなく、足回りさえ気にしなければ、そこそこ似ている。
戦争映画は大々的に宣伝されることが少なく、数もあまり多くはない上に、古い作品が多い。もし戦争映画をレンタルした際、T-44が改造されたドイツ戦車が映っていたら「T-44先輩オッスオッス」と心の中で挨拶しておこう(ただし、T-34の方が数が多いせいか、やっぱりT-34の方がよく改造されている)。

T-44改造のTigerI

i825674.jpg

 

外部リンク

 

WarThunder公式英語Wiki

 

公式Devログ

T-44 decal - “Znamensky”
Successor of a Legend: the T-44

 

インターネット百科事典ウィキペディア

 

コメント

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最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • 砲塔正面はスパスパ抜けるんだけど、車体下部って跳弾しそうで狙ったことないんだよな。車体抜いた方がワンパン率は高いんだろうけど。平坦な場所で正面から対面したとして、貫通200mm前後の徹甲榴弾で安定して下部抜けるだろうか? -- 2016-08-01 (月) 02:40:56
    • どの車両で対峙するのかわからないけれど、殆どの車両がこいつより車高が高い、つまり砲の位置が高いという事を忘れるなよ?「ソ連製傾斜装甲and 撃ち下ろしでここぞという時に -- 2016-08-01 (月) 03:15:55
      • 弾かれる可能性は砲塔正面よりずっと高いからな。(リアルニャンニャンにエンターキー押された...) -- 2016-08-01 (月) 03:18:32
      • こちら側は米戦車の90mmか105mmかな。砲塔正面狙えばけっこうショットトラップが起こることも分かってきたし、今まで通りやってくことにするよ。(ニャンニャンかわいいなぁ....) -- 2016-08-01 (月) 10:36:54
      • M18>呼んだにゃ? -- 2016-09-12 (月) 00:50:05
    • 側面が弾かれると感じたら車体下部を狙うけど、弾かれた経験はないな。運が良かったのかもしれんが -- 2016-08-01 (月) 05:08:43
  • こいつで活躍できる?みんなのRB運用方法教えてくれさい。 -- 2016-08-07 (日) 14:49:08
    • 動きまわる。側面は大したことないから角度には気をつける。多少時間掛けてでも敵の側面に回る。下腹部は88mmで撃ち抜ける上に、抜かれたらほぼ即死なので乗り上げに特に注意する。履帯切られたら死ぬと思え -- 2016-08-07 (日) 20:54:33
  • この戦車って乗員は砲塔に3人と -- 2016-08-09 (火) 14:06:39
    • 途中ですいません。車体に一人ですか? -- 2016-08-09 (火) 14:07:46
      • そうだよ(便乗) 砲塔ぶち抜かれると高確率で死ぬ -- 2016-08-09 (火) 15:18:05
  • コイツ砲塔がガスガス抜かれるからイライラMAXですよ^~ -- 2016-09-12 (月) 00:02:49
    • 砲塔抜かれるとか馬鹿じゃねぇ?笑っちゃうぜぇ!(KBTIT)遠距離戦か砲塔細かく動かしながら前後運動して、どうぞ -- 2016-09-12 (月) 22:02:40
      • (ソ連ガイジ君に)触れてはいけません -- 2016-09-12 (月) 22:24:05
  • こいつの後頭部に122mm砲ぶち込んだのに装填手しか殺せなかったんですけどなんなんですかね… -- 2016-09-14 (水) 16:18:43
    • 閉鎖機の判定がでかいのか知らんがこいつなんか耐えるよな -- 2016-09-14 (水) 20:18:57
  • 開けたマップだと裏取りが難しいせいで戦いづらいけど、市街地戦だとめちゃくちゃ使いやすいな -- 2016-09-18 (日) 18:34:35
  • 今までT-34シリーズにKVにISとでそこそこ上手くやれてたのに、こいつに乗った瞬間なにもできなくなった・・・10回死んでまだ1台も倒せてないとか、乗るの中止しようか迷うレベル。BR0.3上がるくらいならIS-2をトップに置いといたほうが楽しくプレイできるしこいつ放棄しよかな・・・ -- 2016-09-24 (土) 20:26:05
    • うん、わかるよその気持ち。でも後のT54のことを考えると、こいつで立ち回り方を学んどいたほうがいいよ。10回でダメだったら100回、それでダメだったら1000回やられて頑張るんだな。 -- 2016-09-24 (土) 21:26:46
  • ABでのBR値いつ変わった?今は6.3になってるけど -- 2016-10-03 (月) 13:43:51
    • あれ?表は6.7だな、流石にそんな性能でもないし上がるわけもないと思うんだが。過去のがそのままなのかも?確認して編集してやってくれ -- 2016-10-03 (月) 14:17:46
      • 編集したよ。べ、別にあんた達の為にやったんじゃ無いんだからね! -- 2016-10-03 (月) 15:05:09
  • 貫通は控えめだけど炸薬は多いし足速いし車体も硬いから取り回しが良くて便利ね。困った時はこれで出撃すればなんとかなる。 -- RB 2016-10-05 (水) 17:36:47
  • SBのこいつ一回出撃にしてくれや。M26なんて一回だしドイツで2回出れるのパンターくらいなのに...勝率も明らかにおかしいしな -- 2016-10-10 (月) 06:05:32
    • 正直大して強くないし、別に2回出撃出来ても良くね? -- 2016-10-10 (月) 16:41:00
      • 勝率おかしいって上に書いてあるんだよなぁ… -- 2016-10-10 (月) 16:48:19
      • 勝率で言うとT25なんて7割5分あるし、参考にならん気も。パーシングは2回にしてほしいとは思う。 -- 2016-10-10 (月) 16:58:03
      • まぁ、書いてあるけど、あんまり勝率って当てにならん気がするんだよね。パーシングは2回でもいいと思うけどね -- 枝主 2016-10-10 (月) 18:34:23
      • 不自由しない程度の足があって十分な火力があるIS-2じゃなくてT-44をわざわざ使うってことは、T-44が好きな人か生粋の中戦車乗りだろうからそりゃ勝率も高くなるだろって気がする。 -- 2016-10-10 (月) 18:38:18
    • まあコイツのお蔭で連合かなり有利だとは思うけど2回でもいいかな。だがT-44-100、テメーはだめだ。何でこいつが2回も湧けるのか理解に苦しむ -- 2016-10-11 (火) 01:51:38
      • 戦後マッチでT-44-100が二回湧ける←わかる 戦中マッチでも二回←死ね(直球 -- 2016-10-27 (木) 08:19:35
お名前: URL B I U SIZE Black Maroon Green Olive Navy Purple Teal Gray Silver Red Lime Yellow Blue Fuchsia Aqua White

*1 爆薬量はTNT換算