os2u_1
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
os2u_3
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
p-26a_34_m2
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 0 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 10 |
| エース化無料(RP) | 80,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
bf2c_1
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 0 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 10 |
| エース化無料(RP) | 80,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
sb2u-3
| 必要研究値(RP) | 2,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
sb2u-2
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
f2a-1
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
soc_1
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
sc_1
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
o3u_1
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
os2u_1_naval
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
pby-5
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
pby-5a
| 必要研究値(RP) | 3,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
pbm_1
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
sbd-3
| 必要研究値(RP) | 3,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 80 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
tbf-1c
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
p-26a_33
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
p-26b_35
| 必要研究値(RP) | 2,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
p-36a
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
p-36c
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
p-36c_rb
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
tbd-1_1938
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
f3f-2
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
b_18a
| 必要研究値(RP) | 2,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
p-40f_10
| 必要研究値(RP) | 5,600 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
a-20g
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
p-40e
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
p-40e_td
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
p-51c-10-nt
| 必要研究値(RP) | 11,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
f2a-3
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
f4f-3
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
f4f-4
| 必要研究値(RP) | 5,600 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
f4u-1a
| 必要研究値(RP) | 11,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
f4u-1d
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 980 |
f6f-3
| 必要研究値(RP) | 6,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 32,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 9,200 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 320 |
| エース化無料(RP) | 250,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 860 |
p-38g
| 必要研究値(RP) | 5,600 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
p-39n
| 必要研究値(RP) | 11,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
p-39q_5
| 必要研究値(RP) | 6,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 32,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 9,200 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 320 |
| エース化無料(RP) | 250,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 860 |
b_25j_1
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
b_25j_20
| 必要研究値(RP) | 11,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
p-36g
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
p-400
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
f4u-1a_usmc
| 必要研究値(RP) | 6,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 32,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 9,200 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 320 |
| エース化無料(RP) | 250,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 860 |
p-51_a-36
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
sb2c_1c
| 必要研究値(RP) | 11,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 22,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 6,300 |
| エキスパート化(SL) | 22,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 750 |
sb2c_4
| 必要研究値(RP) | 6,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 32,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 9,200 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 320 |
| エース化無料(RP) | 250,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 860 |
p-38e
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
b_34
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
p-47d_22_re
| 必要研究値(RP) | 26,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
p-47d
| 必要研究値(RP) | 17,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 105,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 30,000 |
| エキスパート化(SL) | 105,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 360,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,200 |
p-51d-5
| 必要研究値(RP) | 13,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
b-17e
| 必要研究値(RP) | 26,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
b-17e_late
| 必要研究値(RP) | 17,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 105,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 30,000 |
| エキスパート化(SL) | 105,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 360,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,200 |
pb4y-2
| 必要研究値(RP) | 40,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 135,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 39,000 |
| エキスパート化(SL) | 135,000 |
| エース化(GE) | 700 |
| エース化無料(RP) | 390,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,300 |
f6f-5n
| 必要研究値(RP) | 33,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 105,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 30,000 |
| エキスパート化(SL) | 105,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 360,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,200 |
p-63a-10
| 必要研究値(RP) | 33,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 105,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 30,000 |
| エキスパート化(SL) | 105,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 360,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,200 |
p-63a-5
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
p-63c-5
| 必要研究値(RP) | 20,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 135,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 39,000 |
| エキスパート化(SL) | 135,000 |
| エース化(GE) | 700 |
| エース化無料(RP) | 390,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,300 |
b_26b_c
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
p-47d-28
| 必要研究値(RP) | 33,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 105,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 30,000 |
| エキスパート化(SL) | 105,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 360,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,200 |
f8f1
| 必要研究値(RP) | 26,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
f4u-4
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
pbj_1j
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
pbj_1h
| 必要研究値(RP) | 13,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
p-47n-15
| 必要研究値(RP) | 20,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 135,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 39,000 |
| エキスパート化(SL) | 135,000 |
| エース化(GE) | 700 |
| エース化無料(RP) | 390,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,300 |
p-51_mk1a_usaaf
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
p-38l
| 必要研究値(RP) | 27,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,500 |
p-38j
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,400 |
p-61c_1
| 必要研究値(RP) | 26,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
b-17g
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
b_24d
| 必要研究値(RP) | 27,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
f4u-1c
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
a-26c
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
a-26b
| 必要研究値(RP) | 27,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
a-26b_10
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
f4u-4b
| 必要研究値(RP) | 27,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
f8f1b
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
p-51d-30_usaaf_korea
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
f-82e
| 必要研究値(RP) | 71,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 210,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 61,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,800 |
f7f1
| 必要研究値(RP) | 31,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
b-29
| 必要研究値(RP) | 63,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
douglas_ad_2
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
am_1_mauler
| 必要研究値(RP) | 35,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 210,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 61,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,800 |
p-51h-5_na
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
douglas_ad_4
| 必要研究値(RP) | 31,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
p-26a_34
| 機体購入費(GE) | 400 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 450 |
| エキスパート化(SL) | 3,000 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 68,000 |
f2a-1_thach
| 機体購入費(GE) | 400 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 450 |
| エキスパート化(SL) | 3,000 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 68,000 |
p-36a_rasmussen
| 機体購入費(GE) | 400 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 450 |
| エキスパート化(SL) | 3,000 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 68,000 |
f3f-2_galer
| 機体購入費(GE) | 250 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 150 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 145,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 51,000 |
b_10b
| 機体購入費(GE) | 400 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 450 |
| エキスパート化(SL) | 3,000 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 68,000 |
ki_61_1a_otsu_usa
| 機体購入費(GE) | 850 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 3,400 |
| エキスパート化(SL) | 23,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 380,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 80,000 |
p-38g_metal
| 機体購入費(GE) | 1,150 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 6,900 |
| エキスパート化(SL) | 46,000 |
| エース化(GE) | 320 |
| エース化無料(RP) | 500,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 88,000 |
yp-38
| 機体購入費(GE) | 1,150 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 6,900 |
| エキスパート化(SL) | 46,000 |
| エース化(GE) | 320 |
| エース化無料(RP) | 500,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 88,000 |
ki_43_2_late
| 機体購入費(GE) | 700 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 2,300 |
| エキスパート化(SL) | 15,000 |
| エース化(GE) | 125 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 76,000 |
p-51a_tl
| 機体購入費(GE) | 1,000 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 4,800 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 84,000 |
a6m2_zero_usa
| 機体購入費(GE) | 1,300 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 67,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 92,000 |
bf-109f-4_usa
| 機体購入費(GE) | 1,450 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 115,000 |
| エース化(GE) | 500 |
| エース化無料(RP) | 640,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 97,000 |
xp-50
| 機体購入費(GE) | 1,600 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 165,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 710,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 100,000 |
xp-55
| 機体購入費(GE) | 3,900 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 67,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 92,000 |
xf5f
| 機体購入費(GE) | 1,750 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 700 |
| エース化無料(RP) | 790,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 105,000 |
btd-1
| 機体購入費(GE) | 1,750 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 700 |
| エース化無料(RP) | 790,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 105,000 |
fr_1_fireball
| 機体購入費(GE) | 1,600 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 165,000 |
| エース化(GE) | 590 |
| エース化無料(RP) | 710,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 100,000 |
p-61a_1
| 機体購入費(GE) | 2,500 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 67,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 92,000 |
spitfire_ix_usa
| 機体購入費(GE) | 4,880 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
p-51d-20-na
| 機体購入費(GE) | 3,850 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 290,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 960,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
f4u-4b_vmf_214
| 機体購入費(GE) | 4,880 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
a-26c-45-dt
| 機体購入費(GE) | 3,850 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 290,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 960,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
fw-190a-8_usa
| 機体購入費(GE) | 3,850 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 290,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 960,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
p-47m-1-re
| 機体購入費(GE) | 6,090 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 120,000 |
p-47m-1-re_boxted
| 機体購入費(GE) | 6,090 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 120,000 |
p-51d-10
| 機体購入費(GE) | 4,880 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 290,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 960,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
p-38k
| 機体購入費(GE) | 4,880 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
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| 機体購入費(GE) | 2,980 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 250,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 870,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 110,000 |
pbm_5a
| Battle pass(Lv) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 67,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 92,000 |
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| Battle pass(Lv) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,180,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 125,000 |
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| Battle pass(Lv) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,180,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 125,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 3,400 |
| エキスパート化(SL) | 23,000 |
| エース化(GE) | 180 |
| エース化無料(RP) | 380,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 80,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 4,800 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 84,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 4,800 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 250 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 84,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 700 |
| エース化無料(RP) | 790,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 105,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 67,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 92,000 |
p-59a
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 290,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 960,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,180,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 125,000 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |