Warspite

搭載可能アップグレード

1		主砲兵装改良1	主砲および魚雷発射管の機能停止発生率　-20% 主砲および魚雷発射管の抗堪性　+50% 主砲および魚雷発射管の修理時間　-20%
		副兵装改良1	副砲の抗堪性　+100% 対空砲座の抗堪性　+100%
		弾薬庫改良1	自艦の弾薬庫誘爆率　-70%
		応急工作班改良1	応急工作班の有効時間　+40%
		着弾観測機改良1	着弾観測機の有効時間　+30%
2		ダメージコントロールシステム改良1	浸水発生率　-3% 火災発生率　-5%
		機関室防御	主機損傷確率　-20% 主機修理時間　-20% 操舵装置損傷確率　-20% 操舵装置修理時間　-20%
3		主砲改良2	主砲装填時間　主砲旋回速度　+15%
		副砲改良1	副砲最大射程　+20% 副砲弾の最大散布界　-20%
		対空砲改良1	優先対空セクターの準備時間　-20%
		射撃システム改良1	主砲弾の最大散布界　-7% 魚雷発射管旋回速度　+20% 副砲最大射程　+5% 副砲弾の最大散布界　-5%
4		ダメージコントロールシステム改良2	浸水復旧時間　-15% 消火時間　-15%
		推力改良2	最大出力への到達時間　-50% 艦が移動を開始する際のエンジン出力を向上
		操舵装置改良2	転舵所要時間　-20%

搭載可能消耗品

スロット	消耗品	使用 回数	準備 時間	有効 時間	効果
R		∞	60	5 (7)	火災・浸水・損傷したモジュールの修復
T		4	80	28	自艦のHPを回復する 回復量：最大HPの 0.6 [%/秒]
Y		4	240	100 (130)	主砲の射程を 20 [%]延伸する

注：括弧内は各レアアップグレード搭載時の値

一言で言うと第2次大戦で最も活躍した戦艦。その活躍は修理と伝説であふれている。

1912年起工、1915年3月8日に就役。艦名の「Warspite」とは「戦争を軽蔑するもの」という意味。
直後の訓練中に姉妹艦バーラムと早速接触事故。

●1916年：第1次大戦最大の海戦ユトランド沖海戦にて初陣を飾る。
戦闘中に姉妹艦のヴァリアントと接触しそうになり急転舵を行うも舵が故障(その後も常に舵の故障に悩まされる事となる)。
応急修理までの間に約2周回り続け（艦長曰く、「回ってたほうが当たらない！」）、ドイツ巡洋戦艦隊の攻撃を受け続ける。
舵の応急修理後本土帰還命令となる。戻る途中にドイツの潜水艦に攻撃をうけるも脱出しロサイスにて修理を受ける。
復帰後すぐにヴァリアントと今度は衝突。ついでに1917年には駆逐艦とも衝突＆錨地の隣にいた戦艦の弾薬庫が爆発事故を起こし巻き添えをくらい、再度修理(2年連続2度目)

●1918年：機関火災がおきて、修理(3年連続3度目)し、第一次大戦を終える。

●大戦間期：2度の改修をうけ、1937年に大型艦橋をもつゲームと同様の形になる。

●1939年：第2次大戦開戦後、船団護衛として地中海～北海を忙しく移動する。

●1940年：4月、ドイツのノルウェー侵攻の反攻作戦に従事し、ウォースパイト自身のソードフィッシュ艦載機による攻撃で潜水艦1隻撃沈(第２大戦初の航空機による潜水艦撃沈)。続く第2次ナルヴィク海戦では駆逐艦9隻を率いて、同地に所在するドイツ駆逐艦10隻全てを撃沈。大損害を与える。
ノルウェーから撤収後すぐに地中海へと赴き、アフリカ方面で陸軍を支えるべく補給物資の船団護衛を繰り返す。
7月、カラブリア沖海戦では射距離26,000ヤード(24,000m)からイタリア戦艦ジュリオ・チェザーレに1発命中させ火災を起こし速力を低下させたが撃破は出来なかった。
この長射程命中記録は前月にドイツ戦艦シャルンホルストが、英空母グローリアス撃沈時にマークしたのと同等の射距離の命中記録で、軍艦の火砲による最長対艦攻撃記録としては現在まで破られていない。

●1941年：3月、枢軸諸国のギリシャ侵攻に抵抗するギリシャ軍への支援輸送船団がアレクサンドリアからギリシャに向け出港。イタリア海軍は船団攻撃のため出撃するが、ウォースパイト以下の部隊は逆にこれを待ちぶせ攻撃する。マタパン岬沖海戦である。
日没後のレーダー射撃により、姉妹艦のヴァリアント、バーラムと共にイタリア重巡洋艦3隻、駆逐艦2隻を大破炎上させ、イタリア艦隊により自沈処分させるに至らせた。
8月、ドイツ軍のクレタ島降下作戦と同時に起きたクレタ島海戦にて爆撃機により損傷を負う。そのためアメリカの西海岸まで修理の旅に出て、修理(23年ぶり4度目)を行う。
ところが、年末に太平洋戦争が勃発し、直後に東洋艦隊が壊滅に近い損害を被ったため、修理を切り上げインド洋へ出撃する。

●1943年：1年のインド洋暮らしのあと地中海に舞い戻ったウォースパイトは、シチリア島及びイタリア上陸作戦を艦砲射撃にて援護した。（インド洋から戻る途中で舵の古傷が開いたがなんとか復旧）
その際7月には苛烈な爆撃の中をかいくぐって無事帰還したことにより、アレクサンダー・カニンガム提督から
「作戦は無事完了した。オールド・レディもスカートを上げれば走る事が出来る」と評され、以来「オールド・レディ」とあだ名された。
9月16日にはドイツ軍の誘導爆撃を2発うけ、うち1発はバイタル抜き＋機関部に着火＆船底と土手っ腹に大穴が空いた。
結果6機あるボイラーのうち1機しか動かない＋大量の浸水という、ベテラン艦長でも撃沈されることを覚悟するほどの鉄くずと化す。
マルタ島までなんとか曳航され応急修理し、ジブラルタルで修理し、それでもダメで本国のロサイスにて修理(2年ぶり5度目)を行う。

●1944年：第3砲塔は動かず、21ノットまでしか出ないという、往時の面影はないままノルマンディー上陸作戦に従事する。
が、再び誘導爆撃を第3砲塔に受けるも先に述べたように稼働してなかったため、ほぼ無傷。
その後も各所で艦砲攻撃を続けた後、砲身交換のためにロサイスに戻る途中で触雷し大破。
そのまま砲身交換のついでに修理(1年待たずに6度目)。もはや完全な復旧は不可能とみなされたらしく、砲撃任務に必要な箇所だけ応急修理され、1944年一杯砲撃を行う。1945年2月に予備役とされる。

保存艦運動もあったものの、最終的に1947年にスクラップとして売られるが、曳航途中に曳航索がきれ、漂流し座礁。
鉄クズ業者に対しても最後の戦いをしかけるも、もちろん御用となって再度曳航され完全に解体された。

6度も修理を行い戦線復帰した艦は他になく、其の不死鳥の如き活躍は、第1次大戦と第2次大戦を闘いぬいたイギリスの殊勲艦であると同時に伝説である。