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添付Tier4 ドイツ 中戦車 / 略称: Pz. IV D / 日本語表記: IV号戦車D型 
↑ Pz.Kpfw. IV Ausf. C + 5 cm Kw.K. 38 L/42
初期状態。
↑ Pz.Kpfw. IV Ausf. D + 7,5 cm Kw.K. 40 L/43
最終状態。格上中戦車にも迫る高い火力を誇る。
v0.9.21にてHD化以前のようなゲペックカステン（雑具箱）がついたモデルとなった。
5 cm Kw.K. 38 L/42 + 初期砲塔
7,5 cm Kw.K. 40 L/43 + 改良砲塔
HD化によって改良砲塔後部の雑具箱がなくなった。
5 cm Kw.K. 38 L/42 + 初期砲塔の初期状態。
5 cm Kw.K. 39 L/60 + 初期砲塔
7,5 cm Kw.K. 37 L/24 + 初期砲塔
7,5 cm Kw.K. 37 L/24 + 改良砲塔
砲身の下にあるのはアンテナガード
初期砲塔と比べて防盾形状と砲塔後部のゲペックカステン（雑具箱）の追加が大きな相違点。
7,5 cm Kw.K. 40 L/43 + 改良砲塔の最終状態。
格上中戦車にも迫る高い火力を誇る。
スペック (v1.10.0)
車体
| 耐久値 | 510⇒540 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 30/20/20 |
| 最高速度(前/後)(km/h) | 42/18 |
| 重量(初期/最終)(t) | 19.62/20.69 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 21.27 |
| 本体価格(Cr) | 150,000 |
| 修理費(Cr) | |
| 超信地旋回 | 不可 |
武装
| 名称 | 発射速度(rpm) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | AP弾DPM | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 |
| 5 cm Kw.K. 38 L/42 | 28.57 | AP APCR HE | 60 96 25 | 70 70 90 | 2,000 | 0.46 | 2 | 685 856 685 | 195 | 30 2,000 18 | 700 | -10°/+20° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 | 15.38 | AP HEAT HE | 43 87 38 | 110 110 175 | 1,692 | 0.5 | 1.9 | 385 308 385 | 140 | 30 2,000 38 | 780 | |
| 5 cm Kw.K. 39 L/60 | 26.09 | AP APCR HE | 67 130 25 | 70 70 90 | 1,826 | 0.4 ⇒0.38 | 1.9 | 835 1,044 835 | 145 | 30 2,000 18 | 700 | |
| 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 | 15 | AP APCR HE | 103 139 38 | 110 110 175 | 1,650 | 0.4 | 2.5 | 740 925 740 | 115 | 70 2,800 38 | 1,437 |
砲塔
| 名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. C | 30/14/14 | 44 | 330 | 1,800 |
|---|---|---|---|---|
| Pz.Kpfw. IV Ausf. D | 30/20/20 | 44 | 340 | 2,100 |
エンジン
| 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| Maybach HL 120 TR | 350 | 20 | 510 |
|---|---|---|---|
| Maybach HL 120 TRM | 440 | 20 | 510 |
履帯
| 名称 | 積載量(t) | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. C | 20.5 | 35 | 7,000 |
|---|---|---|---|
| Pz.Kpfw. IV Ausf. D | 25 | 40 | 7,000 |
無線機
| 名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
| FuG 2 | 265 | 40 |
|---|---|---|
| FuG 5 | 310 | 50 |
| FuG 7 | 415 | 70 |
乗員
| 1 | Commander | 2 | Gunner | 3 | Driver | 4 | Radio Operator | 5 | Loader |
|---|
拡張パーツ
 | Class3 |  | × |  | × |  | × |  | × |  | Class3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | × |  | × |  | × |  | Class3 |  | × | ||
隠蔽性
| 非発砲 | 発砲時 | |
|---|---|---|
| 静止時 | 14.82% | 3.66% |
| 移動時 | 11.12% | 2.75% |
開発ツリー
| 5 cm Kw.K. 38 L/42 (初期/8,570) | ┳ ┃ | 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 (800/10,450) | ━ | Pz.Kpfw. IV Ausf. D (1,200/5,150) | ━ | 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 (2,140/25,000) |
| Pz.Kpfw. IV Ausf. C (初期/2,200) | ┗ | 5 cm Kw.K. 39 L/60 (1350/13,970) | ||||
| FuG 2 (初期/0) | ━ | FuG 5 (105/630) | ━ | FuG 7 (1,360/8,160) | ||
| Maybach HL 120 TR (初期/10,430) | ━ | Maybach HL 120 TRM (1,500/19,900) | ||||
| Pz.Kpfw. IV Ausf. C (初期/2,000) | ━ | Pz.Kpfw. IV Ausf. D (1,130/4,750) | ||||
車両に関する変更履歴
| v0.9.0 | Pz.Kpfw. IVの細分化に因り新規実装 |
| v0.9.20 | HDモデル化 |
| v0.9.21 | HDモデルの変更(外見のみで当たり判定には変化なし) |
| v1.9.0 | 5 cm Kw.K. 38 L/42の総弾数を110発から195発に変更 5 cm Kw.K. 39 L/60の総弾数を96発から145発に変更 7,5 cm Kw.K. 37 L/24の総弾数を80発から140発に変更 7,5 cm Kw.K. 40 L/43の総弾数を75発から115発に変更 修理費用を35%ダウン 収益性を9%ダウン Pz.Kpfw. IV Ausf. C砲塔時のHPを310から510に変更 Pz.Kpfw. IV Ausf. D砲塔時のHPを350から540に変更 コレクション車輌に移行 |
解説
- 概要
v0.9.0にて追加されたTier4のドイツ中戦車。（コレクション車輌）
Pz.Kpfw. IVの細分化に因る実装。
- 火力
Pz.Kpfw. IV Ausf. Aでも使用可能な2種の主砲に加え、新たに5cm Kw.K. 39 L/60及び7,5cm Kw.K. 40 L/43が搭載可能になる。特に最終砲7,5 cm Kw.K. 40 L/43は同格帯では一歩抜きん出た性能を持つ。
開発が済むまでは他ルートと共用の5cm砲と7,5cm榴弾砲を使う事になる。運用法も変わらず、課金弾を多用できるなら前者、そうでない場合は後者を選択しよう。- 7,5 cm Kw.K. 37 L/24
榴弾砲。ただし通用するのはせいぜい装甲の薄い同格以下までで、格上の重戦車に至ってはほとんどダメージを与えられない。課金弾HEATは弾の特性に加えて平均貫徹力も87mmと今一つ信頼性に欠ける為、無理に積む必要はない。 - 5 cm Kw.K. 39 L/60
APの貫通力は同格相手でも不安が残るものの、課金弾APCRの貫通力の伸びが大きく、KV-1などの車体正面も貫通できるようになり高いDPMを生かす事ができる。反面、単価が2,000Crと一発あたりの火力に対して高価であり、乱用すると収支を圧迫する。 - 7,5 cm Kw.K. 40 L/43
最終砲。改良砲塔専用で、かつ初期履帯では重量不足のため履帯の開発も必須。
極めて優秀な砲で、上位Tierでも弱点を狙えば余裕で貫通出来るほどの貫通力と高い単発火力を誇る。火力面では同格駆逐戦車やTier5中戦車の7,5 cm Kw.K. 40 L/48と比較しても遜色ない。
難点は照準時間で、この帯のドイツ砲の大半に比べ0.2s劣っている。これは格上中戦車の10榴並みの遅さであり*1、平凡な精度も相まって咄嗟の精密射撃の難易度が高い。じっくり狙おうとするあまり腰を落ち着けすぎて手痛い一撃を貰わないよう注意。
- 7,5 cm Kw.K. 37 L/24
- 装甲
装甲はかなり薄く、同Tierの軽戦車並である。機関砲ですら貫通しかねない薄さなので敵の弾を弾くことは考えない方がいい。
特に105mm榴弾砲に貫通されると高い確率で貫通大ダメージを被ってしまうので、これを積んでいる戦車には細心の注意を払いたい。
また初期砲塔は側背面も14mmと非常に薄いが、他の部分でもたやすく貫通されることに変わりないため、あまり気にする必要は無い。
- 機動性
最高速度こそPz.Kpfw. III. Jに及ばないものの、後期エンジンの440馬力によって軽戦車に迫る出力重量比を誇る。
旋回性能も充分で、戦況に応じた臨機応変な行動が取れるだろう。
- その他
v1.10.0で装填棒が装備できなくなったため、5cm砲でも7,5cm砲でも＜改良型射撃装置+レンズ皮膜+改良型換気装置＞
の組み合わせが一般的になると思われるが、好みに応じてターボチャージャーや消音排気システムを装備しても良いだろう。
- 総論
装甲は薄いが、強力な砲と高い機動力で敵を翻弄できる高いポテンシャルを持った良戦車である。車体の長さや砲の方向性などは異なるものの、全体的にはT-28に近い特性を持っている。
先述した通り装甲はあてに出来ないので、特に序盤はなるべく被弾を避けながら援護や狙撃を行い、機を見て機動力を生かした側面攻撃や裏取りなども行っていければ、上位Tier戦場においても無視できない戦力となるだろう。
ただし、後方に篭れば砲は生かせず、前方に行けば集中砲火を浴びる。幸い機動力はあるので、こまめな移動で姿をくらまし、射撃機会を得よう。
史実
(A～C型、H/J型の史実はこちらを(Ausf.A、Ausf.H)参照のこと)
本項では中期生産型であるD/E/F型について記述する。
IV号戦車D型はWW2開戦後の1939年10月から本格的に生産が開始された。装甲厚も順当に強化されてはいたが不十分で、翌年から増加装甲が取り付けられている。
1941年にはヒトラーの誕生日サプライズのため、1両が5cm Kw.K. L/60を搭載し披露された。後に80輌生産する計画が起こされたものの、中止となっている。
生産台数は232輌(うち潜水戦車仕様への改装が48両、DAK向け熱帯仕様への改装が30両、架橋戦車への改装が16両)。
E型は外見や換気ハッチを換気扇に交換といった細かい変更があった他は、ほぼD型と同様の仕様になっている。前面装甲は更に厚みを増し、他部位もD型後期に搭載された同型の増加装甲を搭載することで防御力は更に向上した。
当初223両が発注されたが、後に206両まで減らされた。うち6両は架橋戦車や実験車両として改装･使用されている。
F型からは車体形状を見直し、基本装甲厚が全体的に強化された。また、これに伴う重量増から履帯周りにも改良が加えられている。後にバルバロッサ作戦における威力不足が問題となり、長砲身である7,5cm Kw.K. 40 L/43搭載型のF2型が生産されることになったため、事実上F型が最後の短砲身搭載型となる。
アフリカ戦線で英国軍を相手にしていた時期、僅か9両で活躍していたのがこのF2型であり、英国軍からは「マーク4スペシャル」と呼ばれた。なお、F2型はG型に改称されるまでの便宜的呼び名であり、資料によってはG初期型ともされる。生産台数はF型が470両、F2型が175両。
余談ながら、F型生産前まではクルップ社が一元生産していたが、1941年中盤からはニーベルンゲンヴェルケとフォマーク社も生産に参加している。
(参考:AchtungPanzer
、wikipedia)
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