Tier4 イギリス マルチロール機 Hawker Hurricane Mk I
スクリーンショットはエンブレム・ノーズアートなしで
性能一覧(v2.1.28)
| 項目 | 初期状態 | 最終状態 |
|---|---|---|
| 火力 | 11 | |
| 爆弾・ロケット弾 | 6 | |
| 耐久性 | 5 | |
| HP | 220 | |
| ダメージ耐久力 | 42 | |
| 耐火性 | 40 | |
| 対気速度 | 29 | |
| 巡航速度, km/h | 314 | |
| ブースト時スピード, km/h | 510 | |
| ブースト持続時間, 秒 | 8 | |
| 急降下制限速度, km/h | 600 | |
| 機動性 | 64 | |
| 360度旋回平均所要時間, 秒 | 10.3 | |
| ロール率, 度/秒 | 100 | |
| 最低最適速度, km/h | 160 | |
| 最大最適速度, km/h | 384 | |
| 失速速度, km/h | 120 | |
| 高高度性能 | 24 | |
| 最低最適高度, m | 0 | |
| 最高最適高度, m | 900 | |
| 実用上昇限度, m | 2,900 | |
| 上昇率, m/秒 | 82 | |
| 本体価格(Cr) | 120,000 | |
装備
武装
| 翼内機銃 | ダメージ/秒 | 発射速度 (rpm) | 有効射程 (m) |
| 8x .303 Vickers Mk.III (W) | 23 | 600 | 440 |
|---|---|---|---|
| 8x .303 Browning Mk.II (W) | 25 |
| なし |
| No Weapon |
|---|
| 爆弾 | 攻撃力 | 加害半径 (m) | リロード時間 (s) |
| 2x 250 lb | 2,200 | 60 | 60 |
|---|
その他の項目
| 名称 | 耐久値 |
| Hurricane Mk. I prototype | 200 |
|---|---|
| Hurricane MK. I (late) | 220 |
| 名称 | 馬力 (hp) | 冷却方式 | ブースト時間 (s) |
| Merlin C | 890 | 水冷 | 8 |
|---|---|---|---|
| Merlin III | 1,050 | ||
| Merlin 29 | 1,300 |
| 1 | Pilot |
|---|
派生軍用機
| 派生元 | Skua |
|---|---|
| 派生先 | Hurricane II |
解説
2017年12月21日のv2.0.2で実装されたイギリスTier4マルチロール機。
イギリスらしい7.7mm多連装の射程の短さがネックではあるが、Tier4の低速帯ならまだまだなんとかなる。
それよりも問題はエンジン性能で、ブースト時間が前Tierから8割になっている。
つまり、機体性能はLaGG-3(上がれないしイマイチ曲がらない)・武装とエンジンはSpitfire Ia(届かないしアンダーパワー)という微妙なものに仕上がってしまっている。
戦い方としては、700m付近で味方に絡んでいる敵機を撃ち落すことに専念したい。
このTier帯なら、まだプレイヤーもBotも自分が敵を撃っている間はほぼ無防備に撃たれてくれる。
小口径多連装を活かして燃やしまくるのも良い。
史実
ホーカー ハリケーンは、イギリスのホーカー・エアクラフト社製の単発レシプロ単座戦闘機。
第二次世界大戦においてイギリス空軍を始めとする連合軍で使用され、バトル・オブ・ブリテンなどで広く活躍した。
スピットファイアとの競争作として知られる。
1934年、財政に余裕があったロールス・ロイス社が新開発したPV.12エンジン(後のロールス・ロイス マーリン)を契機として、ホーカー社はシドニー・カム技師の主導で単葉単座戦闘機の開発に乗り出した。
航空省はホーカー社の設計案向けに仕様F.36/34を作成し、同年の1935年2月21日に試作機の製作も許可した。
試作機は1935年11月6日に初飛行を行い、同月にハリケーンと名づけられた。
コメント
- エンジンぶっ壊れるとろくに動けなくなるな。すぐ失速しそうになる。 -- 2018-01-12 (金) 21:58:35
- 本質的には火力重視タイプの機体だと思う。7.7mm×8 は射程は短かいがバーストは長いので、下手したら20mm搭載機よりもHPの多いデカブツ達が早く墜ちる。速度を上げる方向にチューンしてbotや舐めた操作の重戦と爆撃の相手をするのもいいかもしれない。同じ武装の146よりも敵の防御機銃に耐えるし。 -- 2019-09-22 (日) 08:56:26

