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最後のnextバイク(次が人生最後の単車)
だから真面目に考えよう。
ゼファーはなんとなく消去法で選んぢゃったしな(そのくせ15年も乗ってたけど)
zephyr750はあって(FXⅢは好きなバイクで)いいなと思ったが非力だしなぁって思ってたところに1100が出たから決めちゃった感じ。
'92当時のリッターNKは、HはCB1000SF/YはFJ?(XJRは'94)/Sは記憶に無い/ZRXは'94
国内100馬力自主規制は撤廃になったそうな
条件を適当に
- カッコいいこと;飽きないこと;
- ある程度のパワー(130ps~)
- 適度な軽さ(210kgくらいまで)
- そこそこバンク角(公道で少々攻めても接地しない)
- できれば並列4気筒
- できればNK
- 耐えられるポジション(ハンドル換えりゃいいけど)
- 足が届くこと
- ある程度の人気⇒パーツ種類が豊富に開発される
欲しいモデル
- GSX-R1000
07試乗した。絶対になにしても破綻しなさそうな接地感・安心感。
こりゃ速いわ。速く走らせれるわ。
軽いのにしっかりしてるし,パワーあるし,よく止まるしよく曲がるし,
でもじゃあできることはタイム詰めることだけ?
- GSX1300BK B-King
- GSX-1300R HAYABUSA
(2008年フルモデルチェンジらしい。どんなスタイルか気になるなぁ)
07モデル試乗。う~ん。R1000に比べるとEng.もっさり(比べちゃ可哀想)。重い割りにハンドリングに落ち着きなし。少し寝かすとフロントが切れ込み気味。設計古い感じ...R1000が7秒なら隼は10秒かな。
- BRUTALE-910S(MV AGUSTA)
並列4気筒。ネイキッド。カッコイイ*1。速い。希少価値。
プライス・ランニングコストの高さ、耐久性疑問、将来のパーツ供給心配。
- TNT(ベネリ)
スタイルがZ1000とBKの延長線上。昆虫(カマキリ?)
- ストラトスフィア
次期ハヤブサの次には出るらしい(てことは、09年か?)
6気筒ぢゃなっくていいんだがなー
なぜかSUZUKI多し
ハヤブサ(現行/次期)とBKの選択なら、フルカウルvsネイキッドという図式だから(次期ハヤブサ見るまでもなく)もうBKで決まりか。。。
でもハヤブサが超カッコよかったら悔しいしな。BK現物はかっこ悪い可能性もかなり高し...
落選したモデル,メーカ
- Yamaha
R1シートめちゃ高。車体は軽いんだけど。ポジションもきつい。頼まれても却下
R6は輪を掛けてダメ。
- Honda
CBR1000RRもR1よりシート高いらしい。CB1300はデカイだけ。X11カコ悪い
- Kawasaki
ZZR1400はマスクがダメだな。ZX-10Rはいまいち主張がないし完成度低そう
- DUCATI
V型とは言え2気筒はやっぱダメだ...
- K1200R(他、BMW全般)
シート高すぎ。サイドスタンドに足が届かん。むかつく
パワーイマイチ・結構重い。
- APRILIA
いまいち。これも2気筒だし