Bikes/西風/キャブ（２）

西風?

キャブレターの同調を行ないました

2006.04.08＠33192km

各キャブにささってる負圧チューブをはずす（2,3番は手が入りにくい）

• 1-4番が1本で繋がってる
• 2-3番は十字に繋がり、ブーストセンサーとタンクコックへ

熱帯魚水槽用２分岐/３分岐に合う太さは内径4mm。単車で使われている負圧チューブは内径5mm。太さ変換アダプタってものが見つからずどうしたもんかを悩んだ末、単純に差し込めば丁度いい太さじゃん、というもの。

測定風景。ガソリンタンク(?)は160ccで小さすぎ、同調している間何度もガス補給が必要だった。500ccくらいは欲しいな～

４番だけ他シリンダーに比べて40くらい低かった。【220, 220, 220, 180】みたいな感じ。
でも調整しているうちにどこがどうだったか分からなくなってきた。最終的には全気筒230±5くらいには合わせたつもり。。。

極めて怪しい…

インプレもそら自分で苦労してやったんだからアイドリングが安定した、アクセス開け始めもスムーズになった、低速トルクが復活し1500rpmからでもぐいぐい加速を、、、とかなんとか言ってみてもいいけど、冷静になってみると調整前と大差はないと思ふ。

４連バキューム１万円！とか買わなくてよかったって感じ（被害はゲージ1380円＋α程度で食い止め）。根本的にエンジンへたり過ぎ、ということか．．．今まさにマイクロロンとかが効くのかなぁ

いや、圧縮抜けてるんだろうな。だとしたらＯＨ⇒ピストンリング交換の方が効果高いかな（想像ばっかし）